多传感器信息融合中的关联特性研究

利用信息理论建立了描述多传感器之间关联特性的数学模型,并用相关和相干函数的概率分布导出度量两传感器在时域和频域关联程度的计算公式,从理论上研究了多传感器间关联特性的定量分析和计算问题.     

SOM网络在电机转子故障诊断应用中的可视化分析

SOM网络(自组织特征映射神经网络)模拟大脑神经系统,具有自适应、自学习与联想功能,是一种无导师学习网络,最大优点是能够保持原始数据的拓扑结构,在数据分类、知识获取、过程监控和故障识别等领域中应用广泛。将其用于电机转子的故障诊断,着重利用U矩阵图和D矩阵图等可视化工具对其分类结果进行仿真与分析,并与SOM网络一般聚类结果进行比较。结论表明,SOM网络的可视化方法简单、直观、易懂,对故障的判别率较高。     

基于AMEsim的恒压变频动力系统研究

该文基于电液比例控制的液压试验台,研究如何使动力源系统输出恒压力,提出了基于PID控制的闭环系统,选取典型工况,并利用AMESim对液压试验台进行建模、仿真分析,最后利用试验台数字化加载,进行试验论证,为工程实际的应用,提出了可靠的依据。     

长钢轨液压助推器的研究与设计

针对目前钢轨助推器设计上存在的不足,利用液压恒功率调速原理,设计了长钢轨液压助推器。阐述了液压助推器与牵引设备之间的自适应跟踪问题;给出了该助推器工作装置的结构、力学分析并进行了液压系统设计研究和性能分析。     

轮式装载机刹车能回收系统研究

针对循环作业工况下轮式装载机刹车频率高,能量损失严重的问题,对装载机节能潜力进行分析计算,设计不同类型装载机的刹车能回收方案,并对关键元件的参数设置进行探讨,验证所设计的能量回收方案的可行性.     

冲击式压路机牵引性能试验研究

对冲击式压路机各工况下牵引特性进行了试验研究,获得了牵引力随工况和牵引速度变化的规律,分析了牵引力与压实工况、压实力及牵引速度之间的关系,提出了基于试验的牵引力、牵引速度选择方法,试验研究结果为冲击式压路机的进一步研究、开发和工程应用提供了科学依据。     

ZL50装载机车架断裂事故分析

本文概述了一起ＺＬ５０装载机车架断裂解体事故,对车架进行了受力分析,加工制造质量检验,材料力学性能分析及金相组织分析等。在多方面分析研究基础上指出了该车架断裂的原因以及解体的过程,并提出了建议与对策。     

泵式混凝土湿喷机液压系统可靠性分析与计算

本文对泵式混凝土湿喷机液压系统的可靠性进行了深入探讨，在定性分析和定量计算的基础上，给出该机液压系统在不同工况下的可靠度，并提出了提高可靠性的途径。     

应用EEMD和小波包分解的压力脉动信号时域特征提取方法

柱塞马达压力信号是液压系统重要的信号源,其中压力脉动的特征变化能够反映系统局部乃至全局的运行状态。为从多成分混叠的压力信号中有效分离压力脉动成分,重构时域特征,提出基于集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)与小波包分解的压力脉动信号时域特征提取方法。首先,利用EEMD将压力信号与干扰信号分离;其次,根据柱塞泵和柱塞马达压力脉动信号的时频特性,利用小波包分解并重构得到柱塞马达压力脉动信号,提取时域特征;最后,结合实验分析脉动特征随工况的变化规律。该方法经实验验证可行有效,且结果表明:压力脉动幅度随转速的升高而减小,随压力的增大而增大,与压力脉动变化机理一致。研究成果可为柱塞马达的运行状态监测提供方法支撑。