FeTi_(1.3)(Mm)_y合金的贮氢性能及其吸放氢机理研究

系统研究了FeTi1．3（Mm）y（y=0,0．013,0．026,0．039,0．052）合金的贮氢性能,研究结果表明,在FeTi1．3合金中添加少量的富Ce混合稀土Mm可以显著改善合金的活化性能,使未经任何活化处理的合金在室温下经较短孕育期就能吸放氢.这主要是因为,在合金中分别以β-Ti和颗粒夹杂形式存在的过量的Ti和少量的Mm在氢化过程中首先与氢反应,伴随着的晶格膨胀导致合金中出现大量的显微裂纹,从而使合金的活化性能明显改善,FeTi1.3（Mm）y合金还具有较高的贮氢量,FeTi1.3（Mm）0．052合金在333K时的放氢量为177．8mL／g．     

Fe0.85Mn0.15Ti0.9M0.1（M=Zr,V,Ca）合金的贮氢性能

系统地研究了Ｆｅ０．８５Ｍｎ０．１５Ｔｉ０．９Ｍ０．１（Ｍ＝Ｚｒ,Ｖ,Ｃａ）合金的贮氢性能。研究结果表明：Ｆｅ０．８５Ｍｎ０．１５Ｔｉ０．９Ｚｒ０．１合金在室温下经几分钟的孕育期就可吸氢,但合金在氢化过程中形成了氢含量很高的α相,导致合金的贮氢量降低,同时还使ｐ－ｃ－Ｔ曲线的平台特性变差;Ｆｅ０．８５Ｍｎ０１５Ｔｉ０．９Ｖ０．１合金的活化性能进上步得到改善,在室温下几乎不需要孕育期就可以吸氢,但同     

农业机械化在实施乡村振兴战略中的作用和意义

农业机械化是当前大力建设现代农业的迫切需要,也是我国农业实现可持续性发展的主要标志,亦是传统农业逐步转变为现代农业的必由之路。在大力实施乡村振兴战略的时代背景下,农业机械化的推广与普及更为重要。首先分析了农业机械化对乡村振兴战略实施的作用,其次,深入探讨了强化农业机械化推广与应用的相关措施。     

铁系催化剂合成2，6－二甲基苯酚

本文报导了铁系催化剂合成２，６－二甲基苯酚的研究开发结果．所研制的多元铁系催化剂在反应温度３６０℃，液体空速１．０ｈ（－１）．反应物料苯酚：甲醇：水＝１．０：５．０：５．０（摩尔比）等反应条件下，转化率接近１００％，生成２，６－二甲基苯酚的选择性＞９６％．实验室初步研究表明二该催化剂具有较宽的反应温度（３４５～３９０℃）、液体空速（０．５～１．５ｈ（－１））和反应物料配比适应范围，经连续２８００小时反应运转后其性能稳定，无明显结焦和结块，卸出方便。此外该催化剂还具有优良的抗干扰能力，其综合性能指标优于侯系催化剂，具有工业化应用前景。     

车载高压输氢系统气瓶输氢加氢特性研究

根据氢燃料电池汽车行驶距离的要求,建立了基于固定容器充放气基本理论的车载高压输氢系统供氢量与行驶速度及距离关系的数学模型,得出了储氢量、供氢量和车辆行驶距离等的参数关系.将真实气体的范德瓦尔斯方程式引入车载高压输氢系统,得出了输氢加氢特性.理论结果和试验结果一致.     

愈创木酚合成催化剂研究进展

介绍了多种已经工业化和当前正在研究的愈创木酚的合成方法,比较了以邻苯二酚为原料进行酚类烷基化反应合成愈创木酚所用的各种催化剂体系性能。     

尾矿库尾砂扬尘治理试验研究

研究旨在通过实验室综合分析,选择出具有针对性并且方案最优的结壳试剂,采用喷洒结壳试剂使尾砂结壳的方法来进行尾砂扬尘的治理。将不同方案的结壳剂喷洒在尾砂表面,分析各试验样块的抑尘性、抗冻性、水浸性和渗透性。2%+100 g/L木质素混合溶液的配比方案是最合理的选择方案。该方法稳定可靠,试验前处理简单,得出的最优配比方案不仅可满足实验室理论研究,同时可为实际尾矿库的尾砂扬尘治理提供有力借鉴。     

炭纸上原位生长CNF/CP复合体的氧气电催化反应性能

利用催化气相化学沉积(Catalytic chemical vapor deposition,CCVD)法在炭纸上原位生长得到CNF/CP复合体,并对这种复合体的物理化学性能和氧气电催化还原反应(Oxygen reduction reaction,ORR)性能进行了研究.结果表明:纳米炭纤维较为均匀地分散在炭纸上,其中纳米炭纤维具有窄的直径分布.所制CNF/CP复合体具有较大的比表面积和独特的中孔结构;相对于炭纸,CNF/CP复合体的端面碳原子和基面碳原子比例较高.另外,CNF/CP还具有较高的ORR反应活性,其ORR为2电子反应过程,原因可以归结于纳米炭纤维独特的微结构.同时,CNF/CP也具有较高的交换电流密度和较正的平衡电压.     

干法制备燃料电池用模压膨胀石墨/树脂复合板的性能

选用膨胀石墨(EG)为导电填料,树脂为粘结料,采用干法混合及模压成型工艺制备复合板;该工艺保持了石墨蠕虫原有的三维网状结构,使其在具备良好导电导热性的同时还有良好的柔韧性、气密性及机械强度。考察了不同含量的聚酰亚胺(PI)、苯并恶嗪(BZ)、酚醛树脂(PF)和聚偏氟乙烯(PVDF)所制备的复合板的电导率、气密性和抗弯强度等重要指标。结果表明,当PI、BZ和PVDF含量为30%或40%(质量分数)时,所制得的复合板的电导率最小值为136.6S·cm-1,氢气渗透率最大值为1.938×10-6 cm3·cm-2·s-1,抗弯强度最小值为58.8MPa,各指标均满足DOE的要求。     

二氧化钛载体在燃料电池上的研究进展

Pt/C催化剂采用碳为载体,但在燃料电池运行的环境下,由于催化剂载体的碳腐蚀导致催化剂电化学稳定性较低,影响了燃料电池的寿命。寻找高稳定性及高导电性的非碳载体是目前燃料电池研究的热点之一。TiO2化学稳定性高,导电性相对较高,而且来源丰富,成本低廉,因此作为碳载体的替代材料,在燃料电池中有潜在的应用。综述了TiO2作为燃料电池催化剂载体的研究进展,并对其作为催化剂载体在燃料电池催化剂研究中存在的主要问题和发展前景进行探讨和展望。