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31.
基于高阶统计量的合成图像鉴别方法 总被引:1,自引:1,他引:1
随着各种图像编辑软件的广泛应用,数字图像被篡改的现象越来越普遍。论文研究了一种鉴别合成照片真伪的方法,在提取可信图像和拼接图像的双谱特征和边缘密度特征的基础上利用支持向量机(SVM)进行分类训练,并提出了在特征提取前去除图像的非高斯噪声。实验结果表明,该方法可将鉴别正确率由71%提高到75%,并具有一定的抗JPEG压缩能力。 相似文献
32.
跨采岩巷关键部位非均匀加固技术及工程应用 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了跨采岩巷受采动影响的失修变形机理,提出了跨采过程中对该巷道的两顶角和两帮底采用"锚杆 关键部位加强支护"的锚注支护技术,即顶角处补打小孔径预应力锚索,帮底增加一定角度的底角锚杆,同时对巷道实行水泥水玻璃浆液的注浆加固技术.此外,根据巷道与上方跨采工作面距离的大小及围岩破碎的地质条件及时调整锚杆、锚索的排距参数,形成非均匀加强支护.监测结果证明了加固支护技术对同类巷道支护参数的确定或受采动影响严重需加固支护的巷道有借鉴意义. 相似文献
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38.
基于修正Verhulst模型的面板堆石坝沉降预测 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析面板堆石坝沉降和Verhulst模型的特征发现,堆石体沉降随时间的变化曲线与Verhulst模型曲线形似.但是,Verhulst模型在预测沉降时,前期预测值与实测值差距较大且预测最终沉降量偏小.为了克服这一不足,提出采用修正的Verhulst模型预测堆石体的沉降,预测结果表明,修正模型可有效提高沉降预测精度,预测面板堆石坝最终的最大沉降量更为合理. 相似文献
39.
为充分考虑横纵向耦合和汽车运动学特性对轨迹规划的影响,提出一种分层优化的轨迹规划算法框架。利用贝塞尔曲线的凸包性设计安全走廊约束,以轨迹平滑性为目标函数得到一个基于贝塞尔曲线节点的下层规划器。在上层规划器中,基于下层规划器求解得到的横纵向贝塞尔曲线和车辆运动学模型的微分平坦输出进行三维耦合,构建满足车辆乘坐舒适性、高效性和安全性的目标函数,利用粒子群优化算法对贝塞尔轨迹初始参数进行二次优化得到综合性能最优的行驶轨迹。仿真结果表明:新算法在保证安全性的同时,具有良好的乘坐舒适性和可跟踪性;由于二次规划与粒子群优化算法的求解效率高,此框架实时性强,具有概率完备性。 相似文献
40.
聚碳硅烷/过氧化二异丙苯的交联 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了聚碳硅烷(PCS)/过氧化二异丙苯(DCP)的交联反应。结果表明,PCS/DCP的交联为自由基缩合反应,其交联温度为140~220℃,温度是控制交联反应的主要因素,而时间长短对交联程度的影响不大。在PCS中加入DCP时,虽然能使PCS的高温裂解产率有一定程度的提高,但DCP的引发效率不高,当DCP含量小于10%时,PCS分子主要是线性增长或形成支化结构。 相似文献