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92.
提出了以步进电机为执行元件的加工中心刀具数字化自动进给驱动系统,用电子设计自动化(EDA)软件进行了系统的研究和设计,给出了系统仿真和实验结果。 相似文献
93.
聚乙二醇/聚己内酯两亲性三嵌段共聚物纳米胶束 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了制备聚乙二醇-b-聚己内酯-b-聚乙二醇两亲性三嵌段共聚物(PECL)纳米胶束的各种影响因素,发现PECL纳米胶束的粒径受制备方法的影响较大,且随着PECL的相对分子质量和混合溶剂中二氯甲烷用量的增大而增大。PECL的临界聚集浓度小于4×10-6mol/L,随着共聚物相对分子质量的增大而减小,纳米分散液的临界聚沉浓度随着PECL中PCL相对分子质量的增加而减小,分散液稳定性下降。 相似文献
94.
临街建筑声环境的研究与改善 总被引:5,自引:0,他引:5
临街建筑的声环境已经成为当前深受关注又迫切需要解决好的问题之一.针对当前中国中等城市实际车流量和道路情况,从理论上建立了城市道路交通噪声声场模型,并选取有代表性的交通干道临街建筑,作详细的噪声同步测量.从理论和实测两方面对临街建筑噪声分布及其相关影响因素进行了定量分析,并在此基础上提出了改善临街建筑声环境的一系列对策建议. 相似文献
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为研究锈蚀对钢筋与混凝土间黏结性能的影响,制作20个中心拉拔试件.通过电化学加速锈蚀得到理论锈蚀率为0%、0.5%、1%、2%、5%的拉拔试件,完成了不同锈蚀率下钢筋与混凝土的拉拔试验.从钢筋几何外形特征与混凝土强度在锈蚀过程中变化的角度分析了锈蚀率对极限黏结强度的影响,以割线刚度的方法定量研究了锈蚀率对黏结刚度的影响.阐述了锈胀裂纹、黏结刚度及试件破坏模式随锈蚀率变化的规律.试验结果表明:随着锈蚀率增大,钢筋与混凝土间的黏结强度、黏结刚度呈现先增大后减小趋势.黏结刚度的退化与锈胀裂纹的出现具有一定相关性.通过整理国内外学者黏结强度退化数据,得到了两段式黏结强度退化试验模型及一定程度上可供工程参考的黏结强度退化保守模型.最后,基于两段式黏结-滑移模型得到了不同锈蚀率下钢筋与混凝土间黏结-滑移本构模型. 相似文献
96.
目的 研究镍基单晶高温合金对接平台内的枝晶生长行为及凝固缺陷的形成机制。方法 在不同抽拉速率条件下,通过定向凝固技术制备了具有对接结构的镍基高温合金单晶铸件,采用实验与有限元模拟相结合的方法,研究了对接平台内缩松缺陷的形成机制,并讨论了抽拉速率对缺陷形成的影响。结果 缩松缺陷主要出现在各对接平台的最后凝固区,随着抽拉速率的增大,缩松缺陷的范围有所增大、数量有所增加。结论 铸件各平台中上侧位置均形成了缩孔缺陷,这与铸件特殊的对接型几何结构有关;随着抽拉速率的增大,凝固界面的下凹程度增大,平台两侧熔体过早凝固,使平台内部补缩通道受阻,最终导致各平台最后凝固区产生缩松缺陷。 相似文献
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针对抗振条-传热管大间隙的4跨传热管直管束开展了流致振动试验研究。传热管束转角正三角形排列,3处抗振条将直管束分为4跨,中间其中1跨的局部区域受到横向流体的冲刷。试验测试获得了管间流速在3.3~14.7 m/s区间内传热管振动位移和振动频率响应特性。结果表明,随着管间流速逐渐增大,传热管在来流方向和升力方向的振动频率依次增大,传热管的振动模态从抗振条1处有效支撑、2处未有效支撑的状态,转换为3处抗振条均有效支撑的状态。试验观测到传热管流弹失稳,其临界流速为14.5 m/s,与5种经验关系式预测结果的对比表明,Chen关系式能较好地预测流弹失稳的发生,预测结果较保守,与试验值间的相对偏差为21.4%。 相似文献
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组网雷达系统具有较强的抗干扰能力,如何通过协同控制多无人机的飞行航迹,对敌方的组网雷达系统造成假目标欺骗,是当今对抗界关注的问题之一.本文以最优化理论为基础,研究了在实现固定假目标航迹干扰任务的前提下,多无人机对组网雷达协同干扰的调度策略问题.通过建立空间几何线性规划、多旅行商规划等模型,并利用蚁群算法和聚类法对模型进行求解,对无人机调度策略做出优化.最后通过应用实例:在多架无人机面对5个雷达生成20个虚假航迹点的条件下,求解无人机最小数量,确定其调度策略,验证了该模型的可行性和应用性.相比产生多条无规律的虚假航迹,通过无人机编队协作产生一条确定的假目标航迹,能够对敌方产生更有效的欺骗干扰,从而达到保护系统免于被敌方组网雷达检测的目的 . 相似文献
99.
为了在局域网内以SIP为控制协议实现语音通信,本文按照RFC3261的规定,提出SIP语音通信系统的构架,进行相应的SIP用户终端软件的开发和服务器的实现,并在以虚拟机构建的网络中对该网络模型进行了测试. 相似文献
100.