东濮凹陷沙三段盐岩成因及含盐地层层序划分

东濮凹陷沙三段高水位期沉积深灰色、暗色泥岩与少量重力流砂体,低水位期沉积盐岩、膏岩、低位三角洲与扇三角洲,从而形成纵向上深湖泥岩与蒸发岩、低位砂岩的频繁互层沉积。根据岩心资料、盐岩沉积序列特点及沙三段沉积期古气候和古环境特点,认为盐岩为浅水蒸发成因。深水相泥岩与浅水成因的盐岩频繁互层表明沙三段沉积期湖平面变化频繁。基于盐韵律特征划分准层序的方法,使得层序地层划分更为符合东濮凹陷含盐地层的实际情况。     

酚醛环氧丙烯酸光敏树脂的合成及应用

以两种不同软化点的酚醛环氧树脂F-51、JF-41和丙烯酸为原料,合成了两种酚醛环氧丙烯酸酯,并进一步用屿来酸酐改性制备了能用稀碱显影的光敏树脂.考察了反应温度、催化剂种类以及催化剂用量对反应的影响.用合成的光敏树脂制成光成像阻焊油墨,经丝网印刷后,紫外光固化40 s,显影性良好,140℃固化30 min,膜硬度≥4H,附着力1级,耐溶剂性好,热分解温度≥300℃.     

交通分析方法与模型比较

交通分析办法指一系列以软件为基础的分析方法和过程,用来分析微观、中观和宏观多个层面的交通问题.交通分析包括快速规划、交通需求分析、交通信号优化、交通仿真.虽然交通分析办法可以深入地揭示交通系统的运行状况,但由于它们的专业性和复杂性,在很多情况下软件的选择和使用并不恰当.通过对交通分析的作用和方法进行论述,以帮助读者选择恰当而有效的分析工具和方法.     

无线传感网络中一种改进的DV-Hop定位算法

在无线传感器网络中,DV-Hop定位算法无需测距,但定位精度不高。文章分析发现在未知节点至信标节点距离与跳数不一定成正比关系,提出通过仿真事先求得在各跳数情况下未知节点与信标节点实际距离和估计距离的平均比值,在应用DV-Hop算法定位时,则将未知节点至信标节点估计距离乘以这个比值,从而得到修正的估计距离。仿真表明提出的算法能较大程度上提高定位精度。     

西安渗沥液处理应急工程设计要点及运行特征

西安市垃圾渗沥液处理应急工程采用均化池—两级A O—超滤(UF)—纳滤(N F)—反渗透(RO)的组合工艺,出水水质达到《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB 16889-2008)要求.工程采用了纳滤浓缩液减量化物料膜系统及减量后混凝沉淀+化学絮凝的中浓液处理组合工艺,实现了浓缩液减量化.运行调试结果表明,在较高的进水负荷下,COD、NH3-N、TN的去除率均达到99％,系统运行稳定,处理效果良好.     

离散时间风险模型有限时间破产概率的一致估计

研究净损失是二元上尾独立同分布,并且分布函数是D∩L类的离散时间风险模型,得到离散时间风险模型有限时间破产概率的一致估计。     

多层强边柱冷成型钢结构体系抗震性能分析

多层强边柱冷成型钢结构能够促进低层冷成型钢结构向多层住宅结构体系的发展.为了分析多层强边柱冷成型钢住宅结构体系在地震作用下的动力特性,本文提出了该类结构的主要抗侧构件强边柱冷成型钢组合墙体可以考虑节点实际连接性能的简化计算模型,进而得到整体结构抗震计算模型;根据作者前期开展的墙体抗剪试验结果并结合国外规范,提出此类结构在地震作用下的侧向变形验算指标;对整体结构进行抗震性能研究.结果表明:考虑节点连接的等代拉压杆模型能够准确预测此类结构的实际受力特性;将1/300和1/75分别作为此类结构在多遇和罕遇地震作用下的层间位移角限值是安全可靠的;在9度罕遇地震作用下,此类结构不会发生倒塌破坏;进行此类结构设计时,不宜采用两个方向刚度差异过大的抗剪墙体组合,同时应重点加强结构沿墙体开洞率较大方向的墙体抗剪强度;在特别高烈度地区进行此类结构设计时,应兼顾墙体抗剪强度和墙体边柱的竖向承载能力,避免结构因墙体边柱的压屈破坏而导致整体结构失效.     

基于多线程和I/O流技术的程序设计语言 考试自动评分系统

针对目前上机考试系统中普遍存在的程序设计题不能准确自动评分的问题,以自主实现的基于Jsp的计算机高级程序设计语言考试自动评分系统为例,详细说明及分析了利用多线程和I/O流技术实现程序设计题自动评分的策略。     

岩溶地区城市地下工程的环境地质问题初探

为避免和减少岩溶区地下工程修建所引发的建筑物安全与环境地质问题,通过相关实例分析,对岩溶地区城市地下工程的主要环境地质问题进行了分类总结,并以贵阳市拟建地铁车站旁某大楼为例,计算了工程疏干排水对深基础建筑物稳定性的影响。结果表明,岩溶地区城市地下工程的环境地质问题在地表表现为岩溶地表塌陷、地面变形、地面开裂;在地下水方面表现为水资源问题、水质污染;在建筑物基础安全方面主要为工程疏干排水对深基础建筑物稳定性的影响较大。