自动开伞器开伞高度模拟测试系统设计

自动开伞器作为航空救生系统的关键组成器件,通过高度控制能够实现自动开伞,对其高度控制精度进行检测至关重要;提出了一种基于线性插值法的气压高度解算方法,据此设计了一套自动开伞器开伞高度模拟测试系统;系统选用PMC51绝压传感器和AD7705转换器进行信号采集和转换,采用STC89C52单片机作为主控制器进行数据处理和控制,实现了自动开伞器动作控制、高度模拟和实时显示;试验结果表明,利用该系统进行开伞高度检测的误差不差过0.1%,系统测量精确度高、稳定性好,能够满足各型自动开伞器开伞高度检测需要。     

花状Au-TiO2可见光催化-臭氧联用降解酚类污染物的研究

采用沉积-沉淀法将Au纳米颗粒均匀地负载在花状Ti O₂表面,成功制备了花状Au-Ti O₂等离子体催化剂,并将其应用于可见光催化、臭氧氧化、二者联用降解废水中酚类污染物。结果表明,酚类污染物在不同氧化方式下的降解速率为:Au-Ti O₂/O₃/Vis> Au-Ti O₂/O₃> O₃> Au-Ti O₂/Vis;不同的酚类污染物降解速率为:水杨酸> 2-氯苯酚>苯酚。Au-Ti O₂/O₃/Vis具有比单独臭氧更强的氧化能力,不仅能更快地降解酚类污染物,更为重要的是可见光催化的引入还能够将单独臭氧难以降解的中间产物草酸进一步降解,二者联用的协同效应促进了酚类污染物进一步的矿化。     

镇安县东阳钨矿床成矿地质特征和找矿方向浅析

镇安县东阳钨矿床大地构造位置位于秦岭褶皱系南秦岭印支褶皱带凤县-镇安褶皱束的中段,区内已发现石英脉型、矽卡岩型、残坡积型矿体,通过对矿区各矿体地质特征的研究,结合矿区目前的找矿成果,总结矿床成因并对下步找矿方向提出了建议.     

内蒙古双胜美金矿床地质特征及成因浅析

双胜美金矿床位于华北板块北部边缘、白云鄂博中新元古代裂陷槽中,属狼山-渣尔泰山中新元古界多金属成矿带。矿区出露地层主要为中元古界白云鄂博群哈拉霍疙特岩组(Pt₂byh),下部岩性为长石石英砂岩夹灰岩及板岩;中部岩性为石英砂岩与灰岩互层;上部岩性为灰岩夹石英砂岩和砂板岩。金矿体产于早期形成的压扭性断裂中,矿化蚀变以黄铁矿化和褐铁矿化为主。成矿过程为:古元古代狼山-渣尔泰山裂陷槽形成,并进一步裂解-拉张形成裂谷环境,沉积白云鄂博成矿系统;受印支期构造活动形成一系列张性断裂,晚期携带金、银等成矿元素的岩浆热液,沿早期形成的NNE、NEE、NNW向张性断裂破碎带上侵,在构造的有利部位成矿;后期岩浆再次侵入、岩浆热液沿早期矿体两侧叠加富集成矿。成矿其次为:早期石英脉形成;弱含金方解石—石英脉形成;含金石英脉形成;碳酸盐—金建造的形成。通过对该矿床地质特征进行较为详细的研究,认为该金矿床为多来源多阶段多成因的复成热液型金矿,并提出了找矿方向。     

“双碳”目标下东北地区新型电力系统发展研究

随着“双碳”目标的提出，我国将加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统，风电、光伏等新能源迎来新的大发展时期。东北地区风能、太阳能资源丰富，但整体开发水平偏低，未来开发潜力巨大，其不稳定的电源特点成为其大规模发展的掣肘。东北地区碳排放量仍处于波动性增长阶段，尚未实现碳达峰，而作为占比最高的电力行业，其碳排放量的优化调整成为东北地区实现碳达峰的关键。在电力系统新的发展形势下，针对东北地区新能源发展面临的困难和问题，提出研究柔性特高压直流外送通道建设，促进以氢能为代表的新型储能系统建立，改善“双高”系统频率响应等相关建议，满足东北地区风光等新能源高质量发展的要求，促进新型电力系统科学构建。     

超临界锅炉P91钢异径管硬度异常分析及处理

某超临界锅炉进行金属监督检验时发现材质为P91的再热热段管道大小头硬度值偏低、金相组织异常。文中给出了该异径管的硬度、金相检验结果；分析出问题的原因是再热热段管道异径管在加工制造过程中进行热处理时工艺和控制过程不当导致的；提出了对存在问题的异径管进行更换处理的意见，并提出对新制造异径管进行热处理和硬度检验的关键环节控制点。     

焦化企业多区域逸散气收集处理工艺探讨

介绍了焦化企业多区域逸散气收集处理工艺。对各区域逸散气进行预处理，回收化学产品。逸散气经过除雾塔后送入焦炉废气盘配风燃烧。通过预处理去除可燃性气体，使整个工艺系统更加安全稳定。     

硫化铟对ZL108铝合金微弧氧化膜层结构和耐腐蚀性能的影响

在含有In2S3的硅酸盐电解液中对ZL108铝合金进行了微弧氧化处理.采用扫描电镜(SEM)、光学轮廓仪、X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)和电化学工作站等检测手段,研究了添加In2S3对MAO膜层微观结构、相组成和耐蚀性等的影响.结果表明,In2S3的加入提高了微弧氧化电压,使膜层成膜速率增加,从而导致...     

基于图像识别的多车编队自动控制系统设计

本系统采用沁恒的32位MCU—CH32V307VCT6作为主要控制单片机，采用总钻风摄像头作为摄像头模块来采集灰度图像，在对采集的灰度图像进行优化后的大津法I二值化后得到黑白图像，之后用以进行图像处理，通过检测边沿和道路特征，识别道路。根据处理得到的赛道中间值信息，对舵机进行PD算法控I制，控制行驶方向。通过“有来有去”超声波模块来检测车辆间距离，来确保一个安全的行驶距离。通过编码器采集行驶的速度，通过PD算法对电机进行控制，来控制车速，以达到保持安全行驶距离的作用。使用CH573蓝牙组网模块实现多车之间的通讯，可以交互前车得到的车路信息，保持编队形态下的自动行驶。本系统目标是总体实现三辆小车在自动识别道路的条件下，组成一个编队有序行驶，不发生碰撞且速度较快。     

基于用户体验的App设计案例分析

阐述用户体验中的Garrett五层模型，分别从战略层、范围层、结构层、框架层、表现层对案例App的设计要素进行分析，探讨以用户为核心，确定产品目标，内容与体验相结合，表现清晰的信息架构，良好的用户感知体验，App设计的案例开发与实践。