电流变液减振器在抑制深孔切削颤振上的研究

设计了一套基于剪切模式的电流变液减振器,并应用于抑制深孔机床切削振动和颤振。分析了减振器阻尼力公式及影响因素,得到简化的切削系统动力学模型。最后通过计算机仿真表明通过控制电流变液减振器的电场强度可以很方便地调节系统的阻尼率,能有效地抑制切削颤振的发生。     

包钢近期选冶生产中放射性钍分布转移规律研究

本文主要研究了1992年以来实际选冶生产中放射性钍分布规律,为铁精矿降钍及高炉渣综合利用提供科学依据.研究表明:随着铁精矿铁品位提高,铁精矿钍含量降低,烧结配料及高炉料比变化,直接影响放射性钍的分布,在近期生产工艺条件下,全熟料入炉产生的高炉渣放射性水平降低,满足综合利用放射性限制要求.     

深孔加工可转动负压抽屑装置的研究与设计

针对大尺寸和形状复杂的零件,在深孔加工过程中,采用传统的工件转动,刀具进给已经不能满足加工需求。采用刀具旋转进给,工件静止的加工工艺在现代深孔加工技术中显得很有必要。通过对现有DF深孔钻削系统的结构及其工作原理进行理论分析,对负压抽屑装置进行改进,设计出可转动负压抽屑装置,从而更好地满足实际生产的需要。     

测试条件对汽车高强钢扩孔率的影响

钢材的扩孔性能一般可用扩孔试验求出的扩孔率来评价,同种材料,由于试验条件的不同,测得的扩孔率存在显著差别。研究了不同的孔加工方式及毛刺朝向对扩孔率的影响,钻孔方式获得的扩孔率高于冲压孔方式获得的扩孔率,毛刺朝向与凸模运动方向相反时冲压孔获得的扩孔率,大于毛刺朝向与凸模运动方向相同时的冲压孔获得的扩孔率。     

轧钢生产过程中的质量控制研究

加强轧钢生产过程中生产产品的质量控制,会使轧钢企业的社会效益和经济效益得到提高。文章阐述了轧钢企业在产品生产过程中加强质量控制的重要作用,分析了轧钢生产过程的内容,提出了轧钢生产过程中质量控制的主要措施。     

基于ICEPAK的液冷冷板散热结构的优化设计

以某雷达T/R组件的液冷散热为研究对象,通过分析比较仿真结果,对原冷板流道结构进行优化,在流道内分别增加方柱型和圆柱型两种散热齿。利用实验对这两种方案进行验证,实验与仿真结果的误差小于2%。结果表明：散热齿的引入显著改善了冷板的散热效果,方柱型散热齿的散热效果更优于圆柱型。优化后的两种流道方案均能满足此次冷板热设计要求。综合分析,最终选择圆柱型散热齿的流道结构,方柱型散热齿可以应用于热流密度更高的电子设备热设计中。     

汽车结构用热轧钢SAPH370的组织与性能

介绍了武钢研发的汽车结构用热轧钢SAPH370的化学成分、性能指标,并对其实物质量进行检验分析。结果表明,SAPH370钢金相组织为铁素体和珠光体,钢质纯净、晶粒细小、具有优良的冷成形性和良好的综合力学性能,加上优异的表面质量,已成功应用于汽车车架等高成型性零件。     

刮板输送机中部槽再制造耐磨花纹堆焊方法研究

通过对磨损后的刮板输送机中部槽再制造堆焊方法的研究,对实际使用情况进行跟踪验证,总结出中部槽再制造堆焊花纹的选择及堆焊工艺,得出菱形堆焊花纹能大幅度提高中部槽中板的耐磨性,并且在堆焊过程中必须严格执行中部槽堆焊工艺措施,才能延长再制造中部槽的使用寿命。     

电流变液减振器在抑制深孔切削颤振上的研究

针对深孔机床切削中的颤振问题,设计了一套基于流动模式的电流变液减振器,分析了电流变液减振器的阻尼力并得出其表达式;又通过对切削颤振产生原因的分析,推导出瞬时动态钻削力的表达式;并在研究了深孔机床切削过程的基础上,建立了切削系统动力学模型,得出安装电流变液减振器后的动力学方程。在给定动力学方程中的参数值后,通过计算机仿真,对比安装和未安装电流变液减振器后的振动时域图,时域图表明电流变液减振器能有效地抑制深孔机床的切削颤振。     

W520JG汽车搅罐钢冲压开裂原因分析

通过对冲压成型后发生开裂的W520JG钢板进行化学成分、力学性能、微观组织、断口形貌及冲压工艺的分析,确认材料冲压设计时用于定位的缺口是导致冲压搅拌叶片开裂的直接原因。在设计冲压工艺时,应避免在变形较大的零件中心处设置定位缺口。