适应负荷特性变化的微电网孤岛运行控制策略研究

针对微电网孤岛运行方式下其系统稳定性受负荷大小与类型呈现不同影响,从微电网中分布式电源(Distributed Generation,DG)的构成出发,提出一种适应负荷特性变化的DG逆变器主从控制策略。即DG逆变器采用基于V/f和PQ的主从控制,实现微电网孤岛下系统电压、频率稳定和负荷的平衡。基于Matlab构建微电网孤岛运行模型,在接入阻性、感性和阻感性负荷下,仿真分析了微电网DG逆变器主从控制下系统电压、频率和输出负荷的运行特性。同时也通过微电网试验平台验证了DG逆变器主从控制策略的正确性、有效性。     

平直斜翅管污垢特性研究

通过进行平直斜翅管和光管在不同碳酸钙浓度和流速下的动态结垢实验,得出碳酸钙浓度、流体流速和管型对碳酸钙结垢过程的影响。实验结果表明:碳酸钙溶液流速的增加主要造成污垢表面剥蚀的加剧,从而使得结垢速率和结垢量减小,流速减小一半,则渐进污垢热阻值增加一倍多。相对于0.5和2.0 mmol/L而言,碳酸钙浓度在1.0 mmol/L时管道表面初始结垢速率和结垢量最大,后期由于溶液中浓度相似,污垢热阻值逐渐接近。平直斜翅管相对于光管来说,虽然其换热系数比光管要大,但其阻垢性能却不如光管,结垢速率和结垢量更多,其渐进污垢热阻值约为光管的1.6倍。     

低温复叠系统制冷工质替代研究

对替代工质R404A/R23和原工质R22/R13进行了热物性及系统运行参数方面的比较分析,完成了一套采用替代工质R404A/R23的复叠制冷试验机组的系统设计,并对R404A/R23复叠系统进行了试验验证.结果表明,尽管使用替代工质R404A/R23的系统较原系统的制冷量略有降低,但其它系统运行参数均优于R22/R13系统,系统的可靠性大大提高.     

多功能军用飞机地面液冷车研制与实验

为满足新型战机在地面待飞时对机载液冷系统的地面保障需求,本文设计开发并试制了飞机地面液冷车,分别对电源动力系统、冷却液输送系统、制冷加热系统（单级蒸汽压缩制冷循环+电加热器）、电气控制系统和车载底盘及厢体5部分进行了实验研究。结果表明：样车实现了液冷车补液、液冷车内循环、液冷车对机载液冷系统的加液/排液和外循环供液保障等功能。在环境温度为5 ℃的外循环制热和30 ℃的外循环制冷时,使机载液冷系统达到设定温度（制热时加热至15 ℃,制冷时冷却至10 ℃）,分别需要24min和20 min,冷却液循环流量为200 L/min,温度波动在±0.5℃以内。     

基于三菱PLC的液冷自动控制系统

液冷系统是为飞机设备舱或座舱提供符合要求的冷液或热液的一种地面保障设备,其制冷方式为蒸汽压缩式制冷,制热方式为电加热。为满足对液冷设备自动监控的需求,设计了以三菱可编程控制器（PLC）为核心的自动控制系统,合理地控制液冷系统各制冷机组与电加热器的启停,同时能够实现故障报警,并能够对液冷系统的供液流量、温度、压力等参数实现精确的检测和调节。实验数据表明,该系统在运行中具有良好的控制品质。     

恒温恒湿空调双冷凝器节能系统的研究与设计

针对恒温恒湿空调运行的高能耗问题,提出一种冷凝热回收装置——双冷凝器节能系统的设计思路,将部分冷凝热量用于对空气的再热,不但节省了电能和冷量,同时也减少了对环境的热污染。对该系统进行了可行性分析,介绍了系统的主要组成、控制方法、技术特点以及发展前景。     

封闭式冷却塔冷却水出口温度的建模

对封闭式冷却塔热质交换进行了理论分析,建立了数学模型,运用MATLAB软件进行了冷却水出口温度数值计算;并与试验值进行对比,结果证明模型的计算值比较合理.     

GW方法的加速

一、引言 G.J.MAKINSON和A.A.SHAN对非对称线性方法提出一种迭代方法(GW方法)。但是许多情况表明这种迭代有时收敛很慢。本文针对这种情况,给出一种加速方法(GW方法)。这种加速方法对一类s-半对称阵,从理论上证明收敛提高很多;对一     

油冷却机在线性能测试装置的设计

为了保证油冷却机的生产质量,性能测试是油冷却机生产完以后必须进行的一个测试项目。介绍了一种油冷却机在线性能测试装置及其测试方法、系统组成和应用效果。     

基于分布式发电系统并网逆变器主从控制策略研究

考虑到分布式发电系统中微电源特性多样及其并网逆变器控制策略跟随运行方式的改变而不同,分析了基于下垂(Droop)控制、恒压频比(V/f)和功率恒定(PQ)控制的并网逆变器控制方法,对比分析了基于Droop+PQ控制和V/f+PQ控制的并网逆变器主从控制策略,提出了一种基于V/f+PQ主从控制的微电网并网/孤岛运行模式下的并网逆变器控制策略。最后在MATLAB/Simulink环境下仿真建模,结果表明所提的基于V/f+PQ主从控制策略在微电网并网/孤岛运行模式下具有较好的功率跟踪性能、系统电压和频率稳定能力。