成像测井在松辽盆地徐家围子地区深层火山岩储层研究中的应用

研究区深层火山岩储层具有分布广泛、横向变化大、非均质性强等特点 ,探究有利的火山岩储集体成为寻找工业气藏的关键。对松辽盆地徐家围子地区若干口成像井进行地质解释 ,判断出火山岩储集体的宏观储集空间类型有溶蚀空洞以及天然裂缝系统 ,利用天然裂缝的类型、发育方位等特征的统计分析 ,可以预测未知区域的裂缝发育情况 ;利用火山岩地层的倾向、倾角统计规律 ,可以预测火山岩体的主体位置。     

基于Pro／Engineer的齿轮塑件参数化模型库的建立

研究了建立基于Pro／Engineer的齿轮塑件参数化设计系统的基本方法及步骤,以VisualC＋＋6．0、Relations、Parameters以及Pro／TOOLKIT程序作为工具包,开发了可对不同结构和形式的标准渐开线齿轮塑件进行参数化的模型库,该模型库的建立为开发齿轮塑件注塑模CAD系统奠定了基础。通过调用Pro／TOOLKIT自带的User Interface Dialog Boxes（UI）对话框,论述了制作该对话框的步骤及注意事项。点选不同的齿轮塑件时,可以实现相应的功能,设计人员可以方便地调用所需齿轮而不必查阅手册,省时省力。实际应用表明该系统具有友好的用户界面,并且可以提高工作效率。     

热喷涂层的梯度液相烧结

将金属陶瓷粉末与具有不同熔点的自熔合金粉末混合喷涂于金属基材表面,形成低熔点相的固液相变点温度从基材界面向涂层表面逐步升高的梯度涂层,研究了在1000℃烧结后烧结层的显微组织结构和力学性能。结果表明,在烧结时出现液相的区域内喷涂层所固有的层状结构消失,在界面上有大约20μm宽的扩散区并呈冶金结合,在表层存在明显的固－液相分界线,在显微组织中氧化物有球化趋势。梯度液相烧结可使涂层稳定成型所需的最佳控制参数区间变大,涂层的力学性能满足使用要求。     

内燃机气缸内稳态滚流运动沿气缸圆周分布特性研究

采用内置式滚流测量装置对CA1102发动机的四种气缸盖进行了滚流测量试验,主要测量不同气门升程敢缸内无因次滚流比沿气缸圆周的分布情况,同时采用Ricardo方法计算了进气终了滚流比沿气缸圆周的分布情况。结果表明：要在全升程范围内形成方向稳定的滚流运动,必须对进气流采取适当的导流措施;气缸内气体的滚流运动强度沿气缸圆周基本按余弦或正弦方式分布,并且,不同进气系统结构的气缸盖所产生的气缸内滚流运动矢量方向不同。     

斜轴涡流对汽油机低速低负荷燃烧过程影响的试验研究

研制了一套四气门汽油机可变斜轴涡流系统,在发动机试验台上利用CB-466燃烧分析仪研究了斜轴涡流特性对低速低负荷燃烧过程的影响。研究结果表明,低转速、低负荷时,指示热效率随着斜轴涡流比和斜轴涡流倾角的增加先增加后减小,当斜轴涡流比为0．76、斜轴涡流倾角为55．7°时,指示热效率最大。中等转速、低负荷时,指示热效率随着斜轴涡流比和斜轴涡流倾角的增加逐渐增加,当斜轴涡流比和斜轴涡流倾角最大时指示热效率最大。低转速和负荷时,平均指示压力随着斜轴涡流比和斜轴涡流倾角的增加先增加后减小,当斜轴涡流比为0．76、斜轴涡流倾角为55．7°时,平均指示压力最大。不同转速时,最高燃烧压力随斜轴涡流比和斜轴涡流倾角的变化规律各不相同,但相同转速下,不同负荷时的最高燃烧压力随斜轴涡流比和斜轴涡流倾角的变化规律大致是相同的。     

切向气道进气门出口稳态流动特性的试验研究

在稳流气道试验台上，用热线风速仪测量了切向气道进气门出口速度和紊流强度分布。发现气门升程和气门周围燃烧室结构对速度和紊流强度分布影响较大；速度，紊流强度不仅沿气门头周围变化，而且还沿气门轴线方向变化。     

柴油机增压与喷油系统控制参数高海拔协同优化研究综述

针对两级可调增压柴油机在高海拔变工况条件下"油气配合不当"的问题,总结比较基于模型、基于试验、基于模型结合优化算法3种柴油机多参数协同优化方法的特点,探讨其在喷油与增压系统控制参数高海拔优化研究方面的可行性,并指出基于模型与优化算法相结合的方法对于柴油机多参数优化具有较强的适用性。对增压和喷油系统参数进行高海拔协同优化,是提高柴油机高原性能最为有效的手段。     

四气门汽油机低速低负荷燃烧过程的试验研究

在发动机试验台上,用CB-466燃烧分析仪对四气门汽油机低速低负荷燃烧压力循环变动进行了试验研究。试验结果表明,转速不变时,随着负荷的增加,指示热效率逐渐增加,达到最大值后又逐渐减小,最高燃烧压力及其标准偏差和平均指示压力逐渐增加,最高燃烧压力循环变动率和平均指示压力循环变动率则随之减小;中等负荷与小负荷相比,最高燃烧压力循环变动率减少了28.3%,平均指示压力循环变动率减少了47.6%。在负荷不变的条件下,随着转速的增加,指示热效率逐渐增加,低转速时的指示热效率仅为中等转速时的指示热效率的57.4%,最高燃烧压力随之减小,最高燃烧压力循环变动率、平均指示压力及其标准偏差和平均指示压力循环变动率逐渐增加。平均指示压力循环变动率与最高燃烧压力循环变动率相比较小,平均指示压力循环变动率仅为最高燃烧压力循环变动率的37.1%。     

空燃比对稀土三元催化剂净化效率的影响

在不同空燃比下，利用几种含有不同助催化剂的稀土催化净化器在汽机台架上进行了一系列试验，试验发现：空燃比对稀土三元催化剂在尾气中的CO，HC，NO和NOx净化效率有着明显的影响，尤其在稀混合气时，稀土三元催化剂具有较高的催化交，说明稀土元催化剂可以用于稀薄燃烧系统，此外，试验中发现转速和负荷对其净化效率有一定的影响。