全氟己酮抑制航空煤油燃烧实验及化学动力学研究

为了研究全氟己酮对航空煤油燃烧的抑制作用,将杯式燃烧器的燃烧方式由液面燃烧改为灯芯燃烧,解决了气体灭火剂灭火性能测试中较高闪点燃料难以点燃的问题。通过实验可知,随着空气中全氟己酮浓度的增加,航空煤油的燃烧经历了火焰先缓慢增高再迅速降低的过程,可见全氟己酮在不同浓度下对燃烧的作用存在由促进到抑制的转变。为深入探索这一转变的原因,基于化学动力学构建了1403个组分、7496个反应组成的全氟己酮抑制RP-3航空煤油燃烧机理并进行了验证。通过化学动力学分析可知全氟己酮在低温下对燃烧的抑制比在高温下的效果更好,全氟己酮在低浓度时温度升高导致抑制作用减弱主要是源于温度升高后,促进燃烧的反应提速幅度远大于其他反应;全氟己酮降低RP-3航煤燃烧温度的途径之一是通过热分解等吸热反应来实现的;随着全氟己酮浓度的增大,反应路径发生变化,使得H、O和OH自由基的生成量减少、消耗量大量增多,宏观上体现出全氟己酮作为燃料的促进燃烧的作用减弱、作为灭火剂抑制燃烧的作用增强。研究结果可为利用全氟己酮防控航空煤油火灾提供理论指导,为研制新型灭火剂提供参考。     

野外组合式软体油罐罐体材料燃烧特性研究

为了研究野外组合式软体油罐在不同辐射强度下的燃烧特性,通过锥形量热仪对软体油罐样本进行燃烧实验,选用25,35,50 kW/m2三种典型的热辐射强度进行研究,得到点燃时间、热释放速率、比消光面积、烟气生成速率、火焰形态等参数的变化规律.结果发现:热辐射强度为50 kW/m2时,点燃时间分别为25,35 kW/m2时的3...     

地下油料洞库油气爆炸的数值模拟研究

地下储油库是典型的受限空间结构.一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响.通过数值模拟的方法研究了在地下油料洞库中油气混合物由弱点火引起爆炸燃烧的发展过程,以及爆炸压力波和火焰经局部扰动后的变化过程,并将数值模拟结果与实验结果进行了对比和综合分析,得到了地下油库油气爆炸过程的基本参数,揭示了爆炸过程中油气浓度、湍流对燃烧与压力波发展影响的规律.研究结果对地下受限空间油气爆炸过程的进一步研究以及爆炸灾害的预防都具有参考价值.     

基于响应曲面法的三相泡沫灭火剂基础配方优化设计

为得到发泡及稳定性能优异的三相泡沫,响应曲面法优化设计三相泡沫灭火剂基础配方。通过单因素实验确定表面活性剂及固相粉体为SDS、Fc-134、6501、2000目（6.91 μm）合成云母粉,以发泡高度及稳定时间为响应值,研究其交互作用。利用Box-Behnken方法,建立的二次回归模型显著可靠,该模型预测SDS、Fc-134、6501浓度分别为2.64%,0.096%,3%,合成云母添加量为10 g时,为最优组合,预测发泡高度1533.86 ml,稳定时间12.8792 min,实验得到发泡高度为1550 ml,稳定时间为12 min,误差分别为1.05%,6.82%。与未优化三相泡沫比较在发泡高度及稳定时间分别提高14.8%、26.3%。结果表明,经优化设计三相泡沫发泡及稳定性能较未优化三相泡沫有明显提高且响应曲面法建立的预测模型误差较小,因此,该模型可用于提升三相泡沫灭火剂的发泡及稳定性能,为三相泡沫灭火剂配方设计提供参考。     

