聚硅酸铝铁絮凝剂的研究进展

聚硅酸铝铁(PSAF)作为一种新型无机高分子絮凝剂,在除浊、脱色以及去除有机物方面具有优越的性能。文献报道的浊度、色度以及有机物的最高去除率可分别达97%、98%、87%。控制PSAF性能及稳定性的关键因素是Al/Fe/Si的摩尔比、硅酸浓度、碱化度、熟化时间等;同时,PSAF的絮凝效果还受水体参数的影响。介绍了PSAF的制备、絮凝效果及其影响因素,最后简要概括了当前研究存在的问题。     

标准模型下一种实用的和可证明安全的IBE方案

组合公钥方案是一种用于基于身份密码体制中生成用户加密密钥和私钥的知名方案.针对组合公钥方案存在合谋攻击的问题,通过仅扩展该方案的私钥生成过程,实现了扩展方案的抗合谋攻击性.在此基础上构建标准模型下基于Decisional Bilinear Diffie-Hell man假设可证明安全的一种新的基于身份加密方案.最后,为了说明所构新方案的实用性,分析了扩展组合公钥方案的用户加密密钥抗碰撞性;对比了新方案和同类的3个知名方案在安全性证明的归约程度方面、加解密的时间复杂度方面和密文的长度方面的性能,表明了新方案在以上3点上具有目前最优的指标.因此新方案是相对较实用的.     

电动汽车用永磁同步电动机饱和电抗参数计算

针对电动汽车用永磁同步电动机饱和电抗参数难于准确计算的问题,提出了采用基于修正相对磁导率的饱和电抗参数计算方法。本文以一台10kW的电动汽车用永磁同步电动机为研究对象,通过建立二维静态场数学模型,计算永磁电动机的电抗参数随电流变化的曲线和电动机额定负载时的同步电抗值。计算结果表明这种计算方法可以充分考虑磁场的非线性以及交直轴的耦合作用,通过该方法计算的永磁同步电动机饱和电抗参数为电动机本体的电磁计算以及电动机驱动系统的设计提供重要的参考依据。     

建筑隔震橡胶支座在隔震结构中的应用

一、基础隔震技术与普通抗震技术的区别 面对具有如此巨大破坏力的地震灾害，我们真的就束手无策、任其祸害吗？其实不然，在5．12汶川地震发生后，北京一名著名建筑设计大师在做客中央之声节目时曾指出：“我国现在的防震技术已经达到世界水平，只要采用最先进的防震设计，像5．12汶川这样的地震所产生的后果是完全可以减轻的。     

建筑隔震限位抗拉支座的性能原理浅析

基础隔震技术的新产品——建筑隔震抗拉橡胶支座，是在原建筑隔震支座性能优势的基础之上，增添了防火、限位、竖向抗拉、抗侧向倾覆等特性，弥补了建筑隔震支座的所有不足，从而最大程度地降低了因地震波所造成的灾害，有力地保障了人民的生命与财产安全。     

并联式六维加速度传感器的混合解耦及误差自补偿算法

针对惯性仪器普遍存在的误差累积问题,以并联式六维加速度传感器为例,提出了一种新的解决方案。通过融合位形空间和相空间内的解耦算法,推导出关于8个Hamilton转动参量的常微分方程组以及广义加速度关于转动参量的一次多项式,共同构成了新的混合解耦算法。通过剖析混合算法的基本结构及其中间参量的影响因素,找到了产生误差累积效应的根本原因。选取角速度、角位移的方向交替点为系统的振动状态特征点,推导了特征点与Hamilton变量的映射关系,并据此定义了2个状态观测量。基于观测量的局部小值和特征阈值,给出了特征点的判据,进而构建了一种半闭环结构的误差自补偿算法。样机试验结果显示:混合算法的计算精度明显高于纯空间算法;加入误差自补偿算法后,关键参量的相轨迹得到明显收敛,且未破坏整个算法的实时性;随机扰动为±30%时,特征点的误判率、漏判率分别为2.0%和3.5%,且该指标值与扰动正相关;实验室条件下,并联式六维加速度传感器在1 min内的综合误差仅为3.05%,表明新的解决方案有效缓解了误差累积效应。     

脂氧合酶在果实成熟衰老中的作用

描述了脂氧合酶 (LOX)的一般特性及氧化代谢途径 ,讨论了它在果实成熟衰老中的作用及可能机制 ;并简要叙述了分子生物学在研究LOX调控机制上的运用     

北京城市变电站及其电缆线路对埋地燃气管线的电磁影响与防护措施研究

<正>介绍了北京城市变电站及其电缆线路与邻近埋地燃气管道平行接近的基本情况;参考国内外相关标准,提出了针对本工程的变电站和电缆线路对埋地燃气管道的电磁影响限值建议。针对城市变电站及其电缆线路正常运行、变电站发生单相接地短路时对附近埋地燃气管道的电磁影响程度进行了计算分析和评估。     

商用车定速巡航控制策略的试验研究

为了减轻司机疲劳程度,提高驾驶舒适性,基于商用车提出一种定速巡航控制策略,该控制策略将巡航工况分为几种巡航模式,通过调节扭矩实现车速的控制。控制策略需要协调控制用户接口、巡航控制状态转换、车速和扭矩管理模块,并且及时响应。为简化算法,运用PI控制和滤波处理来控制巡航目标车速、巡航设定点车速和实际车速等。在此基础上,对搭建的定速巡航控制策略进行实车道路验证,主要验证“加速-保持-退出”模式、“减速-保持-点加-保持”模式。试验结果显示,该方案能够按照驾驶员的意愿进行自动巡航,并能够实时地完成各个功能的转换,工作平稳,控制效果显著。     

基于储能装置与静止无功发生器协同控制策略的微网电压波动抑制方法

针对分布式电源的不稳定性和大型阻感性负荷的频繁投切导致微网电压发生波动的问题,提出储能装置+静止无功发生器装置协同调压的方法,对微网中的功率波动进行有效控制,并对储能元件的充放电智能控制方法进行了研究,实现微网有功就地消纳,无功就地补偿的目的。文章对该控制方法进行了PSCAD仿真,仿真结果表明,储能装置+静止无功发生器装置协同调压策略有效地抑制了分布式发电和大型阻感性负荷带来的微网电压波动问题。