无芯中频感应炼钢炉用铝镁质干式捣打料的研制与应用

干式捣打料是一种不加液体结合剂的不定形耐火材料。采用干式捣打料可以避免耐火材料在使用中由于膨胀或收缩产生的应力,防止裂纹的扩展、延伸以及贯穿裂纹的出现,保证了高温设备的安全使用;干式捣打料还具有隔热性好和拆除方便的优点。因此,在冶金工业中,干式捣打料广泛用作无     

设计公司QHSE管理体系的运行分析

通过某设计公司QHSE管理体系的策划、应用现状、运行中存在的问题、产生问题的原因分析,提出改进对策及措施,以便于持续改进/完善体系文件、增强其运行的适宜性、有效性,提高综合设计管理水平。     

HR3C和Super304H不锈钢管子的固溶化热处理试验研究

通过分析HR3C和Super304H不锈钢管子在不同热处理条件下,管子的晶间腐蚀、硬度及机械性能的试验参数,证明HR3C可采用与Super304H相同的固溶化热处理温度进行热处理,并且在管子相对弯曲半径R/D≥31/3时,HR3C和Super304H可免除固溶化热处理.     

混合动力履带车辆电机加热低温预热系统设计

针对混合动力履带车辆设计了一种利用驱动电机堵转生热进行加热的低温预热系统,该系统可以在不添加任何装置的前提下利用原有部件实现辅助加温,以满足车辆冷启动需求。通过计算流体力学数值计算得到预热过程中动力舱向外界环境的传热特性,并对仿真结果进行试验验证。结合动力舱各部件参数,利用MATLAB计算不同加热功率下达到预热目标温度所需的加热时间,并分析各加热过程中的能量损失情况。计算结果表明：满足预热时间要求的最低加热功率为70 kW,所需加热量为181 MJ. 结合动力电池的低温特性,通过加热功率计算选择电池的总容量,根据其低温放电率进行校核,最终确定在使用磷酸铁锂电池时电池容量至少为292 A·h. 针对混合动力履带车辆设计了一种利用驱动电机堵转生热进行加热的低温预热系统,该系统可以在不添加任何装置的前提下利用原有部件实现辅助加温,以满足车辆冷启动需求。通过计算流体力学数值计算得到预热过程中动力舱向外界环境的传热特性,并对仿真结果进行试验验证。结合动力舱各部件参数,利用MATLAB计算不同加热功率下达到预热目标温度所需的加热时间,并分析各加热过程中的能量损失情况。计算结果表明：满足预热时间要求的最低加热功率为70 kW,所需加热量为181 MJ. 结合动力电池的低温特性,通过加热功率计算选择电池的总容量,根据其低温放电率进行校核,最终确定在使用磷酸铁锂电池时电池容量至少为292 A·h.     

设计参数对滑阀真空泵性能的影响

主要讨论设计参数对滑阀真空泵性能的影响,对影响滑阀泵的极限压力、抽气速率、功率及噪声等性能的因素进行了具体的分析,并提出了有利于提高滑阀真空泵性能的设计思路.间隙是影响滑阀真空泵性能的最主要的因素;润滑油是影响滑阀真空泵性能的重要因素;泵体的温度间接影响滑阀真空泵性能;其它因素对滑阀真空泵性能影响很大.     

ZJ5000大型罗茨真空泵的研制

主要介绍大型罗茨真空泵高零流量压缩比转子型线的设计方法及其提高泵最大允许压差的几个要点。     

应用于固体火箭发动机喷管出口羽流温度测量的光学辐射高温计

利用辐射光谱测量温度的原理,设计并制造了一种新型的非接触式光学辐射高温计.详细介绍该温度计的基本原理和标定方法,并将该温度计应用于火箭发动机喷管出口羽流的温度测量中,初步的实验结果和数值模拟结果相一致.     

烧结温度对NdFeB磁体组织与性能的影响

采用速凝薄带加氢破碎法制备了烧结NdFeB永磁体,通过光学显微镜、扫描电镜以及AMT—4磁学特性测量仪表征了磁体的组织和性能,考察了烧结温度对磁体组织和性能的影响规律。结果表明:随着烧结温度的升高,磁体的致密度升高,剩磁、矫顽力、最大磁能积先增大后减小,其原因是随着烧结温度的升高,主晶相晶粒长大,富钕相分布更加均匀;当烧结温度超过某一值时,磁体的组织不均匀,富钕相发生团聚。     

工频有芯铸铁保温炉炉膛料损毁原因分析及改进

通过对工频有芯铸铁保温炉炉膛的使用条件、损毁的原因及存在问题的分析,提出了改进炉膛料的措施.