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71.
目的 了解大理州地方特色食品中食源性致病菌污染状况和相关危险因素。方法 按照GB/T 4789-2016《食品微生物检验标准》对2016~2017年采集的2种特色食品(生皮、乳扇)共153件进行金黄色葡萄球菌和沙门氏菌的检测。检测结果按照不同年度、不同来源、不同种类、不同季度进行分析比较。结果 153件样品中, 共有35件检出致病菌, 阳性率为22.88%。2016~2017年阳性率分别为34.72%和12.35%。采自餐饮环节和农贸市场的样品阳性率分别为21.51%和25.00%。2种特色食品均检出致病菌, 生皮(凉拌生猪皮)阳性率较高为24.24%, 乳扇阳性率为20.37%。在检出的35株致病菌中, 主要是金黄色葡萄球菌(85.71%)。各季度间食源性致病菌的检出率差异有统计学意义(P<0.05)。结论 大理州地区特色食品致病菌污染存在潜在风险, 应加强食品安全风险监测, 提高人群健康教育水平。 相似文献
72.
为研究经过二次切丝工艺制备的近似烟丝形态的微波膨胀梗丝在烟丝中的掺配效果,掌握微波膨胀梗丝在产品中的应用特性,参照气流干燥梗丝工艺掺配流程,以微波膨胀梗丝的掺配样品为研究对象,采用3种均匀度测定方法(特征值与混合均匀度法、主流烟气移动极差法及烟支密度标准偏差法)对微波膨胀梗丝在烟支中的掺配均匀性进行了评价,并与气流干燥梗丝掺配样品进行了对比。结果表明:①通过滚筒掺配、往复式布料方式可有效保证微波膨胀梗丝在产品应用中掺配均匀性的要求,13%、23%、33%比例下实验样品的混合均匀度均高于96%;②同掺配比例下,两种梗丝掺配样品的烟支密度无显著差异,说明微波膨胀梗丝在烟丝中的掺配均匀性与气流干燥梗丝相当;③与气流干燥梗丝相比,微波膨胀梗丝掺配样品主流烟气中焦油、一氧化碳的波动均有降低趋势,烟碱波动与气流干燥梗丝相当,说明微波膨胀梗丝在烟丝中的混合均匀度比气流干燥梗丝更优。 相似文献
73.
为研究微波膨胀梗丝在卷烟应用中的减害效果,分析了梗丝掺配比例对卷烟7种烟气有害成分(CO、HCN、NNK、NH3、B[a]P、苯酚和巴豆醛)以及其危害性指数的影响,并与同比例传统梗丝掺配试验卷烟样品进行了对比。结果表明:在试验梗丝掺配比例范围(8%~33%)内,与传统梗丝(气流干燥梗丝)相比,微波膨胀梗丝降低烟气中CO、HCN、B[a]P和巴豆醛释放量的效果更佳,平均降低1.0 mg/支、9.43μg/支、0.19 ng/支和0.42μg/支。而传统梗丝对降低烟气中NNK、NH3和苯酚释放量的效果较好,平均降低0.12 ng/支、0.70μg/支和0.23μg/支。用卷烟危害性指数作总体评价,微波膨胀梗丝掺配样品的危害性指数均值较传统梗丝样品降低了0.1,表明其减害作用略优于传统梗丝。 相似文献
74.
为研究微波膨胀烟梗二次切丝工艺参数对微波膨胀梗丝品质的影响,采用均匀实验设计法分析了不同切片厚度、切丝宽度组合对微波膨胀梗丝填充值、梗丝耐加工性、感官质量的影响,在此基础上建立了切丝参数组合对梗丝品质影响的回归方程,并进行了外部验证。结果表明:1整丝率、填充值与切片厚度、切丝宽度极显著正相关;碎丝率与切片厚度、切丝宽度极显著负相关;2切片厚度相同时,感官质量随切丝宽度的增加而降低;切丝宽度相同时,随切片厚度的增加,感官质量得分先增加后降低;3切片厚度范围0.75~0.85 mm、切丝宽度范围0.30~0.35 mm时,微波膨胀梗丝的综合品质最优。 相似文献
75.
