考虑持久荷载影响的CFT柱稳定承载力试验研究

进行以长细比λ和轴压比m为参数的钢管混凝土(CFT)轴心受压柱的持久荷载试验研究,分析长期荷载作用后CFT柱的稳定承载力。结果表明,与未施加持久荷载的中长柱相比,持久荷载作用后钢管进入弹塑性和塑性时对应的荷载降低,而构件达到最大荷载时对应的应变增大;随长细比和轴压比的增大,长期荷载作用对CFT柱稳定承载力的影响越大,且前者的影响大于后者。提出采用考虑持久荷载作用影响的核心混凝土应力-应变关系模型,分三阶段计算的有限元计算方法分析持久荷载作用后的CFT柱稳定极限承载力,结果与试验结果吻合较好,可用于参数分析。     

装配式空心板桥铰缝破坏模式试验研究

以带深铰缝构造的装配式空心板桥为研究对象,设计并制作了一跨8m足尺模型,开展了车辆荷载作用下铰缝构造的破坏类型、破坏位置、开裂荷载等破坏模式的试验研究。试验结果表明:中载作用下试验梁铰缝破坏过程为在弯拉应力作用下沿空心板与铰缝的结合面底部向上开裂,最后形成通缝。结合面开裂荷载约70kN,即1.0倍设计车辆荷载;贯通至铰缝顶部形成通缝的荷载约140kN,即2.0倍设计车辆荷载。建议采用一些构造措施延缓结合面形成通缝,以保证铰缝的受力状态与空心板一致或接近。     

装配式空心板桥铰缝破坏模式有限元分析

以带有深铰缝构造的装配式空心板桥为研究对象,采用通用程序ANSYS建立了一跨8m的装配式空心板桥实体模型,讨论了车辆荷载在不同位置(中载和偏载)作用下铰缝构造的破坏类型、破坏位置、开裂荷载等破坏模式。结果表明:不管是哪种加载方式,首先破坏的是铰缝构造;中载作用下破坏位置在铰缝与空心板的结合面处,破坏类型为受弯破坏,荷载为62kN(0.88倍车辆荷载)时结合面底部开裂,荷载为133kN(1.90倍车辆荷载)时裂缝贯通至结合面顶部形成通缝;偏载作用下破坏位置在铰缝内部,破坏类型为受剪破坏,荷载为72kN(1.03倍车辆荷载)时铰缝顶部开裂,荷载为238kN(3.40倍车辆荷载)时裂缝贯通至铰缝底部。通过对两种加载方式的比较可知,中载对装配式空心板桥铰缝构造更不利。     

大体积混凝土温度裂缝的成因及控制

分析了大体积混凝土温度裂缝的形成原因 ,提出了预防和控制大体积混凝土温度裂缝的技术措施 ,为提高工程质量、预防工程质量事故提供了参考。     

钢管混凝土拱桥计算理论研究进展

综述了钢管混凝土拱桥设计计算理论的研究进展,着重刚度取值、内力计算、应力计算与验算、极限承载力验算、局部受力计算、稳定计算与验算、变形计算与验算和动力性能分析等,同时指出存在的主要问题和今后努力的方向。     

不同类型桩基支撑的整体桥力学性能

以福建永春县上坂大桥作为工程背景建立了全桥有限元模型,通过实桥静载、动载试验对模型进行验证,并在整体式桥台下分别设置了矩形桩、圆形桩、预应力高强混凝土(PHC)管桩、钢管桩、H型钢桩、工型超高性能混凝土(UHPC)桩和工型UHPC-矩形变截面桩,研究了整体桥采用不同类型桩基时对其整体力学性能的影响。结果表明:有限元模型的计算基频较实测值减小了5.5%,第1阶模态均为横向侧飘,主梁在汽车偏载和中载作用下出现的竖向挠度与实测挠度较吻合,验证了有限元模型的合理性; 随着整体温度的升高,不同类型桩基支撑的整体桥主梁和桩基最大正、负弯矩和剪力随之增大,主梁竖向挠度随之减小,梁端水平位移也呈现明显的增长趋势,但在相同温度荷载作用下,整体式桥台下设置不同类型桩基对梁端水平位移的影响很小; 桩身显著变形区主要出现在0～6.4D(D为桩径)埋深处,在更大埋深处基本可忽略,表现出了柔性桩的变形性能; 随着变截面桩的上部UHPC桩段抗弯刚度的增大,主梁最大正、负弯矩与桩身最大弯矩均显著增大,桩顶水平变形显著减小; 随着上部UHPC桩段长度的增加,主梁最大正、负弯矩与桩身最大弯矩先呈现明显的增长趋势,而后趋于稳定,桩顶水平变形则先呈现明显减小趋势,随后趋于稳定; 上部UHPC桩段长度一般取为桩基总长的36%,对整体桥主梁和桩基的受力较好,为UHPC桩段的经济长度; 温差小于15 ℃时,整体桥采用不同类型桩基时对主梁和桩基的受力影响不大; 随着温差继续增大,整体桥采用H型钢桩、工型UHPC桩或工型UHPC-矩形变截面桩时主梁和桩基的受力性能更好。     

肇事汽车车灯计算机多媒体鉴别系统的研制与开发

主要以肇事汽车车灯鉴别系统(LPIS)的研制开发过程,车灯数据库及肇事汽车车灯识别模块的功能特点和用户如何使用等几方面来阐述,并对本系统的进一步完善及商品化的前景作了展望。     

少数民族镇启动小城镇建设

大厂回族自治县夏垫镇是紧邻北京的一个少数民族乡镇,西距北京天安门40公里,102国道和京秦电气化铁路横穿全境,行政区划面积48平方公里,共有30个行政村,2.9万人口,其中回族人口占34.5％。近年来,坚持以经济建设为中心,牢牢把握县委确定的“一抓、二促、三增”的工作     

基于输出的本科工科教育评估

基于输出的评估(OBA)是为确保工科专业毕业生获得成功职业生涯所具有的技能和知识的一种新的评估方法。目前,有15个国家或地区签署了执行这种评估方法的"华盛顿协议"。中国已经开始应用这种评估方法,可以预见在未来的几年也将执行这样的协议。除了传统的以输入为基础的评估标准,OBA代表一种新的工科专业教育的评估标准。文章首先介绍了国外在执行OBA过程中的经验,并简短地描述了评估过程原理,包括管理组织机构、评估原理、评估设计、数据收集和分析,以及通过反馈进行持续的改进。福州大学土木工程学院将OBA应用于评估路桥专业学生的口述表达能力。由于OBA在各个国家是相似的,当中国科技协会强制要求各高校执行OBA时,这篇文章将有助于中国各地高校顺利地实施。     

振动松弛对斜索参数振动的影响分析

讨论了振动松弛对斜索参数振动的影响。从考虑弯曲刚度和垂度的斜索运动方程出发,通过有限差分法进行振动松弛的数值计算,分析振动松弛对斜索副不稳定区域和主不稳定区域参数振动响应的影响。结果表明:斜索发生参数振动时,振动松弛首先出现在斜索底端;出现压力时的最小支点激励幅值随斜索的倾角而改变;在小振幅支点激励作用下,小倾角斜索易在副不稳定区域出现振动松弛。