全文获取类型
收费全文 | 115篇 |
免费 | 41篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
电工技术 | 14篇 |
综合类 | 7篇 |
化学工业 | 7篇 |
金属工艺 | 49篇 |
机械仪表 | 6篇 |
建筑科学 | 10篇 |
矿业工程 | 14篇 |
能源动力 | 2篇 |
轻工业 | 3篇 |
水利工程 | 4篇 |
石油天然气 | 6篇 |
无线电 | 2篇 |
一般工业技术 | 23篇 |
冶金工业 | 6篇 |
自动化技术 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有158条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
4.
能源互联网技术推动了电力产消用户的规模化发展,产消者资源的优化运行与电力市场运营成为改善综合能效和投资收益的重要议题。产消用户的电力负荷精细化预测不但有益于提升分布式资源有限的容量价值,而且还能在售电侧市场全面放开时规避运营风险。首先,综述了产消者电力负荷预测技术及应用场景,提出了事件数据的含义并讨论了事件数据稀疏性带来的行为模式切变对于典型时序预测模型产生的极端预测误差问题。为避免解耦分析多元影响因素下的不确定性,构建了基于预测历史数据置信加权的短时预测修正模型,并分析了修正模型对于极限误差的收敛作用和经济性提升成效。最后,基于真实校园微电网工程运行数据验证了所提方法的有效性。 相似文献
5.
分析了铝/镀锌钢复合热源熔-钎接头中Al-Fe金属间化合物层的相结构,研究了焊接热输入对接头中Al-Fe金属间化合物层厚度的影响及化合物层厚度对接头抗剪强度的影响.结果表明,生成的Al-Fe金属间化合物层主要由Fe3Al,FeAl2,Fe2Al5以及FeAl3组成,并且Al-Fe金属间化合物的生成过程伴随着Si元素的富集现象;Al-Fe金属间化合物层厚度随焊接热输入的增大而增大,但电弧能量对化合物层厚度的影响要大于激光能量对化合物层厚度的影响;Al-Fe金属间化合物层厚度并非越薄越好,化合物层厚度在1.5~4μm范围内,Al-Fe金属间化合物层厚度对接头抗剪强度的影响不大. 相似文献
6.
从某场地钻取典型花岗岩岩芯试样,借助75 mm直径SHPB装置和低温冻结设备,分别对-15 ℃和25 ℃饱水花岗岩试件施加应变率大小近乎相等的4种冲击荷载,以探究饱水冻结花岗岩动力学特性的应变率效应。试验结果表明:同等应变率冲击加载下,饱水冻结花岗岩的峰值强度更高,抗剪切强度增加,动态弹性模量变为近似直线型增长;相比25 ℃饱水花岗岩,-15 ℃饱水冻结花岗岩破坏需要更高的冲击应变率,破坏时的峰值应变减小。饱水冻结花岗岩内部复合结构裂纹的形成与耗散能紧密相关,耗散能越大,裂纹越多,用耗散能表征的损伤变量值可以判断岩石的破碎程度,-15 ℃冻结饱水花岗岩破坏时的损伤变量值为0.22。研究方法为确定高寒地区冻结岩体的动力学参数提供依据。 相似文献
7.
8.
9.
为得到不同配比下某铜矿尾砂胶结充填体的动力学特性及损伤度,对灰砂比分别为1∶4、1∶6、1∶8和1∶10,质量浓度为72%的充填体试件开展了相似加载应变率下的常规单轴冲击试验。结果表明:1)加载应变率为30s-1,灰砂比为1∶4和1∶6的试件内部胶结力较强,受到冲击荷载后残余强度较高,仅在边缘处出现少量层状剥落,相同条件下灰砂比为1∶8、1∶10的试件破坏后多以粉质与劈裂柱状体的形式存在,基本丧失原有强度。2)灰砂比为1∶4、1∶6、1∶8和1∶10所对应的损伤值d分别为0.238、0.258、0.443和0.476,当灰砂比由1∶6变化为1∶8时,损伤变量值增幅达171.71%,此阶段充填体整体力学性质大幅度降低,动态抗压强度降低,动弹模量减小,但破坏应变增加,充填体变形性能趋向于脆性。 相似文献
10.
我国国际设计-采购-施工(EPC)项目总承包商主要为施工企业,其强项在于施工,需要选择恰当的设计方作为合作联盟伙伴,以提升EPC项目设计能力。基于文献调研,构建了基于总承包商-设计方合作联盟的设计能力提升模型。通过调研问卷、专家访谈和案例分析,采用路径分析方法验证了该模型,揭示了总承包商–设计方合作联盟到最终设计能力有两条重要的路径:合作联盟→初步设计能力→最终设计能力;合作联盟→最终设计能力。初步设计能力是最终设计能力的基础,能够在很大程度上影响最终设计能力,总承包商-设计方合作联盟不仅可以通过加强初步设计能力来提高最终设计能力,而且可以直接提升最终设计能力。 相似文献