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详细论述了燃气轮机在全世界,尤其在我国的发展前景,提出了在相当长的时期内我国一次能源仍以煤为主的情况下,发展燃气轮机尤为迫切.分析了世界燃气轮机发展的两个显著特点和我国发展燃气轮机现已具备的条件,提出了以成熟的核心机为基础的"渐进改造"自主开发和扩大国际合作生产两者并举的道路,是目前我国发展燃气轮机工业的现实途径.文中还对政府的作用和政策措施提出的建议. 相似文献
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以煤基甲醇/二甲醚来生产烯烃和丙烯是缓解石油进口的一个重要技术路线,但要排放大量的CO2,而目前我国风力发电得到迅速发展,风电的消化利用是个难题。创造性地提出了风电与煤基甲醇生产的集成系统,利用非并网风电电解水产生O2和H2,O2作为气化介质送入气化炉,H2作为部分甲醇原料气与气化炉生产的富碳合成气掺混,将H2/CO调整至甲醇生产的合适比例。该系统可以省略昂贵且高能耗的空分装置,并有效降低CO2排放。认为本系统切合我国能源发展现状,可以结合煤资源和风力资源的各自特点,具有重要的现实和战略意义。 相似文献
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我国发展燃气轮机的可行道路 总被引:1,自引:0,他引:1
三、国外燃气轮机发展的两个显著特点。 地面用燃气轮机和航空部门的紧密结合。由于军事上的需求和驱动,先进国家在航空发动机上的研究与发展投入十分巨大,技术发展处于领先地位。所以经过多年的变迁,一方面先进的燃气轮机技术集中在几个大公司,如GE,ABB和Siemens,另一方面,它们都先后和著名的航空发动机公司结成“联邦”,把最新的航空发动机成果应用到地面燃气轮机上来。如 GE公司本身就因平时研制先进的军用航空发动机,无论是航空发动机还是地面燃气轮机都在世界上领先并占有较大的份额; Siemens公司和普… 相似文献
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