作用在小直径桩柱结构上的波浪力研究综述

归纳了工程中用于计算波浪力的Morison方程中涉及的研究成果。分别从阻力系数和惯性力系数,规则波与不规则波,二阶力和线性化等方面进行了论述。对目前该领域的研究给出了系统的介绍和总结。     

自平衡试桩法测试技术

本文对自平衡试桩法的测试技术进行了总结,其中包括测试原理、荷载箱装置的放置位置、试桩场地等,同时给出了相应的工程实例。     

桩底压浆桩竖向承载性状试验研究

结合无锡某立交桥基桩在压浆后应用自平衡测试法进行静载试验.通过实验数据的整理,分析了桩侧阻力、桩端阻力的发挥特性,压浆后桩端强度提高了近2倍,抗压承载力提高了45%,表明桩端后压浆提高了桩端阻力和桩的抗压承载力,有利于桩侧阻力的发挥.     

基于Hoek-Brown准则嵌岩段桩–岩侧阻力修正计算方法

利用二维Hoek-Brown(2002)破坏准则为岩石破坏标准,基于“小孔扩张理论”模拟嵌岩段桩侧摩阻力的“剪切–滑移–膨胀”发挥机理,综合考虑了桩体单元受到桩径发生改变后由于岩体的径向约束作用而产生的法向应力,以及土、岩体由于重力的作用产生的竖向应力导致的桩体表面的水平向法向应力,对已有文献推导出来的桩侧极限摩阻力计算进行了修正,并通过算例分析讨论了桩身轴力、岩石强度模数、岩体抗拉强度系数、岩桩刚度比、桩径以及嵌岩比等因素对极限侧阻力的影响。结果表明：嵌岩段极限侧阻力随单桩轴力增大而增大;嵌岩段极限侧阻力与岩石强度模数和岩体抗拉强度系数相关;嵌岩段极限侧阻力与岩桩相对刚度呈正相关;桩径的增加,桩极限侧阻力减小;随嵌岩比增大,传递到桩端的荷载减小,嵌岩段极限侧阻力减小。     

南京长江四桥北锚碇沉井首次降排水下沉研究

南京长江四桥北锚碇沉井是目前世界上最大的矩形沉井,长69m,宽58m,高52.8m,其首次降排水下沉需要处理下沉精度、结构安全和附近长江大堤沉降等问题。通过现场开挖控制、应力监控和大堤沉降观测表明,在不同下沉阶段采用不同的开挖策略是能够保证沉井下沉精度的;在沉井下沉前期,开挖方案对结构安全起控制性作用,后期则由于土体对沉井侧壁约束作用的加强,下沉深度越大结构越安全;长江大堤的沉降主要由承压含水层的压缩引起,并且产生的沉降量较小,没有出现安全问题;南京长江四桥北锚碇的首次降排水下沉是非常成功的。     

预应力混凝土管桩承载力、压桩力与极限承载力分析

根据对广东省内大量静压管桩的静载试验资料，分析了预应力混凝土管桩承载力、压桩力以及极限承载力之间的关系，并给出了一些经验公式和数据。     

同场地支盘桩与直孔桩抗拔特性的对比试验

针对支盘桩相对于普通等截面直孔灌注桩具有较高承载力的特性,采用自平衡静载荷试验方法,分别对浙江嘉兴和湖州两个工程中的同一场地支盘桩与普通直孔桩进行对比试验研究.试验结果表明,在同等工程地质条件下,采用支盘桩能提高极限抗拔承载力,并可减少桩径和缩短桩长,具有良好的经济效益.     

配筋方式对桩基厚承台承载性能影响的试验

为研究不同配筋方式对混凝土厚承台承载性能的影响,通过对3个配置不同形式钢筋的混凝土9桩承台进行破坏性试验,对不同配筋形式的承台受力机理和破坏模式进行探讨,证明厚承台符合空间桁架模式的受力特点,集中方式配筋有利于发挥钢筋的抗拉作用,在承台中部配置的钢筋网片能延缓混凝土压杆的劈裂破坏,在承台底部集中配筋的基础上增加中层钢筋网能有效提高承台的承载力。最后给出桩基承台配筋设计的建议。     

沉井基础竖向承载力试验研究

因沉井基础具有尺寸大、承载力高等特点,所以难以利用常规的方法对其竖向承载力进行测试.利用自平衡测试技术,通过两次试验对1个直径5.0m、长度12.0m的沉井进行了竖向静载试验,分别得到了沉井基础的极限侧阻力和端阻力,通过将两者叠加得到了沉井基础的竖向极限承载力,并对测试结果进行了等效转换.试验结果表明,沉井封底之下的土压力分布呈现由外向内逐渐减小的规律;预制下沉工艺造成沉井侧壁周围土体的结构遭到破坏,导致土体的极限侧摩阻力降低;实测得到的沉井基础的端部承栽力大于按规范中钻(挖)孔灌注桩竖向承栽力计算公式得到的估算值.     

大倒坡折线型挡土墙计算方法探讨

大倒坡折线型挡土墙是一种受力比较复杂的重力式挡土墙.针对这种特殊形式的挡土墙,文章结合某大学新校区防洪渠的边坡防护的优化设计,讨论了作用在墙上土压力计算的多种方法,提出以库仑理论计算折点以上墙背的主动土压力,以特征圆法计算折点以下墙背的主动土压力.并针对墙身下半部分倾斜度较大的特点,对一般挡土墙验算方法进行了修改.最后证明了该方法安全合理,指出大倒坡折线型挡土墙减少了施工过程中开挖和回填工程,降低了工程造价,缩短了工期.