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271.
采用棕刚玉砂纸在钢轨试样表面处理得到不同角度打磨磨痕,利用MMS-2A轮轨摩擦磨损试验机研究了水介质下不同角度打磨磨痕对钢轨疲劳裂纹扩展的影响。结果表明:水介质条件下打磨磨痕与运行方向夹角在0°~45°范围内时,钢轨表面粗糙度略高,高于夹角为70°、90°打磨磨痕区域表面粗糙度;相比没有打磨磨痕的光滑区域,0°~45°打磨磨痕将加速钢轨接触疲劳裂纹的扩展,20°磨痕区域的裂纹扩展尤为严重,出现了许多分支裂纹;而70°、90°的打磨磨痕一定程度上会减缓疲劳裂纹的生长,90°打磨磨痕区域基本只存在表层裂纹;打磨磨痕角度由0°向90°增大时,裂纹扩展深度先变大后变小,而裂纹扩展角度呈现出逐渐减小的趋势。 相似文献
272.
采用双-[γ-(三乙氧基硅基)丙基]四硫化物(Si69)和乙烯基三乙氧基硅烷(A151)对PAN基碳纤维(CF)进行表面改性处理,利用SEM、FTIR、EDX对改性前后的CF进行表征,测量接触角和表面能、力学性能和界面性能;通过湿法成形技术,制备不同改性CF增强聚酰亚胺纸基摩擦材料,并测试其孔隙率和摩擦学性能。结果表明:与未改性CF相比,Si69和A151能够有效地增加CF表面粗糙度,且新基团的引入使接触角变小,提高了CF表面活性,改善了纤维与树脂之间的结合力,使得A151-CF表面能增加了37.3%,Si69-CF表面能增加了109.4%,A151-CF/聚酰亚胺复合材料界面性能增加了19.1%,Si69-CF/聚酰亚胺复合材料界面性能提高了45.3%;相比未改性CF,Si69改性CF使纸基摩擦材料孔隙率下降了20.2%,A151改性CF使纸基摩擦材料孔隙率下降了8.8%;表面改性CF能够提高纸基摩擦材料的摩擦学性能,其中Si69改性CF增强纸基摩擦材料摩擦学性能优于A151改性CF增强纸基摩擦材料。 相似文献
273.
274.
根据R2SONIC多波束测深系统的测量原理及测量技术要求,结合黄河下游游荡型河道的水沙及地形特点,采用差分GPS定位导航、R2SONIC水深测量,于2016年6—7月开展了黄河下游花园口河段的河床形态测量,取得了主河槽内长5 km、宽50 m的观测带在河道流量为800~1 200 m~3/s时的河床床面形态数据。结果表明:采集的数据经软件后处理后能够达到较高的精度,可以给出黄河下游床面形态的三维立体图形,直观反映床面形态特征,同时为黄河下游动床阻力及输沙能力的研究提供基础数据;花园口河段床面形态为复式沙垄,即存在一个波长800~1 200 m、波高3 m左右的一个大沙垄,其他小沙垄附着在大沙垄上。 相似文献
275.
277.
采用改良的分步液相原位聚合法使得聚苯胺均匀生长在碳纤维纸基体上.考察了碳纤维质量分数、引发剂过硫酸铵(APS)与苯胺用量,以及浸渍时间和反应时间对聚苯胺-碳纤维导电纸导电性能的影响.采用SEM观察导电纸的微观形貌,利用FTIR与EDS分别表征其表面结构与元素变化.结果表明,当碳纤维质量分数为20%,引发剂APS浓度为0.375 mol/L,n(苯胺):n(盐酸,1 mol/L)=2:1,反应时间为12 h,浸渍时间为1 min时,制备的导电纸(PANI-CP)的导电性能最佳.相对于碳纤维原纸(CP),制备的PANI-CP电导率为5.435 S/cm,导电性能提高250.0%,抗张指数为27.665 N·m/g,抗张指数提高37.3%.相对于液相原位聚合法制备的导电纸(L-PANI-CP),PANI-CP导电性能提高85.9%,总色差值(DE)下降66.0%. 相似文献
278.
高韧性水泥基复合(HTCC)材料的拉伸应力-应变关系能够反映其力学性能,而简单的线性模型无法不能准确地分析其力学性能。为更准确地分析HTCC材料的力学性能,提出可以体现其应变硬化和软化行为的四线型拉伸本构。基于该本构模型,推导出矩形截面构件的弯矩 曲率响应的理论解。利用弯矩面积法计算出三点弯曲和四点弯曲试验构件的跨中挠度,得到HTCC材料拉伸和弯曲性能之间的关系。利用该模型对HTCC材料的弯曲性能进行模拟,并对比文献中的数据验证该模型的准确性。通过参数分析,研究HTCC材料拉伸本构参数的变化对其弯曲性能的影响。该模型能够准确预测HTCC材料的拉伸本构参数或弯曲力学性能,为HTCC材料在矩形截面构件设计中的应用提供技术支撑。 相似文献
279.
针对煤矿中安全监测系统安装、维护中出现的一系列问题,合理地使用了RS485总线信号传输方式,对KJ95N型安全监测系统在超长走向工作面的应用进行优化,使得安全监测系统的稳定性以及可靠性得到了极大的提升,系统整体的维护成本等都得到了有效的控制。 相似文献