我国当前税制改革的政策分析与研究

分析我国现行税收制度存在的问题和缺陷,研究当前税制改革的基本原则,探讨当前税制改革的方向和內容。     

洛惠渠灌区夏灌供需水矛盾浅析

通过对洛惠渠灌区夏灌的气候条件、种植结构和水源等方面,分析指出了作物生长期间的供需矛盾及影响因素,并有针对性地提出了相应的解决途径,在灌区供水管理中有着一定的借鉴意义。     

酸化决策技术在孤岛油田的应用

孤岛油田每年约有60－70口油水井发生堵塞。为进一步改善解堵增注的效果，应用酸化解 堵决策技术。酸化解堵决策技术是应用模糊数学的方法诊断地层的伤害机理，用它来指导酸化解堵增注的选井、选层、施工是完全可行且十分有效 的。2001年1－10月份，共施工46井次，其中油井施工22口，累计增油19650t；水井施工24口，累计增注340254m^3，对应油井增油10207t。成功率87％，比没有使用酸化解堵决策技术提高了16％，有效期达到了150天以上，延长了48天，取得 了较好的效果。     

车载自组织网络的无证书匿名认证协议

车载自组织网络在解决世界各地日益加重的各种交通问题中,得到了越来越多的应用,其安全性也成为研究的焦点.基于离散对数困难问题,提出了一个无证书的安全V2R匿名认证协议.新协议既避免了基于传统公钥系统的协议需做证书验证和维护的缺陷,又避免了基于身份的认证协议需要密钥分发的缺陷.与具有相同安全级别的匿名认证协议比较,本协议更为安全高效,因此更适用于无线车载网络.     

基于数学形态学的广义分形维数的内燃机燃烧信号提取

针对中小功率内燃机工作时所发出的典型非线性非平稳信号,开发了一种振动信号采集设备,提出一类以数学形态学为基础的广义分形维数的特征提取方法,在对振动冲击信号进行预处理之后,通过形态学的广义分形维数估计提取燃烧时的特征信号,以监测内燃机的燃烧状态。实验数据表明,利用以数学形态学为基础的广义分形维数能够获得有效地燃烧振动波形。     

基于主分量分析的声信号特征提取及识别研究

主分量分析(PCA)是统计学中分析数据的一种有效方法。研究了基于这种算法对四种战场目标的声信号进行特征提取,获得了低维的特征类器对声目标进行分类,分类结果准确率较高,均获得满意的实验效果     

EGR率和涡流比对HPD柴油机燃烧特性影响

应用AVL FIRE三维软件,建立了高功率密度柴油机模型,研究了不同涡流比和EGR率对放热率、缸内压力、温度、平均指示压力和燃油消耗率等动力性和经济性的影响规律。仿真结果显示:EGR率使压力和温度降低,燃烧速率变缓,油耗增加,而涡流比的使用可以改善EGR率引入后的不良影响,二者匹配为优化高功率密度柴油机的燃烧过程提供了方法,解决了高功率密度柴油机动力性和经济性问题。     

柴油机高密度-快速燃烧过程数值模拟

针对柴油机升功率提高后燃烧过程的变化,应用CFD软件Fire研究燃烧子模型在柴油机高密度-快速燃烧过程模拟中的应用,利用某高升功率单缸柴油机的试验结果对WAVE喷雾破碎模型和涡团破碎(EBU)湍流控制燃烧模型的关键参数进行标定。对柴油机3 600 r/min时全负荷条件下燃烧过程进行数值模拟,仿真结果表明,缸内平均压力、指示功率和放热率与试验结果吻合良好,缸内燃油蒸发充分、温度分布均匀     

孤岛油田聚合物驱油藏动态管理方法

孤岛油田已投入注聚合物驱7个区块，注聚合物开发8年来，在完善注射区注采系统，处理极端油压井，治理层系间窜漏等方面进行了深入分析研究和矿场实践，形成了一些比较合理的方法和配套技术，同时运用数模技术在优化注聚参数，合理提液时机和提液幅度，对外围水井降水降压加快边角井见效的时机和幅度等方面进行了深入的研究，并且把研究成果及时的运用于矿场注聚油藏的注采调整和现场管理工作中，明显的改善了注聚开发效果。     

基于CONVERGE的车用柴油机缸内燃烧及排放的仿真研究

针对某型车用高强化柴油机,研究了进气加湿对NOx、碳烟生成的作用机理及油耗的影响,提出采用进气道喷水的方式对进气加湿,运用仿真软件CONVERGE研究了不同油水比对柴油机缸内燃烧及排放的影响,获得了在特定时刻下NOx和当量比在缸内的分布情况,分析比较了不同油水比对缸内温度及压力的影响情况.结果表明:随着油水比的不断下降...