柴油机燃烧压力振荡的理论分析

本文在大量的实验基础上,抽象出一简化数学模型,采用线性化方法,得出理论解。理论分析结果揭示了柴油机燃烧压力振荡的本质、衰减规律及主要影响因素。     

低十六烷值柴油在高速柴油机上的着火和燃烧特点

作者对胜利油田原油炼制的十六烷值为40～34的五种低十六烷值柴油在高速直喷式柴油机上作了试验研究。本文给出了这些柴油的物化特性、着火特性和燃烧放热特性。阐述了柴油十六烷值降低后,柴油其他特性及柴油机着火和燃烧特性的变化规律。     

摩托车排气污染和燃烧特点的试验研究

本文在对幸福牌摩托车大量的道路试验和台架试验的基础上,首次提出了上海市区摩托车排放四工况试验法(SH-M-4工况法),并给出相应排放值.结果说明,摩托车的HC和CO的排放率(g/kg油)极高,为东风牌和解放牌重型车的三倍以上.而NOx排放极低.采用示功图等分析其燃烧特点发现,发动机的燃烧波动率高达39%,怠速失火率也极高.在摩托车上应用高能点火装置可以降低排放和改善其他多项性能,是一举多得的有效措施.     

钼材料杂质元素晶界偏聚的研究进展

钼属于体心立方结构的过渡族金属,在室温附近易发生脆性破坏,其室温脆性包括由过渡族金属元素核外电子排布决定的本征低温脆性和晶界脆性,晶界脆性与杂质元素在晶界处的偏聚紧密相关.本文开篇简述了钼材料发生脆性行为的内在机制,在此基础上,结合第一性原理计算和三维原子探针层析技术论述了C,O,H,N,B等间隙杂质及Re,Zr,Hf...     

地下采场爆破炮孔堵塞效应及长度研究

为研究不同炮孔堵塞长度对采场爆破设计的影响,通过分析采场爆破炮孔堵塞效应,提出确定炮孔堵塞长度的条件;并对炮孔堵塞物的运动进行理论分析,结合所提出的条件推导出确定炮孔堵塞长度取值范围的函数模型,再将某工程实例相关参数代入函数模型,其中孔径120 mm,乳化炸药药条直径100 mm,采用连续装药,计算出孔底堵塞取值范围为l_w=0.7~1.3 m,孔口堵塞取值范围为l_h=0.9~1.6 m。同时利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立4种不同装药结构的双孔起爆模型对炮孔堵塞长度的装药方案进行对比分析,得到在一定堵塞长度范围内漏斗深度与堵塞长度成正比;并对关键位置上单元的有效应力峰值进行分析得到本文模拟条件下采场爆破最佳堵塞长度为孔口1.6 m,孔底1.1 m,与数值计算结果基本一致。     

国家标准柴油样品在乌鲁木齐通过鉴定

国家技术监督局于1988年9月25～30日在新疆乌鲁木齐石油化工总厂主持召开了中国标准柴油样品鉴定会。参加会议的有中国石化总公司、石油化工科学研究院、上海内燃机研究所、西安交通大学、第二汽车厂、常州柴油机厂、上海柴油机厂、铁道科学研究院等27个单位的46名代表。国家标准柴油是由石油化工科学研究院、上海内燃机研究所和乌鲁木齐石油化工总厂联合研制的。它的主要性能指标与欧洲经济共同体的标准柴油和美国的D-2柴油性能指标相同或相近,可以等效使用。国家技术监督局将会同中国石油化工总公司和机械电子工业部共同发文,要求在今后全国各种柴油机鉴定、验收、分等、分级、创优、评比、交货、     

我国将联合研制标准汽油

据悉,我国在联合研制标准柴油以后,正在酝酿联合研制标准汽油。现在的市售70号或85号等汽油,各厂生产的同一牌号汽油,不仅低热值、粘度、蒸发性能等有一定差别,就是辛烷值也存在着不可忽视的差值,如70号汽油的辛烷值就有70到77之差。这与原油产地、炼制工艺、馏程以及组分配比等都有关。为了对全国汽油机的一切认可性试验有准确好可比性燃料,同时考虑到与国际上汽油性能指标的一致性,研     

扩散阴极用多孔钨基体材料的评述

本文梳理了扩散阴极对钨基体材料孔隙特性的设计要求。以其制备为主线,介绍了钨粉预处理、钨粉成形、钨压坯烧结、多孔钨渗（去）铜、钨骨架的热等静压及深冷加工;最后总结了钨基体材料的性能表征手段。阴极用钨粉等离子球化、挤压或注射成形是未来的发展趋势;钨骨架的热等静压改性有助于高可靠和长寿命;多孔钨的深冷加工是一种可持续的先进加工方法,有望实现钨基体的短流程制造。     

高清多媒体接口的静电放电保护设计

通过对静电放电(ESD)保护原理的研究,合理地选取了瞬态电压抑制二极管的参数,在Multisim软件中对ESD的保护电路进行了模型仿真。利用瞬态电压抑制二极管分别设计出高清多媒体接口的最小化传输差分信号保护电路、电源保护电路以及电平转换保护电路,并建立了ESD人体放电模型来对电路进行仿真分析,仿真结果表明本设计方案可行。     

基于回归分析的边坡爆破振速高程效应研究

为研究边坡深孔爆破载荷作用下高程差与水平距离2项参数对振动速度影响程度,运用LS-DYNA建立工程相似模型进行模拟,并基于萨道夫斯基公式与高程差修正公式分别对测点振速进行单、多元回归分析。结果表明,经典萨道夫斯基公式对台阶平整地形下的振动速度拟合度较高;边坡面上随高程的改变出现明显的振速放大效应,沿边坡面的爆破振动速度与高程差的相关系数比水平距离与其相关系数高约12%;采用两种速度公式对坡面不同高程差位置的爆破振动速度回归分析,结果显示高程差修正公式的拟合度明显高于萨道夫斯基公式的拟合度。