高精加气混凝土砌块抹灰常见问题及研究

本文主要是根据以往的测试和应用经验,介绍了高精加气混凝土砌块基层的特性,同时从室内贴砖系统的角度出发,重点阐述了界面层、抹灰层等结构的应用条件、注意事项及常见问题等。着重介绍了关于抹灰层的分类、应用、验收以及施工时的影响因素。结果发现良好的养护条件下,薄抹灰厚度对粘结强度不会产生明显影响,但是在苛刻养护条件下薄抹灰厚度对粘结强度会产生明显差异。     

标养条件下掺固硫灰活性粉末混凝土的耐久性初探

主要研究在标准养护条件下工业副产物固硫灰对活性粉末混凝土抗冻融循环、抗碳化以及抗硫酸盐侵蚀等性能。试验结果表明:掺有固硫灰所制备的RPC表现出良好的抗碳化性能,28 d碳化深度为0;冻融循环进行到350次时,RPC具有较好的抗冻性能;在浓度为5%的Na_2SO_4溶液中浸泡28 d时,RPC表现出较好的抗硫酸盐侵蚀性能。综上可得,利用固硫灰的膨胀优势,可以提高混凝土的密实性,改善混凝土的微观结构,从而提高混凝土的耐久性。     

上海及邻沪地区城镇圈公共交通一体化发展思考

城镇圈作为郊区空间组织和资源配置的基本单元,是上海转型发展背景下城市空间组织的新模式.该文从城镇圈发展的趋势和要求出发,分析了城镇圈交通面临的问题,提出了城镇圈交通发展的总体思路.并结合城镇圈的分类及规划案例,针对综合发展型城镇圈、整合提升型城镇圈和生态主导型城镇圈分别提出了公共交通一体化发展策略建议,为新时期城镇圈公共交通发展提供规划思路.     

气体管道泄漏模型的研究进展

分析了研究气体管道泄漏模型对于管道泄漏事故后果评价和事故处理的重要意义,讨论了现有的3种泄漏模型的计算方法及适用范围。     

地基-基础-支护结构-上部结构动力相互作用体系的计算分析研究

利用通用有限元程序ANSYS针对地基-基础-支护结构-上部结构动力相互作用体系进行了计算分析,探讨了支护结构的存在对高层建筑抗震性能的影响,计算中土体的本构模型采用等效线性模型,利用粘-弹性人工边界作为土体的侧向边界,并研究了支护排桩长度和刚度、上部结构刚度以及基础型式等参数对动力相互作用体系的动力特性及地震反应的影响。     

旧水泥混凝土路面反射裂缝的防治

近年来,随着交通量和汽车载重量的增大,以及大部分道路设计使用期限的临近,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修。与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施。但在沥青加铺层中出现反射裂缝是需要解决的主要问题,能否成功防治关系到改造后道路的使用效果及寿命。本文结合安徽省芜湖天门山东路旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造工程的经验,就如何防治沥青罩面反射裂缝的产生进行探讨。加铺改造方案设计反射裂缝产生机理进行加铺改造方案的设计,首先应正确分析…     

欧洲规范8与中国抗震设计规范关于抗震设防目标和地震作用的比较

在抗震设防目标、反应谱、地震作用和实现抗震设防目标的方法等方面对欧洲规范8（Eurocode8）2003版和中国《建筑抗震设计规范》2001版进行了比较，分析了欧洲规范中引入性能系数q的原因及其带来的影响。     

钢筋混凝土框架柱的裂缝模拟分析

介绍了ANSYS软件建立钢筋混凝土框架柱有限元模型的基本原理。在对模拟试验框架柱的开裂荷载、屈服荷载、最大荷载及破坏裂缝图与相应的试验结果比较分析的基础上,用ANSYS软件模拟分析了单调荷载作用下钢筋混凝土框架柱的裂缝分布和开展规律。结果表明,ANSYS软件模拟的框架柱开裂荷载、屈服荷载及最大荷载与相应的试验结果相差可控制在20%以内;柱表面的裂缝分布、开展及破坏规律与试验情况吻合较好;混凝土核心受压区模拟的三个主拉应力方向均有裂缝产生,且无规律可循,说明核心区混凝土的受力状态复杂。     

基于结构性能的抗震设计理论与方法

基于性能的抗震设计(PBSD)是20世纪90年代国际抗震工程界提出的新概念,也是工程抗震发展史上的一个重要里程碑。详细阐述了基于性能的抗震设计理论产生的背景、基本概念、主要内容和特点,较系统地分析了基于性能的抗震分析和设计方法,并指出了基本性能抗震设计理论与传统设计理论的主要区别。