批量定制在"量体裁衣"中的新应用

分析了服装的新型生产方式--批量定制的原理，论述了批量定制的实施模式以及相关的先进测量技术，介绍了批量定制在网上试衣方面的应用，并提出这一新型的生产方式，能充分满足现代人“量体裁衣”的个性化需求.     

特殊型蓄电池的研制

<正> 特殊型蓄电池是防爆特殊型蓄电池机车的主要组成部份,作为机车的直流电源之用。防爆特殊型蓄电池机车区别于隔爆型和安全型是在于对蓄电池本身采取措施,以达到防止产生火花和控制蓄电池箱内氢气浓度的日的。防爆型蓄电池机车发展趋势是以特殊型(或增安型)来取代隔爆型,原因是隔爆型的防爆箱体结构比较复杂笨重,制造工艺麻烦,检修维护要求高,长期使用易失去防爆性能,而特殊型的结构和制造工艺简单,成本低,使用维护方便,防爆性能可靠。西德早在1928年就     

功能主义视域下的跨境电商英语翻译

跨境电商英语属于专门用途英语(ESP),在词汇、句式等方面具有显著特征,是为达成跨境电商交易这一商务功能应运而生,为此从功能主义视角研究跨境电商英语翻译具有理论基础和现实意义。在功能语言学理论基础上,阐述语义翻译与交际翻译特点,并分析语义翻译策略与交际翻译策略在跨境电商英汉翻译中的应用。     

配装眼镜光学中心水平距离和垂直互差测量结果的不确定度评定

本文依据相关标准测量了配装眼镜的光学中心水平距离和垂直互差,分析了焦度计和游标卡尺带来的测量不确定度,并计算了光学中心水平距离和垂直互差测量结果的不确定度.     

Influence of heat treatment on fracture and magnetic properties of radially oriented Sm2Co17 permanent magnets

The quenching, fracture and aging treatment of radially oriented Sm2Co17 ring magnets were investigated. The results indicate that the ring magnets have obvious anisotropy of thermal expansion, which easily leads to the splits of the magnets during quenching. The fracture is brittle cleavage fracture. The difference （Aa） of the expansion coefficient reaches the maximum value at 800-850 ℃. So, various quenching processes at different steps are adopted in order to reduce the splits. When the magnets are aged, 1：5 phase precipitates from the 2：17 matrix phase and forms a cellular microstructure with 2：17 phase. BHmax and JHc reach the maximum value 226 kJ/m^3 and 2 170 kA/m after being aged at 850 ℃ for 4 h and 8 h, respectively. The aging treatment at 850 ℃ has little influence on remanence（Br）, which can always keep a high value （≥1.0 T）. Through appropriate heat treatment, the ring magnets have uniform cellular microstructure and excellent magnetic properties： Br ≥ 1.0T, JHc ≥2 100 kA/m, BHmax ≥ 220 kJ/m^3.     

Effects of Thermal Exposure on the Tensile and Fatigue Properties of Cast Ti—47Al—2Cr—2Nb--0.15B Alloy

测量了铸造Ti—47Al—2Cr—2Nb-0．15B(原子分数，％)合金的高温疲劳强度以及650℃／100h和800℃／100h热暴露后的拉伸性能和疲劳强度，采用X射线衍射和扫描电镜等方法分析了经热暴露后合金基体组织的变化和表面层的结构．随暴露温度的提高，合金的室温塑性和疲劳强度降低，650℃附近有一转折点，大于650℃时上述性能加速下降；合金高温疲劳性能具有相似的变化规律．显微分析表明，在热暴露或高温疲劳实验时，表面形成的脆性层是导致合金性能降低的直接原因；而随温度的提高，表面层由渗氧层转变为氧化层是导致合金性能随温度变化出现转折的原因．     

负载型钴铜双金属氮化物催化氨分解研究

Co and Mo bimetallic nitrides supported on Mg（Al）O, MgO and γ-Al2O3 were prepared in temperatureprogrammed reactions with NH3. The surface morphology, chemical composition and catalytic activity for NH3 decomposition on the supported Co and Mo bimetallic nitrides were studied by X-ray diffractometer （XRD）, NH3 temperature-programmed desorption and mass spectrometer （NH3-TPD-MS）, temperature-programmed desorption and mass spectrometer （TPD-MS）, H2 temperature-programmed surface reaction （H2-TPSR） and activity test. The phases of Co3Mo3N and MoN could be formed on Mg（Al）O, MgO and Al2O3 during the nitridation, and they might be more uniformly dispersed on Mg（Al）O and MgO than on γ-Al2O3. Transition metallic nitrides are generally considered as potential catalysts for hydrogen-involving reactions due to the entrance of hydrogen atoms into subsurface and the lattice of metallic nitrides. The diffusion of nitrogen in the bulk and the structure transformation of Co and Mo nitride compounds occur during NH3-TPD, but the supported Co and Mo bimetallic nitrides are not easily reduced at H2 atmosphere. Co3Mo3N/Mg（Al）O catalyst exhibits the highest activity, while Co3Mo3N/Al2O3 exhibits the lowest activity for NH3 decomposition. Furthermore, the catalytic activity of Co and Mo bimetallic nitrides is not only much higher than that of supported single metallic nitride, but also highly dependent upon the surface acidity and BET surface area of support.     

二氧化硫转化的非稳态操作研究

在实验室绝热固定床反应器中研究了二氧化硫氧化的非稳态操作。对二氧化硫浓度分别为2.63、4.50、5.88、9.52％的气体,在气速0.2m/s下,转化率都超过了96％。床层温度预分布可以避免温升突跃,二氧化硫浓度9.52％下,最高温度只有570℃。最终温度分布和操作周期主要由进口浓度决定,温度预分布对周期也有影响。     

涡扇发动机转速信号故障对策研究及试车验证

在涡扇发动机运行的过程中,主要是以接收转速的信号形式来实现机组的运行。但是,很容易和粗线转速信号故障问题,因此,需要对相应的对策信息进行深入研究。希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。以涡扇发动机的基本原理为依据研发的一种机械设备就是涡扇发动机。因此,本文主要以涡扇轴发动机为例,对涡扇发动机转速信号故障进行深入介绍,并且提出相应的对策。同时还对相应的试车方式进行验证,保证发动机运行的高效性。     

混合动力车制动工况分析与储能装置参数匹配

为提高混合动力系统整体性能,实现高效能量回收,分析某重型越野车辆驾驶循环工况中制动过程的功率与能量分布,从制动能量回收率与电机参数出发讨论对储能装置的性能要求. 提出电池组-超级电容复合储能装置的参数匹配方法,针对21 t级试验样车混合动力系统进行实例计算,论证锂离子电池组与超级电容组成的复合储能装置的性能. 实例计算与道路试验结果表明:匹配的复合储能装置符合车辆整体性能与制动能量回收的要求,体积、重量满足总体设计约束;匹配超级电容后,储能装置的瞬时功率能力大幅提升,可显著提高车辆的制动能力和制动能量回收率.