化学-酶级联催化结合了化学催化的广泛反应性与生物催化的高选择性,是不对称合成高附加值手性化合物的有效途径。然而,化学催化剂和酶之间以及它们反应条件之间的不相容性极大地限制了这一领域的发展。因此设计可行的方法解决这些问题,实现两种催化范畴的兼容和优势互补,将使化学-酶级联催化反应得到更广泛的应用。综述了近年来克服化学催化与酶催化不相容性所采取的一些策略以及相关的研究进展,如时间分隔、空间分隔和集成催化剂等,并介绍了化学-酶级联催化在手性化合物动态动力学拆分及手性药物合成方面的应用,最后展望了该领域未来的局限性和发展趋势。 相似文献
76.
轨道不平顺所引起的磁浮车辆-桥梁耦合系统随机振动问题是磁浮列车行驶过程中需要关注的重点问题之一,传统的随机振动方法在解决这类问题时存在工作量大、计算效率低等问题。分别从磁浮车辆系统和桥梁系统出发,建立磁浮车辆系统响应和桥梁系统响应关于车桥相互作用电磁力的时域显式表达式;利用车轨间的电磁力方程及几何相容条件,构建电磁力关于轨道不平顺的时域显式表达式;进一步推导得到轨道不平顺作用下磁浮车辆系统和桥梁系统关键动力响应显式表达式。在此基础上,利用统计矩运算法则,直接获得磁浮车辆系统和桥梁系统关键响应的演变统计矩;也可以利用轨道不平顺的数字生成技术,结合随机模拟法,获得车桥耦合系统关键响应的统计信息。在上述过程中,由于车桥耦合系统关键动力响应的显式表达式已先行构建完毕,因此大幅提升了随机振动分析的计算效率。以二自由度磁浮车辆与桥梁耦合模型为例,阐明了方法列式过程。磁浮列车过多跨简支梁桥的数值算例结果表明,时域显式法具有理想的计算精度和效率。 相似文献
77.
针对GDC1640A产品的X轴丝杠拖动结构,介绍了一种数控机床长跨距滚珠丝杠使用的辅助支撑装置。它能有效解决长跨距滚珠丝杠自重下垂变形以及旋转抖动问题。延长了长跨距滚珠丝杠及其支撑轴承的使用寿命,提高了机床运动精度和加工精度,降低了机床运动噪声。 相似文献
78.
风力机模拟系统使在实验室内开展风力发电技术的各项研究成为可能.以永磁同步电动机作为原动机,提出并设计了一套完整的风力机特性模拟系统.在分析了风力机静态特性的基础上,指出采用基于加速度反馈的动态转矩补偿可以实现风力机动态性能的模拟.对动态补偿环节进行分析,结果显示补偿环节中的滤波器对模拟系统的性能有直接影响,并以一阶低通滤波器为例,推导了风力机转动惯量与滤波常数之间的内在关系.在仿真研究的基础上,构建了一套完整的风力机模拟控制平台,对不同风速、负载以及转动惯量等条件下的风力机运行特性进行了模拟.实验结果验证了文中所用方法的可行性和相关理论分析的正确性. 相似文献
79.
伍兴权 徐国盛 万宝年 Jens Juul RASMUSSEN Volker NAULIN Anders Henry NIELSEN 陈良 陈冉 颜宁 邵林明 《等离子体科学和技术》2018,20(9):94003-27
In order to understand the mechanism of the confinement bifurcation and H-mode power threshold in magnetically confined plasma,a new dynamical model of the L–H transition based on edge instability phase transition(EIPT) has been developed.With the typical plasma parameters of the EAST tokamak,the self-consistent turbulence growth rate is analyzed using the simplest case of pressure-driven ballooning-type instability,which indicates that the L–H transition can be caused by the stabilization of the edge instability through EIPT.The weak E?×?B flow shear in L-mode is able to increase the ion inertia of the electrostatic motion by increasing the radial wave number of the tilted turbulence structures,which play an important role for accelerating the trigger process of EIPT rather than directly to suppress the turbulent transport.With the acceleration mechanism of E?×?B flow shear,fast L–H and H–L transitions are demonstrated under the control of the input heating power.Due to the simplified scrape-offlayer boundary condition applied,the ratio between the heating powers at the H–L and L–H transition respectively differs from the ratio by Nusselt number.The results of the modeling reveal a scaling of the power threshold of the L–H transition,P_(L-H)?∝?n~(0.76) B~(0.8) for deuterium plasma.It is found finite Larmor radius induces an isotope effect of the H-mode power threshold. 相似文献
80.