不同位置分支管道对油气爆炸强度的影响

为研究不同位置分支管道对油气爆炸强度的影响,搭建了不同分支管道实验系统。分别在直管道和具有不同位置分支管道的直管道中进行了油气浓度为1.75%的爆炸实验,并分析了爆炸超压值、升压速率、火焰传播速度以及火焰强度等特性参数变化情况。实验结果表明:分支管道对直管内的爆炸超压、升压速率、火焰传播速度、火焰强度和火焰持续时间有强化作用,并且距离点火端越远,强化作用越显著,火焰传播速度对火焰持续时间也有重要影响;分支管道前的爆炸超压变化曲线可以分为加速上升、膨胀泄压、振荡强化和振荡衰减等4个阶段,分支管道后的爆炸超压变化曲线可以分为加速上升、振荡强化和振荡衰减等3个阶段。     

AutoCAD开发技术浅探

AutoCAD的广泛应用对工程技术的发展产生了重大的影响,它还具有良好的开放性,便于开发.对AutoCAD在机械行业的开发、编程进行了探讨.     

不同工况下汽油蒸气爆炸着火延迟与机理分析

利用激波管,对常压下温度1200～1600 K、体积分数1.0%～2.4%范围内的92号汽油-空气混合气的着火延迟特性进行了实验研究,以探索低压初始环境中油气爆炸的着火延迟规律。分析了着火延迟时间随点火温度和油气浓度的变化规律;得到了不同浓度下汽油着火延迟时间的计算公式;根据实验结果对比分析了七种机理模型的优劣;结合机理中主要组分的产生、消耗速率变化,剖析了浓度影响着火延迟的原因。结果表明,汽油着火延迟时间与点火温度的倒数呈良好的指数关系;同一高温下,浓度越大,油气着火延迟时间越长,原因是高油气浓度下烃分子与H的反应更强,从而抑制H与O_2的反应;在验证的七种机理中,Abhijeet Raj机理在低压下对各油气浓度的着火延迟时间计算精度较高,适宜应用到油气爆炸模拟中。研究为汽油燃烧动力学机理的验证、优化与应用提供了较为准确的数据基础。     

冷气溶胶的制备与处理技术研究

冷气溶胶是近年来消防方面研究的焦点.采用气流粉碎方法制备出了满足灭火和抑爆粒径要求的超细粉体,通过选择合适的表面改性分散剂,运用透射电子显微镜,分析并讨论了不同表面改性剂浓度对分散效果的影响.结果表明:利用气流粉碎方法能制得粒度满足要求的超细冷气溶胶,在表面改性剂浓度为0.5%的情况下,其粉体分散效果较好,不易团聚.     

不同几何尺寸和泄漏量的航空煤油池火燃烧特性研究

为研究不同边界和泄漏量下航空煤油燃烧过程中的红外特性、温度及热流变化规律,搭建了航空煤油池火燃烧实验系统。对实验采集的数据进行整理分析,结果表明,池火的演变经历了“着火发展-稳定燃烧-火焰衰减”的过程。在着火发展阶段,方形油池液面温度梯度大,且整体温度较圆形油池低;在稳定燃烧阶段,火焰温度沿轴线向上逐渐降低,内焰大于外焰;在火焰衰减阶段,不同油池均存在边界黏性效应,火焰先经历了轴向衰减,再由油池中心向边缘缓慢熄灭。圆形油池的传热能力优于方形油池,且随着直径增大,传热能力进一步增强;不同的泄漏量对火焰温度不会产生影响,但会增强火灾的综合热损伤能力。     

基于智慧机场的井盖—摄像头物联模式研究

浦东机场场区管理范围大,井盖数量众多,其中,井盖位移或者雨污水溢出等情况,涉及到场区管理中安全管理和防汛管理的重要领域。文章对现在智慧场区物联管理平台智能井盖管理进行研究,发现采用NB-IoT传输技术的管理方式经常产生误报和漏报现象。为解决这个问题,文章提出新的智慧井盖-摄像头物联管理模式,通过分布传感器网络,设计了一种基于ZigBee的多节点设备无线物联网自组网络,就近摄像头拍摄有报警状态井盖的状况传输给监控平台,监控平台通过人工审核现场真实情况再确认派单去现场巡视维修,减少误报更便于对设备的管理和维修。