数字视频滤波方法研究

一般情况下所拍摄的视频图像往往由于多种原因存在着含有噪声的缺陷,使得图像质量下降,对人们正常使用数字视频造成了影响,对数字视频图像进行滤波处理是非常重要的.通过介绍中值滤波和自适应时域递归滤波的原理,针对两种滤波的局限性,将小波域内自适应中值滤波和自适应时域递归滤波方法相结合对数字视频图像进行滤波处理.经实验证明方法有效地克服了中值滤波和小波滤波的不足,能较好地实时处理数字视频图像,具有一定的工程应用价值.     

有色合金电子束焊接的发展状况

随着有色合金的广泛应用,其焊接这种连接方法也愈加重要,其中的电子束焊接与传统的焊接工艺相比,具有不可替代的特点和优势。结合近年来国内外电子束焊接的研究,着重介绍了镁、铝、钛、镍基、铜合金的电子束焊接的研究现状,并展望了有色合金电子束焊接的发展趋势与研究方向。     

发展与问题并存——浅析我国志愿者现状

我国志愿者事业发展迅速,从5.12'汶川地震到2008北京奥运会,从上海世博会到广州亚运会等等重大活动,无不活跃着志愿者矫健的身影,他们用奉献、友爱、互助、进步的精神赢得了八方宾客的赞誉;但同时我国志愿者的发展还存在一些问题.     

基于软件无线电的数字通信信号产生技术

数字通信信号的产生主要是基带信号对载波进行调制,本文是通过软件无线电的思想来完成对基带信号可选择式的调制.本文设计中将2ASK、2FSK、2PSK三种调制方式集中于同一硬件平台之中,可以根据不同的要求采用不同的调制方式,改变了以往单一的调制方式,具有更大的灵活性.     

仿生型海上溢油回收装置的设计

受海洋浮游生物水母的胃环流系统的启发,提出将仿生机械学的原理应用到设计海上溢油回收装置中的设计观点,然后引入了仿生机械学,介绍了人工水母模型的设计。人工水母模型就是仿造天然水母的内部结构和外部形态,结合漩涡原理设计出的进行溢油回收的模型。仿生型海上溢油回收装置的设计为研究和开发海上溢油处理设备提供了有效的研究方法,利用仿生机械学来设计溢流回收设备有很大的发展前景。     

基于衍射/反射光束整形系统的高密度泵浦源

利用二元光学元件微型化和对波面进行任意整形的特点,将二元光学衍射器件用于高功率激光二极管阵列光束的快、慢轴准直,并结合空心导管设计一种衍射/反射混合型光束整形系统,用于实现高密度、高均匀性LD泵浦源.应用时域有限差分法(FDTD)的严格矢量分析表明:所设计的二元光学准直器性能优良,准直后光束发散角在误差范围内接近衍射极限,慢轴方向衍射效率为82.21%,快轴方向为75.76%.模拟设计的结果表明:采用这种衍射/反射光束整形技术的高密度泵浦源能获得高功率密度和高均匀性的抽运光束,在空心导管出射端面附近光强起伏RMS<1%,并且在光束的准直性能和系统紧凑性方面优于传统整形方法.     

用光电倍增管测量微光像增强器噪声

在微光像增强器成像中,迭加在图像上的时空域噪声,不仅限制系统可工作的最低照度,而且使显示图像有随机蠕动颗粒闪烁的外观。随着低噪声、声增益的光电倍增管的出现,比较精确地测量微弱光信号成为可能,于是在此基础上提出了采用光电倍增管来测试像增强噪声的方法,实验中发现这种方法能比较准确并直观地反映像增强器噪声大小。     

通信波长下混合表面等离子体纳米激光器的研究

设计一种包含顶角经过圆角处理的金属脊和特定三角形空气间隙层的混合表面等离子激元波导结构,这种特定三角形结构和其他材料的组合有效提高了纳米激光器的性能。应用有限元法,借助于COMSOL Multiphysics软件分别构建二维平面和三维体积模型,使用模态分析模块对该波导结构的波导特性与激光器特性进行分析。结果表明,当工作波长为1550nm时,所设计波导的光场约束可以达到较好的亚深波长水平,同时保持较大的传输长度。该波导结构可以实现表面等离子体激元模式和纳米线模式之间的超强耦合,耦合强度最高可以达到0.96,传播长度可以达到28047nm。将该结构应用于激光器,通过调整波导设计参数获得了高质量因子、低能量损耗、低阈值极限、超小的有效模式体积。与单一三角形空气间隙结构相比,在相同的参数下,所设计的结构具有更强的光场限制能力和微腔束缚能力。该结构有望应用于片上互连、光子集成电路、光学存储、光信号处理等领域。     

混合频率激光对CCD探测器损伤机理

为了进行对CCD探测器的损伤机理的探索研究,提出了采用双光束合成器件产生混合频率激光的原理与方法．利用Zemax软件模拟了双光束合成器件,同时对远场光斑进行了采集．基于热传导和热弹性力学的基本关系式建立了混合频率激光辐CCD探测器遮光铝膜层的热力耦合数学物理模型,对热传导方程和应力平衡方程进行了半解析求解,计算得到混合频率激光辐照CCD探测器的遮光铝膜层的瞬态温度场和环向热应力场,并通过数值仿真比较了不同工作模式激光光源对CCD的损伤效果．     

论车辆技术管理系统构建

为适应公共交通企业科学经营的体制变化效应,加强车辆营运的技术管理水平,稳定车辆技术条件的良性趋势,维持流程安全规整优势,尽量将阶段效能和低成本规模结合起来,有关部门在落实国家机务安全实施要求方案标准下,遵循技术系统构建逐步过渡原理,结合预防为主的控制思想,并将细化原则全数贯穿在车辆选型和使用维修环节中去。本文主要结合车辆控制系统建设的必要内容进行细致补充,避免传统指导理论的长期延伸,为创新渠道的流通补充动力元素,扩大国家车辆产业长期可持续发展优势区域。