排序方式: 共有340条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
针对大数据背景下人脸识别技术存在的问题,提出一种基于压缩感知的人脸识别技术架构.
系统首先利用人脸训练样本优化设计投影矩阵,然后利用优化的投影矩阵进行人脸图像的压缩感
知,利用同伦算法进行快速稀疏表示分类.这样人脸识别系统一方面避免大数据传输和存储压力,
另一方面可以有效保证系统识别率,实验仿真证实了研究工作的有效性. 相似文献
92.
非甾体抗炎药(NSAIDs)萘普生有着广泛的使用,导致其在水环境和水生生物中被广泛检
出.为考察萘普生水生环境安全,以斑马鱼胚胎为模型,将其暴露于不同质量浓度的萘普生溶液中,
观察各时间点的死亡率、畸形率和孵化率等,并进一步研究了萘普生对幼鱼运动行为的影响.结果
表明:萘普生对斑马鱼胚胎具有致死致畸效应,呈明显的时间—质量浓度效应关系.低质量浓度组
的萘普生对斑马鱼早期发育没有显著影响,而在高质量浓度下,死亡率增加显著,48h的心包囊肿
率高达85%.与发育毒性不同,低质量浓度实验组在光照和黑暗条件下均能显著刺激了斑马鱼运
动,而高质量浓度2mg/L实验组却没有明显改变其运动活力. 相似文献
93.
针对单元制造中单元构建问题所涉及到的单元分组数问题,结合零件—设备关联矩阵的特
点,提出一种划分单元数的新颖算法.以直接聚类算法(DCA)的计算结果为基础,根据4种不同的
扩张路径形成决策序列.对决策序列进行单点变异,利用单元成组效率评价指标对决策序列进行评
价.算例结果表明:对于复杂的初始关联矩阵,所提算法可以提高单元划分的成组效率,得到较满意
的结果. 相似文献
94.
为了研究膜结构的风特性和风压分布,对一双曲抛物面形膜结构的风场特性进行了现场实
测。通过分析2015年7月一次大风过程的数据,得到了该膜结构屋面的风特性和风压分布情况,
并与数值模拟结果进行对比分析。分析结果表明:屋面来流风一侧以负风压为主,且来流风一侧屋
面的风压较大,另一侧则反之;随着风速的增大,屋面的风压系数基本保持不变;屋面的风压系数实
测值略小于数值模拟的数值,但两者分布一致且相差不大. 相似文献
95.
在原始双人智猪博弈模型的基础之上,引入惩罚因子和反省机制,提出了一个N 人扩展智猪
博弈模型.由于在现实的金融市场中经纪人的能力存在差别,因此将N 人扩展智猪博弈与羊群模
型相结合,提出了一个带有智猪博弈的羊群模型,使得当经纪人做决策时并不是单一地选择跟随.
最后,对该模型进行了实验仿真,实验结果表明:带有智猪博弈的羊群模型能较好得反应金融市场
的行为和特性 相似文献
96.
针对方案生成式区域协调控制的不足,提出了一种全新的方案选择式区域协调控制方法.该
方法根据实测交通数据,合理选择信号周期时间、绿信比和相位差3个控制参数,形成最实用的区
域协调控制配时方案.介绍了协调路径和协调相位的确定方法,重点研究了3个控制参数的选择算
法.其中,信号周期时间基于关键路口的饱和度进行选择与微调;绿信比根据路口的相位饱和度及
其均值和均方差进行选择与优化;相位差的选择根据下游协调相位饱和度的变化,通过速度选择来
间接实现.实际应用表明:该方法与方案生成式方法相比,平均车辆延误、平均旅行时间和平均排队
长度均得到了较大改善. 相似文献
97.
评分预测问题的主要任务是通过分析用户的历史评分数据集,预测给定用户对新物品的评
分,是推荐系统中最热门的问题之一.评分数据表征了用户对物品的明确观点,具有很高的挖掘价
值.在对平均值预测模型、基于用户的邻域模型(UserCF)以及基于奇异值分解的模型(SVD)等进
行了全面分析和研究的基础上,对各个模型进行了不同程度的改进,最后使用MoiveLens的公开
数据集将传统模型和改进后的模型进行对比测试.测试结果表明:改进后的新模型相比传统的推荐
模型在推荐结果的精度上有了不同程度的提高. 相似文献
98.
以单级倒立摆为数学模型的自平衡小车,对小车模型进行了建模和分析,找出影响自平衡的
参数,考虑参数在实际测量中的难易程度进一步筛选出能够实现自平衡所需要的重要参数,依据筛
选出的参数确定合适的传感器.对传感器的工作原理和传输的数据进行了详细的介绍和分析,由此
得出数据的处理方法.通过实际测量的数据和处理后的数据进行对比,确定了其在精度方面的可靠
性,也确信了自平衡小车在移动打印领域的可行性. 相似文献
99.
采用挤出滚圆法,制备载药丸芯,运用流化床包衣技术,制备多索茶碱脉冲微丸,然后通过测
量微丸的吸水增重及控释膜的刺穿强度来考察脉冲释药的机理.结果表明:所得脉冲微丸体外释药
性能良好,有4h左右的时滞,且时滞后能快速完全释放药物.所得微丸的药物释放行为与溶胀材
料的吸水速率及控释膜的刺穿强度密切相关,其机制为溶胀材料吸水产生的溶胀力超过外膜的刺
穿强度使膜破裂而脉冲释药. 相似文献
100.
多跨鞍形膜结构是工程中常用的一种大跨空间结构形式,风荷载是其结构设计的控制性因
素.采用CFD数值模拟方法研究其平均风荷载特性,分析膜面初始预张力、来流风向角和矢跨比对
多跨鞍形膜结构表面的风压分布特性的影响规律.结果表明:膜面初始预张力的大小主要影响膜面
所受正风压区域的大小,膜面初始预张力越大,受正压区域越大.来流风向角会改变膜面正负极值
风压的分布,正负极值一般出现在与风向角垂直的边缘处.不同的矢跨比会产生不同大小的膜面风
压系数,但是从总体上看风压的分布形式是相同的. 相似文献