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51.
针对铝合金表面易磨损、易腐蚀的问题,开展铝合金阳极氧化和磁控溅射二硫化钼复合镀技术研究,制备润滑耐蚀复合镀层。通过表面形貌分析、摩擦磨损试验、电化学测试和磨痕分析,分别评价复合镀层的湿热存储前后的润滑性能、耐蚀性能和润滑机理。结果表明,当氧化膜厚度为15μm,溅射二硫化钼膜为2μm时,复合膜在载荷分别为1、5、10和20 N的往复运动模式下,湿热存储2 160 h前后的摩擦因数均小于0.1,摩擦寿命大于20 000次;采用EDS对磨痕的形貌和成分分析,表明复合膜层表面与9Cr18对偶件对磨时形成了转移膜,磨损机制为粘着磨损;采用动电位极化曲线分析,表明复合膜层主要通过提高铝合金表面的腐蚀电位来提高铝合金表面的耐蚀性。研究证明制备的复合镀层有效地提高了铝合金表面的润滑耐蚀性能,在航空航天领域有较好的应用前景。 相似文献
52.
在井条件下解Mexwell方程研究裸眼井的瞬变电磁测井低频响应及其二维谱,频率范围为1~30 Hz。低频段的响应主要受地层电导率影响;电磁波传播速度很低,传播过程不明显,满足电磁感应原理,其二维谱主要刻画电磁感应现象。二维谱的实部很大,虚部很小,对应的测井响应中与地层电导率参数无关的直接耦合信号幅度很大,反映地层电导率的响应幅度很小。将不同地层电阻率的响应波形相减得到的响应差与地层电阻率有关,电阻率越大,响应差的峰值越大;响应差的峰值偏离激发波形突变位置,接收线圈距离发射线圈越远,响应差的峰值偏离波形突变位置的时间越大。这些差别刻画了瞬变电磁测井的主要特征是由地层的电导率产生的。 相似文献
53.
聚合物泥浆在钻孔桩施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过大西铁路客运专线渭洛河特大桥工程建设,对聚合物泥浆在钻孔桩施工中的应用进行了研究,内容包括:聚合物泥浆的制备工艺、桩基的成孔钻进工艺、桩基的钢筋笼吊放工艺、桩基成孔的清孔工艺以及桩基浇筑工艺等.通过实践检验,证明聚合物泥浆可以在钻孔作业过程中加强泥浆对孔壁的护壁能力,更有效的阻止地下水向孔中渗透,有效的减少了钻进时对钻头和钻杆的磨损,有效的加快了钻渣的沉淀凝聚速度,有效的避免了钻孔施工中出现孔壁坍塌等引起的埋钻、埋杆等事故,是经济环保高效的新型产品,可确保较高的施工质量,达到理想的施工效果. 相似文献
54.
以聚氯乙烯(PVC)和胶粉为主要原料,采用共混的方法制备了PVC/胶粉热塑性弹性体,研究了胶粉的改性剂、PVC的改性剂和胶粉的用量等对PVC/胶粉热塑性弹性体性能的影响,并与国标GB/T 18173.1–2012所要求的性能进行比对。研究结果表明,使用橡胶再生剂RV改性胶粉所制得的PVC/胶粉热塑性弹性体综合性能最优;使用乙烯–乙酸乙烯酯塑料(EVAC)、苯乙烯–丁二烯–苯乙烯塑料(SBS)改性PVC时,EVAC的改性效果优于SBS,使用15份EVAC所制得的PVC/胶粉热塑性弹性体具有更佳的力学性能、耐老化性能,且满足国标要求;随着胶粉用量的增加,PVC/胶粉热塑性弹性体的综合力学性能下降,耐老化性能提高,使用30份改性胶粉时性价比最高,同时满足国标GB/T 18173.1–2012要求。 相似文献
55.
高密度电法是根据水文工程及环境工程地质调查的实际需要而研制的一种电探系统,该系统包括数据的采集和资料处理2部分。由于高密度电法可以实现数据的快速采集和微机处理,从而改变了电阻率法勘探传统的工作模式,大大提高了工作效率,减轻了工作强度,目前已在各个行业勘测中被大量运用。隧道勘察过程中,针对土岩隧道需要查清土岩分界面,为隧道设计、施工提供有力依据。论文通过实例介绍高密度电法在隧道勘察中查明土岩界面的有效应用。 相似文献
56.
57.
58.
研究普通硫化(CV)体系、半有效硫化(SEV)体系、有效硫化(EV)体系对农业轮胎用乳聚丁苯橡胶(ESBR)/轮胎再生胶(TRR)共混物性能的影响。研究表明:采用CV体系的胶料的门尼粘度低,流动性好;采用EV和SEV体系的胶料的门尼粘度稍高;采用CV体系的硫化胶的定伸应力和拉伸强度最高,耐磨性能和耐屈挠疲劳性能最好,但耐老化性能差,压缩永久变形大;采用EV体系的硫化胶的耐老化性能最好,压缩生热低,压缩永久变形小,耐屈挠疲劳性能较差;采用SEV体系的硫化胶的综合性能较好;采用促进剂TBSI的硫化胶的撕裂强度高,耐老化性能较好,压缩生热低,压缩永久变形小;对于农业轮胎,采用含促进剂TBSI的SEV体系的ESBR/TRR共混物较为合适。 相似文献
59.
60.