改性炭纤维增强聚四氟乙烯复合材料的制备

研究了不同处理条件对复合材料拉伸、摩擦性能的影响,并对拉伸断口及磨损表面形貌进行了分析。结果表明,Ar等离子体处理、聚四氟乙烯乳液包覆的炭纤维能有效增大复合材料界面结合力并提高拉伸强度;当处理时间为9 min时,复合材料的拉伸强度为24.3 MPa,断裂伸长率为340%,磨损率为2.4×10-6mm3/N.m;与纯PTFE相比,拉伸强度和断裂伸长率分别提高了48%和100%,磨损率下降55.6%。     

浅析汽车铝合金铸造的工艺性能

分析了铝合金铸造工艺的流动性、收缩性、热裂性和气密性,以及铝合金铸造工艺的铸造应力、铝合金铸造工艺的吸气性,同时例举了汽车铝合金铸造工艺已生产的典型部件。     

黄埔发电厂#2机组协调控制系统分析

黄埔发电厂#2机组协调控制系统包括基础、机跟炉、炉跟机、以炉跟机方式为基础的协调等方式控制,及负荷指令发生及压力定值6个功能回路.锅炉主控输出信号送燃油控制回路及风量控制控制回路,作为给定值.汽机主控输出信号送DEH,控制调门开度.并在系统分析各控制转换方式的基础上,针对系统投运后的缺陷,将原运行方式切换逻辑修改为"DEH投入CCS方式 锅炉主控自动"切换方式.     

CA酶减量改善苎麻织物的服用性能

介绍了CA酶减量处理在苎麻织物后整理上的应用。文章指出：CA酶能改善苎麻织物的服用性能,但要合理选择酶用量及酶处理时间工艺,防止织物强力过份损失。     

论我国优先发展组技术(GT)的必要性

介绍了成组技术的含义、基本原理和优越性,在分析发达国家成组技术的发展和应用的基础上,结合我国国情,得出了成组技术是特别适合中国国情的先进制造技术、应予优先发展的结论。     

开展立体化教学,提高教学效果

根据电工学课程的特点,在教学方法改革、多媒体课件制作、网络教学环境建设等方面开展了一系列工作,形成立体化教学模式.实现理论教学与实践教学相结合、虚拟实验和实际动手相结合,不断更新教学内容,与时俱进,将新理念、新技术引入基础课教学,提高了教学效果,受到广大师生的好评.     

复杂硫化矿的浮选分离

一、前言近几年选矿工艺在技术革新方面取得显著的成绩,如处理复杂硫化矿时,采用亚硫酸浮选法。此外,还有许多值得提到的,如冶炼技术也引用帝国熔炼法(ISP)等。作为资源的矿石的处理方法,应该研究出通过选矿——冶炼整个过程最有效果的回收方法。带国熔炼技术实际应用以前,在硫化矿物的     

面向航摄图像目标检测的轻量级特征融合网络

针对现有航摄图像目标检测算法中模型复杂、超参数多、检测精度较低的问题,提出一种面向航摄图像目标检测的轻量级多尺度特征融合网络。该网络采用Anchor-Free思想,通过逐像素预测的方式,减少了与Anchor相关的超参数;利用MobileNetV3作为特征提取网络并使用Ghost瓶颈模块优化多尺度特征融合网络,来降低网络的参数量和计算量;引入可变形卷积来构建可变形感受野模块,提高检测器对航摄图像目标形变的鲁棒性;同时采用标签分配策略SimOTA进行动态样本匹配,以缓解航摄图像目标分布密集、遮挡严重的检测问题。在数据集VisDrone2019-DET和NWPU VHR-10上对所提网络进行评估,检测精度AP⁵⁰分别达26.6%和94.4%,检测速度分别达59.9 frame/s和79.6 frame/s。与主流目标检测网络相比,所提网络在保持较高检测精度和速度的同时,具有较小的参数量和计算量,更适合应用于机载计算设备。     

现代轿车全铝车身的研究和发展趋势

阐述了解决汽车车身轻量化的重要意义，分析了现代轿车全铝车身的研究和发展概况，总结了车身用铝的研究成果及应用，指出了目前车身用铝有待改进的问题和商机。     

ICP-AES法测定钼铁中Mo,Si,Cu,Sb,Sn

以电感耦合等离子体光谱法(ICP-AES)直接同时进行钼铁中基体元素Mo和微量杂质元素Si,Sb,Sn,Cu的测定。试验了元素的干扰情况,优化了仪器工作条件,采用钇内标校正与同步背景校正、K系数校正相结合的方法消除基体及试液进样的物理化学影响干扰。精密度、回收率、检出限、标准样品分析对照均取得了满意的结果。