大安油田红岗北区高台子油层沉积微相特征

通过对大量岩心、测井资料分析、各种相标志的识别,并结合区域地质背景,认为大安油田红岗北区高台子油层属于曲流河三角洲沉积体系,发育三角洲前缘亚相和前三角洲亚相;三角洲前缘亚相发育水下分流河道、分支间湾、河口坝、远砂坝、前缘席状砂5种微相。在此基础上,通过横向对比,编制了研究区内不同砂层组沉积时期沉积微相平面展布图,研究沉积微相在垂向上和平面上的变化规律,为寻找剩余油提供了重要的地质依据。     

储层宏观非均质性及对剩余油分布的影响——以白音查干凹陷锡林好来地区腾格尔组为例

白音查干凹陷锡林好来地区腾格尔组主要发育低渗、特低渗油藏,通过研究岩心、砂岩薄片、铸体薄片、扫描电镜、储层物性等资料,对储层宏观非均质性(层内、层间、平面)进行了分析,研究表明,腾格尔组储集层整体上宏观非均质性较强。利用储层各项参数对其进行了储层综合评价,分析了其对注水开发的影响,并指出剩余油有利挖潜区。     

八屋气田农Ⅶ砂组储层建模

通过综合运用地震、地质、测井资料,依次建立三维的数字化地层格架模型、沉积相分布模型,结合实际的地质情况,利用沉积相和趋势面的控制建立三维属性确定性及随机模型。通过对三维属性模型的研究分析对八屋气藏储层的剩余油气分布特点作出评价,为八屋气田的进一步开发作出指导。     

双河油田核三段Ⅶ油组储层特征研究

运用储层地质学理论,利用钻井、岩心分析,测井解释资料,从岩石学特点、孔隙类型、结构特征、隔夹层分布以及储层非均质性等方面,对核三段Ⅶ油组储层展布和储层物性的空间变化规律进行分析、描述,指出沉积微相、隔夹层分布对储层非均质性起控制作用。结果表明,研究区储层为中孔、中-高渗,细喉-较细喉,不均匀类型强非均质储层,不同沉积相带其储层物性各不相同。充分认识核三段Ⅶ油组储层特征为该区进一步滚动开发奠定了地质基础。     

南襄盆地中、新生代构造沉降史分析与构造演化

应用沉降史分析和平衡剖面技术,通过对南襄盆地典型井的沉降史模拟及典型剖面的回剥,分析了南襄盆地的沉降史和构造发育史,并对盆地内各凹陷的沉降做出比较,进而反映该盆地的构造沉降特征和构造演化规律。研究表明:南襄盆地经历了中生代和新生代两期成盆过程,划分为白垩纪基底差异裂陷、白垩纪末期基底差异反转、古近纪基底差异裂陷、古近纪末期基底差异反转及新近纪基底整体拗陷5个主要构造演化阶段。两期成盆作用差异较大,盆地沉降中心发生明显迁移,从而造成各凹陷地层结构的差异性。     

平衡剖面技术对东海西湖凹陷正反转构造及其成藏控制的研究

利用平衡剖面技术,对东海西湖凹陷第三系的正反转构造发育的期次、强弱进行了研究。把西湖凹陷划分为早、中、晚3期反转。其中,始新世末的早期反转主要发生在盆地的西斜坡带,且研究区由南向北反转强度增大;渐新世末的中期反转主要发生在盆地的东缘断裂带,且研究区由南向北反转强度减弱;中中新世末的晚期反转主要发生在盆地的中央隆起带,且研究区由南向北反转强度增大;总体反转作用由早到晚依次增强。反转作用形成多种类型的构造圈闭,具有面积较大、圈闭完整的特征,对油气的运移聚集十分有利,同时对油气的保存及储层物性有改造作用。根据目前的勘探,西湖凹陷的3个构造反转带是寻找油气最有利的地区。     

辽河盆地宋家洼陷中生界油藏地球化学特征及油源对比

总结了辽河盆地宋家洼陷中生界油砂和烃源岩的地球化学特征，根据油砂饱和烃气相色谱特征和生物标志物特征等，进行了油源对比。研究表明，宋家洼陷有机质的热演化处于未成熟-低成熟阶段，九佛堂组为本区的主力烃源岩。阜新组7个油砂样品按成因分为两类，低伽马蜡烷型油砂与九佛堂组烃源岩生标指纹特征类似，两者有成因联系，高伽马蜡烷型油砂未找到与之匹配的油源岩。     

扬子地块东南陆缘寒武系上升流沉积特征

通过下扬子地块东南陆缘区19条寒武系剖面的实测、分析和对比．认为该区寒武系中的黑色炭质页岩、硅质页岩、硅质条带和结核以及磷矿层和磷结核等是古特提斯海中上升流作用在这被动大陆边缘区形成的．上升流引发缺氧事件．造成有机质丰富的沉积．形成烃源岩、石煤和磷矿等．分析了该区上升流沉积的特征、形成演化、分布规律及其与油气的关系。     

工程图纸的矢量化方法

在以往的研究工作中积累了大量的图件,需要数字化到计算机中去,以便进一步研究。工程图纸数字化是指采用手工输入、图像扫描、数字化仪、编程自动绘制、直接绘制等方式将工程图纸矢量化,使之能够用计算机绘制、编辑、修改、保存、输出、交换的数字文件矢量化后的图形文件。数字     

正反转构造动力学成因探讨

反转构造是指构造变形作用发生反向变化所产生的与前期构造性质相反的一种叠加构造,分为正反转构造和负反转构造两种类型.绝大多数正反转构造产生于张性盆地演化的反转期,即应力场转变为压应力场的时期.研究认为,张性盆地反转的动力机制有主动反转作用和被动反转作用两种,因此,依据反转的动力机制,将正反转构造划分为主动正反转构造和被动正反转构造.