2009年我国钢材进出口形势分析

受金融危机的影响,2008年9月份以来我国钢材出口量大幅萎缩,并在今年5月份创下新低。受此影响,钢材进口也出现萎缩,但在今年1月份创下新低后,2月份进口量则重新实现了环比正增长。先于出口形势转好,这主要是国内钢材市场先于国际市场恢复的原因。受进出口一增一减的影响,今年4月份我国由钢材净出口国转变为钢材净进口国。现简要对今年的钢材进出口特点及后期走势作一分析。     

一种Web服务动态绑定算法

在面向服务构架的应用流程中,服务使用者较难绑定高性能服务。该文结合Web服务质量评价模型和负载分摊策略提出一种Web服务动态绑定(DWSB)算法。DWSB算法优先选择质量等级较高的服务集合,使用轮转法从服务集合中选取负载未超重的服务为最佳服务。实验结果表明,该算法可以帮助服务使用者动态绑定性能优越的服务。     

变态混凝土在碾压混凝土大坝中的应用

碾压混凝土大坝工程中,在大坝上、下游坝面模板位置,廊道固边以及振动碾碾压不到的地方常采用变态混凝土。变态混凝土施工包括铺料、加浆、振捣等过程,以云龙河三级水电站大坝变态混凝土施工为例,介绍了新的加浆施工工艺,并总结了变态混凝土施工的要点,可为类似工程提供参考。     

地层压力随钻判别技术在旅大M构造钻井工程中的应用

随着渤海油田勘探向古近系和古潜山探井数量增多,油气藏埋藏越来越深,钻遇地层异常压力的井也随之增加,特别是在旅大M构造的多口井出现工程复杂情况,对勘探进度和钻井安全造成很大影响,其主要原因是地层压力的预测和监测不准确。从旅大M构造地层异常压力的成因及分布规律入手,找出地层异常压力随钻监测不准确的原因,并以生烃主导造成的异常压力为研究重点,利用地化录井参数P_g与地层压力系数的关系建立识别图板,实现了地层压力系数的准确监测和判断。该方法已应用10口井,为钻井作业过程中合理中完深度确定、钻井液密度选择、储层保护等提供随钻支持,极大地提高了钻井作业时效,取得了可观的经济效益。     

我国证券投资基金羊群行为的实证分析(1999～2004)——基于LSV和时间序列的研究

采用LSV模型和时间序列模型对我国147只基金从1999年第四季度到2004年第三季度的投资组合报告进行了研究,结论如下:(1)基金存在着显著的羊群行为,并且一定程度上买方羊群行为要弱于卖方羊群行为.(2)基金在大部分统计时间内,呈现正反馈交易现象,基金的操作策略以追涨杀跌为主.(3)与历次研究认为基金不存在动量交易的结论明显不一致,从整体上动量交易已经开始成为引起羊群行为的原因.(4)时间序列测度显示,跨季度股票需求的正相关是由羊群行为和隐性交易共同造成的.羊群行为和隐性交易给基金带来一定的正的收益.     

表面功能化活性炭对水溶液中汞离子的吸附

利用硝酸氧化改性和氨还原改性实现活性炭表面功能化,并通过静态吸附实验研究了改性前后活性炭对水溶液中汞离子的吸附性能。硝酸改性使得活性炭表面含氧官能团数量增多,氨改性后成功在活性炭上引入含氮官能团。实验结果表明在pH值为4～7的范围内有较好的吸附效果。吸附等温线和吸附动力学结果表明活性炭表面功能化可以提高对水溶液中汞离子的吸附性能。活性炭表面含氧官能团和含氮官能团与汞离子发生离子交换和配位络合作用。     

硝酸改性活性炭对镉离子的吸附和再生

用硝酸氧化改性活性炭吸附Cd(Ⅱ)。结果表明,硝酸氧化改性后,活性炭对溶液中Cd(Ⅱ)的吸附性能提高,吸附过程符合Langmuir、Freundlich模型,吸附动力学能很好地用拟二级动力学模型拟合。XPS分析表明,Cd(Ⅱ)与活性炭表面含氧官能团发生络合作用。EDTA-2Na浓度0. 10 mol/L,再生温度40℃,再生时间4 h条件下,活性炭可有效再生。     

用MPE延缓MBR工艺中膜污染

通过平行对比试验研究了投加MPE(抗污染增效剂)前后膜生物反应器的膜污染速率和出水水质,结果表明,MPE能延缓膜污染和改善水质,用单位膜面积通过单位体积水量时过膜压力(TMP)的增长速率来表征膜污染速率,未投加MPE、投加100 mg/L和300 mg/LMPE的k值分别为0.993 kPa/m、0.751 kPa/m和0.728 kPa/m.结合TMP变化探讨了MPE延缓膜污染的机理.MPE能絮凝混合液中的胞外聚合物(EPS),使污泥粒径变大,改善混合液特性,从而延缓TMP增长和维持膜通量.     

厚煤顶大断面开切眼复合预应力支护技术

为解决山西某矿厚煤顶大断面开切眼围岩控制难题,分析了开切眼围岩的破坏特征及锚索与顶板中压力拱的相互作用,运用力学理论对围岩破坏范围进行计算。在此基础上,运用FLAC3D数值模拟软件对不同支护参数下围岩变形情况进行研究,结合现场实际生产地质条件综合确定了复合预应力支护方案。     

SOA在物流系统中应用研究

物流相关企业的信息系统构架各异,实现的方式很多.因此,给各企业物流系统问的信息互通造成了障碍.研究了面向服务结构的组件模型及其实现的关键技术,提出了基于面向服务结构实现企业间物流信息系统的集成思想及其结构模型并加以分析,最后给出了一个应用例子加以验证.解决了物流信息系统间信息共享障碍,实现了整个信息平台的互通.