煤层气发动机爆震的检测与控制

爆震现象的产生直接影响发动机的工作效率,本文论述了煤层气发动机工作过程中产生的爆震现象,阐述了爆震产生的机理、对爆震处理芯片的测试,以及使用爆震处理芯片对发动机爆震信号的检测方法。最后,提出了产生爆震时发动机点火提前角的实时闭环控制的策略。     

应用于新能源发电设备阻抗测量的扰动信号类型综述

随着新能源发电设备广泛接入电网,新能源发电设备并网运行时有小信号失稳风险,这一稳定性问题得到广泛关注。阻抗法是一种有效的稳定性分析方法,而获得准确的新能源发电设备阻抗特性是进行阻抗稳定性分析的关键。阻抗测量作为一种通过注入小信号扰动来获取阻抗特性的方法,已成为新能源发电设备并网稳定性研究领域的热点。在阻抗测量中,需要注入扰动信号来激励系统产生响应,并根据响应计算阻抗。为了满足阻抗测量的准确性与快速性的要求,目前已有多种扰动信号类型被提出。文中列举目前得到广泛研究的扰动信号类型,分别从测量精度与测量效率2个方面探讨其应用特性。进而比较各种扰动信号类型在交直流应用场景下的适用性,并给出不同应用场景下扰动信号类型的选取方式。     

一种加速度计的标定补偿方法研究

针对微惯性测量组合(MIMU)中的三轴加速度计因为安装误差的缘故,会在恶劣的锥运动环境下出现误差发散问题,本文提出一种基于三轴位置速率转台的静态旋转多位置补偿标定方法.本文通过分析误差角补偿模型来设计相应的标定试验流程,然后利用非线性拟合的数据处理方法,准确计算出标度因数矩阵和加速度计电压.最后,经过标定试验和误差计算,与十二位置标定法对比发现,本文所设计的标定补偿方法能够将误差小一个数量级,能有效提高加速度计输出精度,具有重要的工程实践意义.     

450 kt/a冶炼烟气制酸系统转化工序的改造设计

由于冶炼系统物料成分发生变化,造成450 kt/a制酸系统转化器各层温度偏低,对此在转化器一段出口管与二段进口管之间增设一根短路管道,部分高温烟气分流直接进入二段入口以提高温度;为维持系统自热平衡,将SO3冷却器改造为换热器使用.改造后转化系统的温度调节更加灵活,自热平衡能够基本维持,效果显著。     

基于全卷积网络和条件随机场的宫颈癌细胞学图像的细胞核分割

针对宫颈癌细胞学筛查中由于宫颈细胞核形状复杂多样等因素而导致分割不够精确的问题,提出了一种结合了全卷积网络（FCN）和全连接条件随机场（CRF）的细胞核分割方法。首先,根据Herlev数据集的特点搭建微型全卷积网络（T-FCN）,利用细胞核区域像素级别的类别先验信息,自主学习多层次特征来获取细胞核的粗分割结果;然后,通过最小化包含有整幅细胞图像中所有像素类别、像素色彩值与位置等信息的全连接CRF的能量函数来剔除粗分割结果中微小的误分割,并细化分割边缘。在Herlev数据集上的实验结果显示,提出的方法在查准率（Precision）、查全率（Recall）与Zijdenbos相似性指数（ZSI）上均有高于0.9的表现,表明得到的细胞核分割结果与其真实轮廓高度匹配,分割精确。相较于传统方法中对异常细胞核的分割精度较正常细胞核低的情况,提出的方法在异常细胞核的分割指标上普遍优于正常细胞核。     

高旋弹用惯性测量系统多量程传感器组合设计

由于高旋武器弹药在初始时刻具有高转速和高加速度的特点,使半捷联MEMS惯性测量系统的减旋系统超调大,致使MEMS惯性传感器测得瞬时数据大,超出量程,影响数据分析与解算,提出一种适用于高旋弹用的多量程传感器组合设计,采用多量程的惯性传感器和MIMU组合将弹体各个飞行阶段的数据进行测量;用A/D转换器将其输出的模拟量转换为数字量,通过FPGA模拟通信口接收数据并存储在FLSAH中,实现对半捷联惯性测量系统的实时记录.通过高速飞行仿真转台试验验证:该设计能实时准确采集并存储弹体信息,对常规弹药的制导化具有很大的应用价值.     

高校体育专业大学生思想政治教育现状与对策——以南京师范大学体育科学学院本科生为例

运用问卷调查法和文献资料法,调查了高校体育专业大学生的思想现状,分析了造成高校体育专业大学生思想政治教育工作薄弱的原因,提出了加强高校体育专业大学生思想政治教育工作的对策。     

计及时滞环节的孤岛微电网控制器参数优化研究

小信号模型是微电网控制器参数优化的基础。目前小信号模型是利用一个简化传递函数模型来进行研究,然而分布式电源(DG)在功率调节所建立的小信号模型中还存在时滞问题,特别是逆变器当中变流器功率响应的固有时滞即PWM时滞和数字电路采集方面的时滞问题。为此,不同于传统方法对微电网参数进行优化,而是建立含有时滞模型的小干扰信号模型,然后再进行控制器参数优化。通过对比考虑时滞的方法以及传统方法的差异,揭示参数不同对于系统稳定性的影响,从而提出含有时滞系统的微电网参数优化方法。通过建立含有2个DG的并联微电网孤网系统,比较了系统特性的差异,验证了所提方法的合理性和优越性。     

天然气发动机怠速控制的研究

本文采用步进电机式怠速控制阀对一台天然气发动机进行怠速控制,采用THB6128芯片控制步进电机,设计了怠速及过渡过程的控制策略。实验结果表明:通过对步进电机开环控制可使发动机从暖机工况快速平滑地过渡到怠速工况;通过闭环控制可使怠速转速最低稳定在550～600r/min;急减速时发动机可以平滑进入怠速工况。     

核电厂控制室系统环境设计研究

针对在核电厂控制室系统环境中操作员存在人为失误的风险,对影响主控制室操作员警觉性的各种因素分析,提出控制室系统环境设计建议,旨在提高操作员警觉性.