地铁车站环控温度场速度场

对不同环控系统和季节的地铁车站环控温度场和速度场进行实测研究，比较了不同运行模式下的地铁车站速度场，以及不同环控系统车站的速度场；分析了不同季节地铁车站温度场的变化特点和不同环控系统对地铁车站温度场的影响。     

某供电大楼冰蓄冷空调测试的分析与评估

通过实测、调研某供电大楼冰蓄冷空调系统,从技术和优化运行角度对该冰蓄冷空调系统所测数据进行分析,指出该系统中蓄冰槽蓄冷率低、释冷不足的问题,并进行分析。接着论述了冰蓄冷空调系统的蓄冰槽不仅要在蓄冰量上与系统主机容量相匹配,同时还要考虑到蓄冰槽的蓄冰、融冰特性,最后说明系统运行管理人员对冰蓄冷空调系统在节能运行上产生的影响。     

极化制冷油添加剂在制冷机中的节电作用

阐述了PROA添加剂(polarized refrigerant oil additive)的润滑和增强盘管传热的原理，对PROA添加剂在工程中的应用进行了测试，测试结果表明制冷机(活塞式)的COP值明显提高，而且制冷机使用年限越长，加入PROA后制冷机(活塞式)的COP值增加越明显。     

第八届国际蓄能大会在德国召开

第八届国际蓄能大会于 2 0 0 0年 8月 2 8日至 9月 2日在德国斯图加特市召开。来自世界 90多位国家和地区共 352位代表参加了这次大会 ,有 1 2 6篇论文在大会上进行了发言交流。会议讨论的议题是冰蓄冷、水蓄冷、地蓄热、优态盐的蓄冷和蓄热对电网供电削峰填谷的作用 ;各国在这个领域应用情况、研究成果和发展方向。优态盐的研究较多 ,有相变温度从 -88℃～ 60℃的研究资料和报道。我国目前空调系统用电愈来愈多 ,而且也是造成用电峰谷差拉大的主要原因之一。如果相变材料的相变温度为 7℃和 60℃ ,而且其性能稳定、可靠的话 ,用这样的相变…     

地铁屏蔽门环控系统制冷机组能耗计算及选型比较

通过对屏蔽门地铁车站公共区环控系统负荷的分析,利用能耗模拟软件EnergyPlus,对上海典型地铁站进行建模,计算其全年空调负荷,模拟计算结果与设计值相比较接近。同时根据EnergyPlus中的制冷机组EIR模型,对机组能耗进行分析,通过对两种选型方案的全年能耗比较,提出根据系统全年负荷特性选择机组组合将形成良好的节能效果。     

地铁站厅至站台楼梯口风速对火灾烟气运动的影响

地铁车站站台发生火灾,连接站厅与站台的楼梯口保持一定风速,可阻挡烟气向站厅蔓延并为人员疏散提供诱导气流。为研究楼梯口风速对车站火灾烟气运动的影响,试验对不同排烟模式下楼梯口风速进行测量,建立数值计算模型进行模拟。结果表明：火灾场景下楼梯口风速大于无火源场景下风速,因此常规楼梯口风速校核设计方法由于没考虑真实火灾情况下各种因素的复杂作用,需进一步改进;楼梯口附近起火,烟气易从挡烟垂壁溢出向站厅层蔓延,站台火灾时站厅层为送风状态,存在溢出烟气时站厅层烟浓度可增至大于站台层;站台公共区着火,增开隧道风机,能够增     

冰蓄冷技术及节能作用

随着现代化程度和人民生活水平的不断提高,人们对空调的依赖性越来越强。现实问题是电力供应高峰不足而低谷过剩的矛盾相当突出,所以"冰蓄冷空调"对电力系统的削峰填谷、调节负荷节能起到重要作用。该文主要介绍冰蓄冷空调装置、冰蓄冷空调系统类型以及冰蓄冷空调技术的节能作用与应用前景。