超混沌光载无线加密系统性能分析

提出了一种将Chebyshev混沌序列和RSA算法结合的加密算法.优化了超混沌加密数字信号,在电域对信号进行了非规则LDPC编码、RSA工钥算法和Chebyshev映射,成功加密了数字信号流.采用非规则长LDPC纠错编码降低了光纤链路中的色散效应,利用Chebyshev序列对初始条件的敏感性将其作为密钥.仿真结果表明,该算法具有较高的安全性.     

环保电器保卫健康

二十一世纪,科技越来越贴近生活,在高科技带给人们便利、欢娱的同时,也破坏了我们赖以生存的环境。有数据表明,现代工业消费世界能源的37％,排放给世界二氧化碳50％,排放世界二氧化硫的90％和破坏臭氧层的全部化学品,每年产生21吨固体垃圾和3亿2千8百吨危险废物。这让人们意识到:加强环境保护意识,维护良好的生态环境,不仅关系到人们的经济效益,更重要的是,它关系到全社会乃至全人类的生存与发展。 与人们对自身生存,生活环境质量的高要求相适应,一个巨大的环保产业市声在全球范围内形成并不断壮大。国际家电市场趋向绿色化,绿色环保概念深入人心。     

发动机性能综合评价的现状与趋势

如何评价一款发动机的性能优劣,是发动机行业一直关注的重要研究内容之一。分析描述了国内外三大发动机的评选活动体系,指出了现有发动机评价体系存在的不足,分析阐述了国内外对发动机评价的研究方法。说明了发动机评价常用指标,指出了发动机性能客观动态综合评价的趋势。     

基于任务剖面的光伏逆变器综合寿命预测

提出一种考虑实际工况与环境因素的光伏逆变器综合寿命预测方法。对光伏逆变器一年内实际运行中的光照强度及温度采样值进行处理作为任务剖面,利用二重傅里叶级数得到器件的电流频谱幅值,即转换后的电流任务剖面;将电流任务剖面作为输入,基于电热模型与寿命模型对中小功率光伏逆变器中低可靠性器件,如功率半导体开关管和电解电容进行寿命预测,最终得到光伏逆变器的综合寿命。预测结果符合光伏逆变器5～10 a寿命的实际运行情况。     

基于应力与围岩分类的冲击地压危险性评价研究

 基于山东某矿井复杂多样的地质和开采环境,提出了对冲击地压实行分类评价的技术思路。根据外部应力与巷道围岩相互作用后的围岩结构稳定性及其冲击倾向性,对围岩的冲击危险性和类型进行分类。外部静应力计算时采用倾向“载荷三带”理论模型,动应力计算时采用长壁工作面走向“载荷三带”理论模型,再叠加上构造应力等,实现了外部应力的近似计算;将外部应力作用于不同的围岩结构,结合煤岩体的冲击倾向性,得到围岩的冲击危险性和冲击类型。以此为基础形成的冲击地压分类与评价方法能较准确地反映回采工作面的冲击类型和危险程度,为制定针对性的治理措施提供了较准确的依据。研究成果已经在山东能源集团进行了应用,取得了良好的效果。     

基于预报难度的径流预报水平综合评定

本文在分析传统径流预报精度评定方法的基础上,给出了预报难度的概念和定义,并考虑有无降雨、不同预见期及不同预报流量级别等不同预报情景,提出了两种基于预报误差分布的预报难度计算方法,可实现不同预报情景及不同预报水平标准下的预报难度计算。将其与预报员预报水平评估相结合,建立了考虑预报难度的预报人员综合预报水平评定方法。实例研究结果发现,相比于传统方法,所提综合预报水平评定方法能有效考虑不同预报情景的预报难度,能够充分体现出大难度预报情形（例如长预见期预报）在预报精度提升时对于综合预报水平的贡献量,使所得结果更加科学、合理,可有效促进预报人员预报水平的自我提升。     

公司治理与内部控制的关系

公司治理结构是公司制度的核心,科学、有效的内部控制制度,是现代企业实现其经营管理目标的有力保证,是贯彻《会计法》的一项要求,与公司治理及公司管理密不可分。内部控制架构与公司治理机制的关系是内部管理监督系统与制度环境的关系,是公司管理中不可缺少的部分。     

燃烧系统参数对商用车发动机燃烧和排放特性的影响研究

为改善商用车发动机性能,采用计算流体力学（computational fluid dynamics, CFD）模拟、正交设计等方法,针对某商用车的燃烧室结构参数设计了4种新方案,并选取油束夹角、喷雾锥角、主喷正时等3个喷油参数开展多因素影响研究。结果表明：燃烧室形状曲线向内收缩且最大半径增大的方案1燃烧室可提升缸内湍流特性,改善燃油浓度分布,使燃烧速度加快,油气混合更好,为最优方案。在喷油参数研究方案中,以碳烟（soot）排放为优化指标时,油束夹角对排放特性影响最大,最优匹配方案是油束夹角147°、喷雾锥角15°、主喷正时-1°,其缸内碳烟排放较原机下降13.91%,且NO_x排放减少13.98%;以氮氧化物（nitrogen oxides, NO_x）排放为优化指标时,主喷正时对排放特性影响最大,最优匹配方案是油束夹角160°、喷雾锥角25°、主喷正时-1°,其缸内NO_x排放较原机降低37.79%。     

直喷汽油机附壁油膜特性试验研究

运用激光诱导荧光法(LIF)定量分析了缸内直喷汽油机单孔喷油器喷雾撞壁的二维油膜特性。研究发现:燃油在壁面上向油膜铺展的方向聚集,并在边缘形成较厚的油膜。高喷射压力有助于形成质量较小且厚度较薄的油膜,同时减小喷射脉宽能进一步降低燃油附壁率。增加撞壁距离能同时减小油膜质量和油膜面积,然而油膜的平均厚度并未减小,对油膜蒸发并没有明显的促进作用。将喷射角度从15°增加到45°能够显著减少油膜质量和平均厚度。