中性点接地三相桥式固态限流器故障诊断方法

探讨了中性点接地三相桥式固态限流器桥路故障诊断方法。仿真研究表明,通过监测、分析桥路直流电感电流和2个续流管电流,能够有效区分不同类型的桥臂开断与直通故障,实现对桥路故障类型的诊断;通过对桥路直流电感电流波形和2个续流管电流波形及其傅里叶变换分析,可计算出直流分量、基波分量和二次谐波分量,根据其数值特点,实现对故障桥臂的定位。该方法具有监测量小、故障特征明显、判据简单等特点,可用于在线监测、诊断固态限流器整流桥桥臂故障。     

储能电站站内设备等电位防雷技术研究

为尽量减小雷击对重要负荷的供电影响,分析了储能电站二次设备遭受雷击的危害,研究了防雷设计中的内部星状隔离连接法、内部网状隔离连接法和内外网状多点连接法三种等电位连接方式,对三种连接方式在雷电侵袭时的设备电位差的计算和分析结果表明,内部星状隔离连接法中设备间电位差最大,内外网状多点连接法中设备对地及设备间电位差均最小,有效减小了雷击对二次设备及负荷的影响,可实现储能电站的有效防雷,仿真分析验证了结果的准确性。     

局部放电UHF脉冲干扰的排除与信号的聚类分析

为了排除变压器局部放电信号中的各种信号干扰中的脉冲干扰信号,提出了利用内外信号对比法及相间信号对比法排除外部脉冲型干扰信号,并应用于500kV三相分体式变压器的局部放电现场监测。通过提取工频周期上特高频检波脉冲信号的特征参数,选取脉冲初始相位、平均脉冲幅值、脉冲次数3个特征参数,采取灰聚类与模糊聚类相结合的方法对排除干扰后的数据进行了聚类分析,实现了对部分干扰信号的排除以及特高频信号的分类。对分类后的疑似放电信号的现场特高频检波信号进行统计分析,通过分析PRPD谱图对变压器的局部放电活动做出了诊断说明。通过分析表明,提出的方法能够有效排除干扰信号,便于提取局部放电故障信息。     

TCR+TSC型SVC协调控制的仿真分析

分析了TCR+TSC型SVC的工作原理,以及TCR与TSC的协调控制策略。PSCAD/EMTDC仿真表明:TSC作分级粗调,补偿容性无功;TCR作相控细调,补偿感性无功;二者协调控制,可进行平滑连续的无功调节。当SVC安装在10kV母线侧时,以10kV母线电压为控制目标可比以220kV母线电压为控制目标更精确快速地控制电压。     

基于功角稳定指标的紧急控制装置切机策略研究

在确定了功角稳定指标的基础上,从临界发电机群、稳定性判断及切机措施对系统稳定性的改善程度出发,提出一种搜索紧急控制装置切机策略的算法.实例仿真验证了该计算方法的有效性,为切机策略的制定提供量化依据.     

去极化电流弛豫谱线特性的油纸绝缘老化判别研究

为深入研究油纸绝缘老化状态与介质内部弛豫响应的内在联系,首先对去极化电流(DC)内部弛豫特性进行研究,引入弛豫谱线和弛豫谱线能量这2个新特征量,其次应用二次微分法确定去极化电流弛豫谱线个数,并探讨弛豫谱线个数及弛豫谱线能量与绝缘老化状况间的关系,从而得到油纸绝缘老化的判别方法。研究结果表明,随着绝缘系统老化程度加重,去极化电流所含的弛豫谱线个数增加,且弛豫谱线能量对老化变化灵敏,它随绝缘水平的降低而显著增加。因此,弛豫谱线个数和弛豫谱线能量可作为绝缘诊断的判据,其为准确评估油纸绝缘老化状态提供一种可靠有力的分析手段,具有一定的参考价值。     

移动式储能装置在季节性负荷侧的应用研究

以福建省某茶区为例,分析该地区近几年季节性负荷的特性,并将移动式储能电站接入其配电变压器的低压侧。结果表明,移动式储能电站起到了削峰填谷的作用,为今后应对季节性负荷等相关问题提供重要的参考依据。     

基于计量经济学综合分析法的电力设备全寿命周期成本管理

以全寿命周期成本管理理论为指导,建立了一套电力设备全寿命周期成本、效益优化模型。提出基于计量经济分析法的一次投资费用模型;考虑节能减排和环境保护,建立环境成本模型;并以设备的可靠性为效能指标,建立基于相对价值分析的费效优化模型.以某变电站220kV变压器的选型决策为案例,验证所建立模型的有效性,结果说明此方法改善了传统费用估算方式,提高了估算的效率和精度,可将其作为电力企业全寿命周期成本管理评估、分析、决策的精益化模型.     

双端直流配电网反时限电流方差保护方案

电力电子技术的进步推动了直流配电技术的发展,但相较于交流配电网成熟的继电保护技术,直流配电网保护面临着速动性不足,传统保护方案不适用等一系列的挑战。因此,该文提出适用于双端直流配电网的反时限电流方差保护,以电流方差代替电流值作为故障判据,并利用电压加速因子加快故障切除,针对两侧保护装置整定值不一致可能导致保护误动的问题,引入电流微分方向判据,实现保护动作的选择性。该方法基于本地测量量,无需通信,动作速度快。     

高速电气化铁路谐波的仿真计算与分析

简要介绍了福厦高速电气化铁路的有关情况,运用谐波分析软件CYMHARM0仿真计算了4个牵引变电站分别接入110kV及220kV两种电压等级电网下产生的谐波电压和谐波电流.结果表明.采用220kV供电将会减少牵引负荷对电网谐波水平的影响.