基于变分模态分解和支持向量机的滚动轴承品质评估

针对滚动轴承品质评估过程中振动信号代表性特征提取不充分且模式识别方法精度低等不足,提出了基于变分模态分解(VMD)和支持向量机(SVM)的滚动轴承品质评估方法,首先,对3个品质等级的轴承样品进行振动信号的采集;其次,计算滚动轴承振动信号的有效值、峰值和峭度值3个时域指标(TDI),并采用VMD方法将信号分解为4个有限带宽模态函数(BIMF),并分别计算其排列熵(PE)值;最后,将3个时域指标和4个排列熵值共计7个特征作为SVM的输入变量构建轴承品质等级预测评估模型.实验结果表明:与TDI–PE–SVM模型相比, TDI–VMD–PE–SVM轴承品质评估模型更优,识别率由83.33%提高到93.33%, VMD方法有效地提高了振动信号的分辨率,有利于轴承振动信号细节特征信息的提取.     

动态噪声影响的三维重构几何估计算法

提出针对概率分布参数时变的噪声空间的双目视觉几何估计问题,由于Hartley三维重构几何估计算法是针对双目视觉受到同等噪声影响下所采用的.因此,对于受到不同噪声影响的情况而言,这个方法不能有效、准确地估计实时变化的测量点位置.通过构建动态贝叶斯网,利用先验和后验的知识进行预测和滤波,结合贝叶斯增量式学习方法并充分利用了其学习所获得的噪声样本空间概率模型变化演进的规律,这样可以较准确、平滑地估计出噪声对摄像头的影响,并以此来改进Hartley三维重构几何估计算法.     

江西铜业公司调度管理信息系统的设计与实现

本文结合软件工程的理论,从应用面向对象的程序设计方法,阐述了江西铜业公司调度管理信息系统本身的特点及存在问题,提出了系统的开发策略,并对系统开发过程中使用到的主要技术进行了论述。     

中大直径HFW焊管高频接触焊接和高频感应焊接的比较

针对HFW焊管焊接采用的高频感应焊接（HFIW）和高频接触焊接（HFCW）两种焊接方式,从适用范围、能耗、产品质量成本方面作了比较。接触焊接最显著的优点就是能耗少,但质量成本比感应焊接要高;如果感应焊接配置得当,焊管厂家在成本和质量方面将取得最优化。     

UUV水下对接过程中非定常流体动力数值仿真

UUV水下对接回收过程中,回收装置和UUV之间存在非定常流体干扰现象。采用有限体积法和非结构动网格技术,运用SIMPLEC算法及k-ε湍流模型,在笛卡尔坐标系下对UUV水下对接过程进行数值模拟,并得到不同速度和攻角下,UUV流体动力随距离的变化规律及相应流场分布。通过UUV与远场实验值进行对比分析,验证了基于动网格技术的有限体积法在处理UUV水下对接过程中流体干扰问题的可行性。     

金刚烷双溴化物改性聚芴的Suzuki偶联聚合及光致发光性能

通过Suzuki偶联聚合反应合成了3种具有较高相对分子质量的主链含金刚烷共聚单体的聚芴P1~3,聚合产率均在90%以上。热重分析表明,P1~3的分解温度分别达到412、420和430℃。紫外和光致发光(PL)光谱表明,改性后的聚芴比均聚物聚(9,9-二己基芴)(PF6)具有抑制的链簇集行为。所有共聚物的PL主峰均位于423 nm左右,且P2的薄膜态荧光量子效率达到0.56。热退火PL光谱研究表明,共聚物的绿光发射强度随金刚烷摩尔分数的增加而降低,在200℃处理1 h后,P1、P2和P3在520 nm处的与绿光发射相关的荧光相对强度仅为0.084、0.083和0.065,均远远低于PF6的0.225。     

HMX与燃烧催化剂共包覆降低NEPE推进剂的压力指数

利用端羟基聚氨酯预聚物乳液与异佛尔酮二异氰酸酯（ＩＰＤＩ）聚合反应,对ＨＭＸ和燃烧催化剂进行共包覆研究。选择三羟甲基丙烷作为制备端羟基聚氨酯预聚物的三元醇,使设计的交联换覆层具有抗溶解的抗剪切能力。经过对比,得出合适的乳液聚合－包覆工艺条件：反应温度为４５℃,反应时间为１２ｍｉｎ,预聚物用量为０．３０￣０．３５ｇ。这ＨＭＸ与燃烧催化剂的共包覆样品用于制备ＮＥＰＥ推进剂,燃速压力指数下降了０．０４。     

变压器温升试验时绕组热电阻的测量

分析了变压器温升试验时快速测量绕组热电阻的必要性和基本原理,并介绍了实际应用中的几种测量电路和方法。     

气相色谱法检测水中氯苯类化合物

用程序升温气相色谱法检测水中氯苯类化合物 ,方法灵敏、准确。本文介绍用该方法同时测定 9种主要的氯苯化合物 ,并测定了方法的准确度及灵敏度     

近水面高速战斗部滑跳过程数值仿真

近水面高速战斗部是一种能够在近水面发射及水面高速滑跳的新概念水雷武器作战系统,通过海面杂波能够实现高效突防,达到出其不意的攻击目的,了解其滑跳运动过程中受力特性是实现战斗部稳定跳跃式航行的基础。基于不可压雷诺时均N-S方程,空气与水交界面问题采用VOF方法,湍流模型采用剪切应力输运(Shear Stress Transport model,SST)模型,对近水面高速战斗部滑跳过程进行仿真,对比分析了质量对滑跳过程受力特性的影响。通过仿真计算得到,在战斗部总体配置中,应通过增大纵倾方向的惯性矩或调整战斗部前后翼的尺寸和安装角度来减小战斗部反弹后的迎角,同时,在条件允许的情况下,应适当能提高战斗部的质量。