图形点阵式液晶显示模块与51单片机的接口设计

本文详细介绍了图形点阵式液晶显示模块WGM-12832原理及其控制器ST7920的指令系统,具体阐述了WGM-12832与单片机AT89S51的硬件接口电路和软件编程方法.采用点阵式液晶显示模块,使硬件结构简单,软件易于维护和扩展,实现了交互式菜单显示和图文并茂的人机界面效果.     

基于DSP的混合动力汽车综合显示仪的设计与研究

一引言 混合动力汽车通常是指同时由燃油发动机和电动机两种动力源驱动的汽车。汽车利用燃油机和电力两种动力系统通过串联、并联或混联的形式进行组合工作。这两种动力源在汽车不同的行驶状态下可分别工作．或同时工作．运用最优的控制方法达到最少的燃油消耗和尾气排放，实现省油和环保的目的。混合动力汽车由于具有两套动力系统．在控制难度提高的同时，也对数据传输及显示的实时性和可靠性提出更高的要求．如果能将不同动力系统的实时工作状态及时地反映给驾驶员．为驾驶员提供更为全面的行车咨询．对混合动力汽车而言．显得尤为重要。目前．我国普遍生产使用的是燃油汽车．相应地．我国目前普遍采用的步进电机式数字仪表也是针对燃油发动机相关参数而设计。     

基于PIC12F675的人体探测器的设计

本文针对常用人体探测器不能正确检测人体的移动方向、易受干扰等缺陷,提出了一种新型的的人体探测器设计方法。该新型探测器主要应用于办公室、实验室等场所,用于提高工作效率和安全性等。实验结果表明,该系统可靠性高,反应速度快。     

基于MATLAB的线性时不变控制系统频域分析程序设计

频域分析程序依据自动控制理论，利用MAILAB在数组运算、数值计算、图形可视化等方面的强大功能完成了对线性时不变控制系统（LTI）的频域分析．该程序在系统模型输入、计算结果等方面优于MATLAB指令．     

摩托车CG125发动机左前盖检漏机的设计

应用PIC18F458单片机，通过控制各电磁气动阀，对检漏机各执行元件(气缸)进行动作，从而实现工件的检漏。     

汽车环面型无级变速器结构参数优化设计

在分析环面型无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)的速比变化、接触参数基础上,提出以考虑环面半径最小和在整个传动比范围内平均传动效率最大为追求目标的多目标优化设计,并以膜厚比、接触强度以及不干涉等为约束条件,建立环面无级变速器结构参数优化设计数学模型.求解时,以多目标优化法中的乘除法建立评价函数,用Matlab软件中基于二次序列规划(Sequential quadratic programming,SQP)优化算法的Fmincon函数对优化数学模型进行求解.分析实例表明,优化后环面半径、环腔半径减小,CVT体积更小,结构更紧凑,传动效率明显提高.该优化设计方法能够有效提高环面型无级变速器的综合性能.     

基于PICI2F675的人体探测器的设计

本文针对常用人体探测器不能正确检测人体的移动方向、易受干扰等缺陷,提出了一种新型的的人体探测器设计方法.该新型探测器主要应用于办公室.实验室等场所,用于提高工作效率和安全性等.实验结果表明,该系统可靠性高,反应速度快.     

基于PIC16F87X的电子油门的控制

主要介绍了电子节气门的构造，并分析了电子节气门系统的机械结构中存在的非线性问题。目的是实现节气门系统的位置控制系统，应用了PIC的A／D转换以及脉宽调制功能来拉制节气门。实验结果表明，该电子节气门控制系统具有良好的跟随特性，实现了节气门系统的位置拉制，为提高汽车的动力性、经济性、排放性打下了基础。     

CAN总线在智能温室测控系统中的应用

提出了基于PIC16F877A单片机、SJA1000独立CAN控制器和PCA82C50CAN收发器构建的CAN总线系统，介绍了CAN2．0B通信协议特点，分析了系统的软硬件设计。