推挽正激DC/DC变换器的研究与实现

针对推挽电路DC/DC变换器中的开关管电压尖峰高、高频变压器偏磁等问题,设计了基于推挽正激技术的DC/DC变换器.通过对推挽正激电路工作原理的分析,设计了主功率电路和辅助电路;并对以往典型DC/DC电路中变压器参数与设计需求不符、设计繁琐难以掌握等重点问题进行了研究,采用了清晰明了的变压器设计过程及关键参数的计算方式.试验表明,该变换器具有外围电路简单、效率高、成本低廉等优点.     

异构IP网络物理拓扑发现的改进算法

网络拓扑发现对于现代网络管理、性能分析、故障定位具有重要的作用。针对实际异构网络的特点,在分析原有基于MAC地址转发表算法的基础上,提出了一种全新的基于SNMP协议的异构IP网络物理拓扑发现算法。该算法能够高效、准确、全面地进行物理拓扑发现,既可以检测到可网管的设备,也可以检测到不可网管的哑设备(如HUB)。     

轴承检测仪器的发展预测

结合当前国内轴承专用检测仪器的发展状况以及国外同类产品的先进水平，从先进技术的开发和制造技术的改进两方面阐述了国内轴承专用检测仪器的发展方向。     

基于改进动态逆方法的非定常气动力下过失速机动控制律设计

针对非定常气动力作用下基于常规动态逆的过失速机动控制时的误差大和迟滞强的问题,提出了一种实用的改进动态逆控制方法,实现了非定常气动力下过失速机动的精准控制。首先,基于双轴耦合大幅振荡下的先进战斗机缩比飞机模型风洞实验数据,通过改进的极限学习机(ELM)方法建立了准确的非定常气动力模型。其次,基于时标分离的思想,通过在快回路中增加积分环节减小了非定常气动力引起的控制误差;通过在较慢回路中引入滞后校正环节,消除了非定常气动力引起的控制迟滞,并结合串接链方法实现了常规气动舵面和推力矢量喷口的偏转分配。最后,推导了过失速机动时非定常气动力建模过程中关键变量缩减频率的计算公式,并通过该缩比模型"赫伯斯特"过失速机动数字仿真,对比验证了新方法的有效性,为后续过失速机动的试飞验证提供了实用可靠的工程途径。     

钢箱梁竖向波纹腹板剪力与磁记忆场强关系的试验研究

金属磁记忆检测技术是一种新型的无损检测技术,其原理是基于铁磁构件表面产生的漏磁场进行检测.通过Q345qC波纹腹板钢箱梁的四点受弯试验,分析了竖向腹板表面的磁记忆信号沿梁高度方向的变化规律,发现在波纹腹板表面磁记忆信号曲线上,竖向集中力加载位置出现磁记忆场强"波峰"极值,且随着荷载的增大,"波峰"幅值越高,应力集中程度增大;试件失稳时,磁记忆信号发生正负突变,以此可作为试件失稳时的评判特征;随着检测线离集中力加载位置越远,"波峰"幅值越低;随着标定高度的增大,磁记忆信号减小;沿腹板高度方向区域平均磁记忆信号变化率与腹板高度无关,而主要与两个因素有关:其一是纯弯段或弯剪段区域位置,其二是施加的荷载大小;弯剪段区域的绝对值随荷载的增加先增大后减小,磁记忆信号平均变化速率存在阈值.     

USB总线式虚拟仪器系统的设计与应用

虚拟仪器技术在各个领域得到了广泛的应用．而USB总线的出现为研制虚拟仪器提供了新的发展空间。系统地阐述了USB总线式虚拟仪器的开发过程，并给出了部分应用电路及程序代码。     

Ni—P—B4C化学复合镀工艺的研究

本文介绍了Ｎｉ－Ｐ－Ｂ４Ｃ化学复合镀的工艺性能。探讨了镀液中Ｂ４Ｃ粒子添加量，试件的装截量及镀覆时间对沉积速度的影响。并试验了镀液中Ｂ４Ｃ粒子添加量对镀层中Ｂ４Ｃ析出量及镀层表面状态的影响，镀液中Ｂ４Ｃ粒子添加量对镀液老化规律的影响。试验Ｂ４Ｃ中添加量越高，镀液老化越快，文中还分析了添加粒子加快镀液老化的原因。     

基于二次插排接线的分合闸线圈直流电阻试验方法

介绍现行分合闸线圈直流电阻测试方法,总结了其不足与操作隐患。基于对断路器分合闸电气回路的分析,考虑回路中不控整流桥及时间继电器的作用,得到了其在流过不同方向电流时的等效电路。最后提出了一种基于二次插排外部接线的分合闸线圈直流电阻快速测试方法,并通过试验验证了该方法的有效性。     

聚合物造粒对Bi2Se0.3Te2.7粉末流动性和热电性能的影响

采用聚合物造粒的方法,将聚乙烯醇溶液(PVA)和n型Bi₂Se_0.3Te_2.7粉末按一定的配比混合,研究聚合物造粒对Bi₂Se_0.3Te_2.7热电性能的影响。结果表明:造粒后粉体样品的粒径尺寸明显增加,流动性显著提升,其中以PVA与Bi₂Se_0.3Te_2.7质量比1 :10造粒样品的流动性最好;造粒前后,块体样品的电导率、Seebeck系数以及热导率变化范围约在10%以内,总体ZT值变化不大,并且以PVA与Bi₂Se_0.3Te_2.7质量比1 :10造粒样品和Bi₂Se_0.3Te_2.7样品的ZT值在测试范围内几乎相同,均在475 K时达到最大值,约为0.56左右。     

低频伺服力激励下进给系统建模与动态响应分析

针对精密丝杠直线进给系统在低频伺服力激励下产生动态响应的原因及机理进行了建模研究,提出了一种进给系统动力学模型。其特色在于不同于伺服输出力高频成分或其他方向高频激励可能会引起机械系统共振的建模分析,描述了伺服电动机的伺服输出力的低频谐波成分对进给系统动态响应的影响。采用集中参数法建立了进给系统的动力学模型,利用拉格朗日方法,推导了精密车床进给系统的运动方程。仿真和试验结果表明:1伺服力矩中存在着众多的谐波成分,频率数值远远低于进给系统的第一阶固有频率66 Hz,而且随着速度的增大,频率分量增大;2刀尖点在z轴进给方向振型所对应的第一个固有频率,仿真与试验结果误差在5%之内,验证了所建动力学模型的有效性;3与测量的匀速运动下刀塔运动速度响应对比,所建模型能有效地反映伺服输出力低频谐波成分对机械系统动态响应的影响;响应的幅值变化量15%左右。最后指出,在精密机床进给系统设计中,必须考虑伺服激励的低频谐波成分带来机械系统的微小强迫振动。