一种真空热解废电缆回收装置

本装置采用真空加热裂解塑料外皮并配以对热解气体进行化学处理的方法来回收废电缆金属.本装置具有处理废电缆回收金属经济、干净,无废气、废水、废渣排放,对环境无二次污染.装置结构简单易操作,占地面积小,适合对大量废电缆回收金属使用.     

钢管混凝土柱框支剪力墙结构应用的设计探讨

钢管混凝土柱是一种具有承载力高、抗震性能好等突出优点的结构构件，但在高层建筑框支剪力墙结构中的应用尚属开始阶段．本丈对框支剪力墙在采用钢管混凝土框支柱和钢筋混凝土框支柱的情况下，分别比较其对框支剪力墙结构的受力性能影响．通过分析比较得出：其内力变化规律仍然基本符合传统框支剪力墙的受力概念．因此，对现行规范有关框支剪力墙结构的构造规定进行局部调整后．可适宜采用钢管混凝土柱的框支剪力墙结构．本文还提出了一种受力明确、设计合理的节点形式及其设计，解决了钢管混凝土柱在高层建筑框支剪力墙结构中应用的关键问题.     

基于组态思想的压缩机组网络工况监测与远程诊断系统开发

提出一种新型的基于组态化思想的压缩机组网络工况监测与远程故障诊断系统。该系统以组态化网络监视与诊断系统管理平台的Web服务器为核心，加上多台工控机和普通计算机组成。用户在远程的浏览器上方便地控制和管理现场工控机，组建网络在线实时监视子系统、数据分析了系统和远程诊断子系统。论述系统的总体方案，现场监视子系统、数据传输管理软件、网络监视与诊断子系统以及系统管理平台的设计，阐述系统组态构建过程、最后给出系统在现场实际应用的例子。     

与时俱进与马克思主义中国化

论述了马克思主义中国化从实事求是到解放思想、实事求是，再到解放思想、实事求是、与时俱进的发展轨迹，并进一步阐释与时俱进在新时期的科学内涵；论述了以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观是马克思主义中国化的新境界。     

岩矿石孔隙度测量方法

介绍一种基于阿基米德原理的测量孔隙度方法,解决岩矿石孔隙度的测量问题.在研究孔隙度测量原理及常用方法的基础上,采用该方法并完成了孔隙度测量仪电路设计工作,给出了仪器技术指标及实测结果分析.孔隙度测量仪由称重传感器、集成放大滤波的模数转换器、单片机、键盘及液晶显示器等组成.该测量仪不仅解决了测量固体岩矿石标本孔隙度的问题,还可以用于岩矿石标本的质量、体积和密度等多种物性参数的检测.本仪器测量孔隙度准确度优于0.5%,均方差小于0.2%,相对误差小于1%,满足岩矿石孔隙度的测量要求.     

基于多种交易方式的省间省内现货市场双层出清模型

新能源比例不断提升,省间消纳需求不断增加,构建满足全局资源优化运行的省间市场是促进市场效率提升的关键。文中基于多种块交易及小时交易的时间耦合关系,建立了省间省内两级现货市场出清模型。首先,构建了包含普通小时交易、灵活小时交易、常规块交易、可移动式块交易和扩展链接式块交易多种交易方式的混合整数线性规划模型。其次,为解决省间市场主体较多、块交易时间耦合复杂带来的出清难度大的问题,提出了基于省内出清结果的参与省间市场主体的筛选机制,进一步实现基于各省筛选出主体的省间市场出清,通过融合省间、省内出清结果形成最终中标结果。最后,通过多区域互联的IEEE RTS-96系统算例验证该模型的合理性及其作用效果。结果表明,相较于各省单独出清,省间省内两级市场出清提升了整体社会福利。所提方法在提高求解效率的同时,尽量逼近省间整体出清的全局最优解,实现了社会福利最大化。     

基于改进微粒群优化的学习路径优化控制方法

对学生学习的路径控制在智能化教学系统中是一个重要的问题。该文以知识空间理论为基础建立了学习状态空间,通过改进的微粒群算法对该学习状态空间的学习路径进行最优化控制,并利用死亡惩罚函数法把约束最优化学习路径问题转化成了无约束的最优化学习路径控制问题,引入交换子和交换序的概念对微粒群算法进行改进。在结果分析中,通过动态参数法,即动态变化交换子保留概率的方法提高微粒群的收敛效果,达到了最优化学习路径控制的目的。     

基于多信道Ad Hoc网络的WDSCN的设计

介绍一种基于多信道Ad Hoc网络的思想来实现无线分布式传感/控制网络(WDSCN)。网络节点硬件主要使用UBICOM公司的IP2022作为MCU、Nordic公司的nRF905作为射频芯片。软件以C语言和汇编语言编制,采用多层次结构设计。由于采用多信道的具有自动跳频功能的Ad Hoc网络,该WDSCN具有较强的抗干扰能力,具有较高的实用价值。     

NLOS环境下的车辆位置信息协作式获取和验证方法

车载网VANETs中网络服务和应用需不断交互车辆的位置信息,而节点之间的障碍物使两车间产生非视线距离NLOS(nonline of sight),同时也阻碍位置信息的交互.针对如何获取车辆可靠的位置信息,提出了一种位置信息协作式获取方法.首先在假设条件成立的情况下,建立车辆协作式位置信息获取模型,同时基于三角算法获取车辆位置信息;其次,设计协议算法对所获得的信息结合距离计算进行二次完整性验证;最后用仿真软件对所提出的位置信息获取和验证的算法分析,从感知率、信道利用率、发送成功率和响应时间等指标对算法进行了评价.仿真结果表明,NLOS环境下的车辆位置信息协作式获取和验证方法有利于维护NLOS环境下定位服务准确性,能够对所获取的信息进行正确性判断,有一定的借鉴价值.