基坑土钉支护应力和加固机理分析

通过有限元数值分析软件ANSYS对深基坑开挖与土钉支护的全过程进行了模拟。分析研究了施加土钉前后基坑坡体的应力与变形特性、土钉轴力分布规律以及坡体潜在破裂面的位置。通过对比无土钉和施加土钉两种情况的土中主应力变化及摩尔圆分析,说明了土钉支护的加固机理和效果。文中还给出了土钉和面层的内力分布规律。研究结果对基坑土钉墙支护的设计与施工具有一定的参考价值。     

不同岩性侧压比随深度变化规律探讨

大量查阅中国范围内的岩浆岩、沉积岩和变质岩中的实测地应力资料,采用与霍克（E．Hoek）和布朗（E．T．Brown）同样的回归方法得到不同岩性情况下的回归曲线。同时,根据朱涣春等发表的《不同岩石中的地应力分布》文中回归公式得出的世界范围不同岩性情况下侧压比随深度的变化曲线,并进行了比较分析。得到了较为理想的结果,之所以不同岩性的侧压比随深度有不同的变化规律主要是原因是三大类岩石形成机理各不相同,并进一步讨论了影响侧压比分布的其它因素。     

聚丙烯D502流化床干燥器设计与应用

文章通过对国内外聚丙烯D502流化床干燥器设备的调查，研究设计了计算模型，开发了多种规格的聚丙烯D502干燥器，实现了D502干燥器设备的国产化，并已成功应用于多套聚丙烯装置，性能达到国际先进水平，同时对不同形式的干燥器进行技术比选，为用户选型提供参考。     

细长体非对称涡流动及侧向力分析研究

通过对三维Navier-Stokes方程的求解．模拟低雷诺数下细长体大迎角非对称涡流动，来分析大迎角细长体非对称背风涡的结构及影响大迎角细长体侧向力变化的流场因素。结果表明，截面侧向力沿轴向呈正弦规律变化．影响侧向力的主要因素有细长体两侧边界层的绕流特征、分离涡强度不等及两侧边界层的转捩不对称。     

天地往返运输器气动力和气动热工程计算方法研究

提出了高超声速面元法和热平衡参考温度法,给出了物体表面压强系数在不同情况下的计算公式,应用该方法对美国研制的天地往返运输器（X－33）进行了气动力和气动和加热特性计算,结果与试验数据吻合良好,证明该方法简捷、计算工作量小,可供有关航天器设计参考。     

基于CPM的多模式资源约束项目调度建模与复杂度分析

为有效降低多模式资源约束项目调度模型的复杂度和解空间,构建3类混合整数线性规划模型。运用紧上界T_TUB缩减时间序列T的上界和关键路径法缩减各项活动结束时间的上下界,以降低模型复杂度和解空间。为验证改进模型的有效性,从MRCPSP标杆案例库中选取1 106组规模不等的算例进行求解。结果表明,基于CPM的多模式资源约束项目调度模型解空间更小;决策变量同比缩小3～65倍,约束数同比缩小1～4倍;平均求解时间同比减少53%～112%,求解性能显著优于其他模型。为验证紧上界T_TUB的参数α性能,1106组算例结果表明,α越接近1,模型的复杂度越低,解空间越小。但随着算例规模增加,算例可行解探寻难度增加。因此,对大规模算例,α值应适当放宽。     

Chambishi铜矿卸压崩落法下分段穿脉稳定性研究

研究了Chambishi铜矿分段卸压崩落法回采过程对下分段穿脉稳定性的影响。穿脉位于上分段采场投影的中部。在巷道顶板中部和两帮距底板1.2m处布置11排监测点,利用收敛计监测采动过程中的巷道顶板和两帮围岩变形情况。监测时间约7个月(回采前3个月,回采2个月,回采后2个月)监测结果显示采动影响范围包括:距离矿体下盘8~18m为应力降低区,18~25m为主要承压区,25m以外为非采动影响区;在回采过程中,开采初期25~35d为主要采动扰动期,45~60d为岩体变形较大期。     

小麦秸秆木质素的改性及吸附Pb~(2+)性能的研究

本实验以小麦秸秆为原料,提取木质素并对其进行两次改性合成低成本重金属吸附剂。第一次改性是木质素与二乙烯三胺、甲醛发生曼尼希反应;第二次改性是利用一次改性成品与β-环糊精发生共聚反应。考察了二次改性过程中一改成品与β-环糊精配比、反应温度以及二次改性制得的吸附剂用量对Pb2+吸附性能的影响。实验结果表明:木质素二次改性过程中,当m(改成品):m(β-环糊精)=1:2,反应温度为70℃,合成的二次改性木质素吸附剂吸附性能最佳;当二次改性木质素用量为4g·L-1时Pb2+去除率可达74.56%。此外,通过对照实验,发现改性后的木质素吸附性比未改性的木质素的高很多,且二次改性制得的吸附剂吸附性能优于一次改性制得的吸附剂的吸附性能。     

复杂气象条件下空中交通管制应对策略

近些年来,世界民用航空的发展出现了衰退的趋势,很多航空公司出现了严重的亏损,旅客大量流失,这和不断增长的飞行事故／事件密切相关。本文通过对近几年航空器飞行事故／事件的研究发现,其中复杂气象是发生飞行事故／事件的一个重要诱因。复杂气象不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对空中交通管制员的管制指挥、心理及机组的技术也是极大的考验。因此,对复杂气象下的管制耗董研究则显得格外重要。本文在完成对影响飞行安全的复杂气象的研究后,了解各种复杂气象的危害等级、特点和对飞行的影响,并针对这些情况,制定出了相应的管制策略。     

基于web技术的探空火箭试验任务可视化设计

为了帮助科研人员理解探空火箭试验任务中获取的抽象数据,直观地了解火箭的飞行状况,本文利用SketchUP创建火箭模型,采用GoogleEarth浏览器插件作为开发平台,利用GoogleEarthAPI驱动火箭模型,直观生动地表达了火箭的姿态、弹道数据。系统采用B／S架构,利用WebSocket前端技术实现了遥测站到web页面的数据传输,解决了传统实时web应用网络实际利用率低下的问题。实验结果表明系统开发部署的成本较低,系统构建的火箭发射场景更为逼真,再现火箭飞行状态的准确性和实时性较好。