基坑降水引起围护结构和地下主体结构变形分析

基坑降水开挖过程中,若地连墙不能完全阻隔基坑内外水力联系会直接危害工程安全.笔者结合天津某分布于既有车站两侧的异形基坑,开展单井降水和群井降水试验,对降水过程中基坑内外水位变化进行监测,判断地连墙对承压水的阻隔作用,监测降水引起地连墙和既有车站主体结构的变形情况.试验结果表明,由于承压水不连续,地连墙未能完全阻断基坑内...     

锁相环控制对永磁直驱风机并网次同步振荡稳定性的影响 —— 控制参数安全域

主要从控制参数安全域的角度研究了锁相环(PLL)控制对并网永磁直驱风机(PMSG)次同步振荡稳定性的影响。基于所建立的全系统动态互联模型,通过特征值分析方法计算得到了PLL控制参数安全域。研究发现,参数安全域中出现的一系列“峰值点”主要是由模式谐振诱发的PLL与电压源型换流器(VSC)之间的强动态交互作用引起的,并通过非线性仿真验证了模式分析所得结论的正确性。进一步地,从PLL参数安全域的角度详细筛查了模式谐振诱发PMSG次同步振荡失稳的机理,分析了系统参数和VSC控制参数这2个因素对风电并网次同步振荡特性的影响。     

发电机组进相能力挖掘技术研究

近年来电网低负荷运行时,电压偏高问题越来越突出,迫切需要机组具备更强的进相能力。大部分机组进相试验获得的进相能力相对于低负荷期间机组实际进相能力偏保守,具有进相能力挖掘的潜力。文章提出改变试验条件提升试验确定的机组进相能力、通过仿真提升进相能力方法和基于实测数据的进相能力挖掘方法,并分析这几种进相能力挖掘技术的优缺点,为挖掘机组进相潜力、在电网低负荷期间发挥更大的进相潜力提供可行思路。     

一种变电站负荷行业构成比例估算方法

为解决负荷模型的时变性问题,提高电网运行的安全性和经济性,提出基于能量管理系统底层负荷出线和专线用户的日负荷数据估算变电站负荷行业构成比例的方法。以实际电网数据为例,首先采用因子分析法对高维度的日采样数据进行降维;然后根据降维结果进行K-means聚类,并基于聚类结果进行负荷特性分析,从而获取典型行业日负荷曲线;最后根据所有底层出线和专线用户的行业归属情况及功率,自下而上聚合得到220 kV变电站的负荷行业构成比例。与用电信息采集系统用户数据的比对结果表明,所提方法估算得到的上层变电站负荷行业构成比例与实际总体相符。     

城市污水热能资源化的基础研究

作为城市污水热能资源化的基础研究,根据理论分析方法,对有效利用城市污水所赋存的热能时,其节能效果和对减轻大气污染的作用进行了若干分析和探讨.分别计算了流量为1 m3/s时城市污水赋存的热量,以及采暖面积为1万m2时所需的城市污水及赋存的热量,与空调、锅炉相比产生相同热量时的一次能和二次能的消减量,以及相应条件下的污染物年间(采暖期)消减量等.     

美国加州2020年8月中旬停电事故分析及思考

2020年8月14日和15日,美国加州电网发生停电事故,共约81万人次受到停电影响。本文对该事故进行总结分析,为我国电网的安全稳定运行提供借鉴和参考。首先,对此次极端高温天气造成的切负荷和轮停事件进行介绍,分析总结造成该停电事故的主要原因,引入两个新能源反调峰特性的量化评估指标。其次,根据加州电网的实际,给出了针对该事故的短期及中长期应对措施。最后,结合此次停电事故所暴露的问题,从三个方面总结了对我国电网的启示,一是在电网规划及运行方面要建立考虑极端情况影响的电源规划机制,同时更加关注新能源快速发展过程中全省净用电负荷曲线变化特征;二是要优化电力市场建设;三是要提升电网柔性调控手段和能力。     

基于单机无穷大等效的暂态稳定约束最优潮流算法

为解决传统的考虑暂态稳定约束的最优潮流(TSOPF)方法暂态约束条件数量庞大、计算复杂性高等问题,可通过修改Matpower工具包和PSS/E软件,进而实现了一种故障初始时刻考虑暂态约束的TSOPF算法,通过对等效系统初始稳态功角偏差的约束,一般TSOPF方法中数量庞大、复杂的暂态约束条件被简化为数量唯一的稳态约束条件,TSOPF方法的问题规模被降低到与传统最优潮流问题相同的程度。基于IEEE3机9节点系统和10机新英格兰系统的算例,验证了该算法的有效性。     

基于Intranet的矿山企业综合管理信息系统设计

Intranet是我国矿山企业网络管理信息系统发展的必然趋势。简述了Intranet技术的体系结构及其软硬件构成,讨论了建设矿山企业基于Intranet的综合管理信息系统主要功能,可为我国矿山企业开发建设其有效信息系统提供有益的借鉴。     

教学与工程实践结合——校企合作共建《流体传动与控制》实验室

实验室建设是高校专业建设和课程建设的重要组成部分。该文就《流体传动与控制》实验室的建设,从流体传动与控制实践教学存在的问题、校企合作共建实验室的思路与原则、共建实验室的主要内容等方面进行了阐述。     

基于PIC单片机的语音告警及车速控制系统

随着经济的快速发展,交通安全也成为危及人生安全的重要因素。但多年来却由于种种原因很难控制。本论文给出了一种以PIC单片机为控制核心的新型语音警告和车速控制系统,介绍了该系统与传统控制系统相比的优点和可应用价值,同时给出了该系统的工作原理,硬件规划和软件设计。该论文的研究成果有助于减少交通事故的发生,有效的保护了人们的生命财产安全。