电流控制LPE生长In_（1－x）Ga_xAs_yP_（1－Y）

用电流控制液相外延（ＣＣＬＰＥ）方法首次在（１００）ＩｎＰ衬底上成功地生长出Ｉｎ１－ｘＧａｘＡｓｙＰ１－ｙ（０．３０＜ｘ＜０．４７，０．７０＜ｙ＜０．９６）外延层，并对外延层特性进行了详细研究，提出在ＩｎＰ衬底上生长电外延层的机理，推导出生长动力学的理论模型，该模型与上述实验结果十分吻合。     

设计沟通中的噪音——从传播学角度看设计沟通中的困难

文章从传播学的角度探讨设计沟通过程中的困难。设计沟通是贯穿于整个设计管理活动的重要环节,是传达信息的主要途径,但在实践过程中却经常遇到困难,导致设计活动无法顺利进行。文章通过引入噪音的概念,分析设计沟通的困难产生的原因,并利用传播学的理论提出通过冗余调节噪音的想法,以解决设计沟通中的问题。     

基于DSP+CPLD的捷联航姿系统设计与实现

针对捷联航姿系统高精度、小型化、高可靠性的发展需求,文中研究并实现了基于DSP+CPLD导航计算机的光纤航姿参考系统,在导航计算机设计中充分体现了DSP处理器实时解算和CPLD控制信号的双重优点.系统软件可实现加电BIT、磁罗差标定、CRC校验的存储器自检、捷联航姿解算和模糊自适应内阻尼卡尔曼滤波等功能.通过大量的试验验证了硬件的可靠性和算法的有效性.样机实验结果表明基于DSP和CPLD导航计算机的捷联惯性航姿系统性能稳定,满足系统的精度设计要求.     

24m~2烧结机自动化改造方案

介绍烧结机不停产自动化改造的方法,阐述构成工艺过程控制的DCS系统组合以及变频调速技术改造电磁滑差调速成功的选型方法。     

基于OPNET的高速列车控制网络负载平衡研究

随着工业以太网应用于高速列车并成为其控制网络,将可能出现带宽、吞吐量等一系列技术问题。采用基于流水线R—R的负载平衡调度算法,通过OPNET软件建模并调用该算法进行仿真。仿真结果表明,该算法在列车控制网络中的应用是可行的,能较好地解决列车控制网络的负载平衡问题。     

磁悬浮列车传感器信号传输系统分析

磁悬浮列车传感器系统采用屏蔽双绞线传输数字传感器信号;磁悬浮列车传感器信号传输系统具有典型的传输线系统特点;研究了系统始端内阻抗与终端阻抗对信号传输的影响;分析了在终端为网络变压器时,传输线对信号传输的影响;提出了在有限负载阻抗条件下,阻抗匹配的设计要求;实验证明在有限阻抗负载条件下,并联终端匹配比始端串联匹配具有明显优势。     

启发式教学的Visual FoxPro课堂实践

《VisualFoxPro程序设计》是医学院校普遍开设的计算机课程,结合医学院校中《VisualFox—Pro程序设计》课程特点,提出在课堂教学过程巧用启发式教学。并结合教学实例说明启发式教学能充分调动学生积极性,使学生真正参与课堂．从而取得好的教学效果。     

智能交通信号控制系统初探

城市交通拥挤是当今世界普遍关注的问题,它所带来的严重危害日益影响到人们的日常生活和社会经济的发展,而城市交通信号控制系统对解决这一问题发挥着不可替代的作用。从高性能智能交通信号控制系统的要求出发,针对目前我国城市交通问题的现状．对智能交通信号协调控制系统进行初步的研究和探讨。     

视频监控系统多网域技术研究与设计

视频监控系统在专业行业中的应用越来越广泛,针对专业行业网络结构复杂、多种网络并存、网络安全等级划分不均匀、IP地址容量有限的现状,提出视频监控的多网域设计模型,该模型采用统一的配置,各网域客户端通过本网域IP地址实现自动匹配的网域应用模式,并从系统框架和实现方案分别进行详尽的描述,阐述系统方案的可实现性。应用实践表明,该模型在解决视频监控的多网域应用问题时简单、高效。