板型燃料组件内部温度场数值模拟

以板型燃料组件为研究对象，采用商用流体力学计算程序CFX5对板型燃料组件内部温度场进行数值模拟。数值计算结果表明：燃料组件不同流道的流速分布和温度分布均较均匀，单一流道的流速分布和温度分布也较均匀。燃料板所构成的各流道从外到内流速变化不太大，在中间流道内流速稍小一些，但差值很小；燃料组件单一流道内的流速在壁面附近快速减小，壁面上流速为0。燃料板和定位梳的温度最高，侧板温度与板间流体温度相近，侧板外侧的流体温度较低。     

槽孔式水力驱动控制棒槽孔阻力系数实验研究

对槽孔式水力驱动控制棒槽对孔阻力系数进行了大量实验研究，获得了槽孔式水力驱动控制棒槽对孔阻力系数和其随槽对孔位移的变化规律，分析了槽对孔阻力系数与控制棒槽对孔结构参数之间的关系。结果表明：随槽对孔位移的增加，槽对孔阻力系数从某一较大的定值迅速降低到某一较小的定值，然后再迅速反回到初始的定值，形成一个对称的宽幅波谷；槽高使阻力系数曲线波谷幅宽发生变化，也使完全不重合段的阻力系数发生变化；随内套孔径的增大，阻力系数有所降低，其对阻力系数的影响也进一步减弱。孔径增大到一定程度，阻力系数基本不受孔径参数的影响。     

低温循环水供热网供回水温度的优选

利用过时的中低压凝汽式汽轮机在冬季改为供热机组运行(包括打孔抽汽和低真空运行等方式)实行集中供热是节能和减轻城市大气污染的有效措施。在国外,苏联和美国也一致认为有条件的情况下,改造冷凝式为供热机组是较经济的方法。苏联从1958年以来已将350台左右10万千瓦以下的凝汽机改为供热机组。我国从1971年开始。长春第一汽车厂就把31—12机组在每年冬季低真空运行供热,已积累了十多年的经验。近年来,北方的集中供热有较快的发展,其中多数是     

低干度并联双通道稳定性实验研究

本文介绍了低干度两相流自然循环并联双通道稳定性实验研究结果。对单通道与并联双通道的稳定性作了比较,研究了进口阻力系数不对称及加热功率不对称对稳定性的影响,以及并联双通道出口干度等条件下的稳定性特性。     

喷泉不稳定诱发间歇流量振荡实验研究

实验在５ＭＷ低温核供热堆热工水力学模拟回路上完成，系统压力为０．１ＭＰａ。研究了发生间歇流量振荡的条件及机理。给出了喷泉不稳定诱发的间歇流量振荡的物理模型。     

核供热堆不凝结气体排放份额试验研究

叙述了核供热堆上空腔不凝结气体在发生排放事故工况下排放特性的试验研究。试验模拟了核供热堆排放工况的主要参数,着重研究了在排放过程中的氮气排放份额,及氮气对排放背压的影响。本试验是在５ＭＷ核供热堆热工水力学试验回路（ＨＲＴＬ－５）和排放回路上进行的,系统压力为１．５ＭＰａ,初始氮气分压为０．３４ＭＰａ。采用静态校验法,成功地获得了氮气的排放份额。这些试验数据为核供热堆的安全分析提供了重要的试验数据。     

二维双区球流运动唯象方法的参数分析

为了研究摩擦系数和底部倾角对双区球流的运动影响,参照二维堆芯球流运动实验台架,采用离散单元法对双区球流运动进行数值模拟,并从唯象的角度对不同摩擦系数和底部倾角下双区的分布、中心区/交混区及滞留区等问题进行分析。结果表明:随着摩擦系数增大,球流动更加均匀,滞留区在一定范围内随之增大,交混区域有所减小。底部倾角越大,流动越均匀,滞留区和缓慢流动的区域越小。     

高温气冷堆甲烷蒸汽重整制氢系统中蒸汽重整器的数值分析

为了对高温气冷堆甲烷蒸汽重整制氢系统中氦气加热的蒸汽重整器的性能进行定量化的分析,基于一维拟均相模型建立了一个动态的数学模型,开发了相应的计算程序.利用日本原子能研究院的实验结果进行了稳态下的模型验证与计算分析.研究表明:稳态的计算与实验结果吻合较好;化学反应速度不是影响性能的主要因素;相对光滑管,中心管采用肋片管使蒸汽重整器性能有明显的提高.     

自然循环流量漂移伴随动态振荡的机理分析

在 5MW核供热堆试验回路HRTL 5上观察到了一定条件下系统发生的静态流量漂移并同时伴随动态流量振荡的现象。本文在实验基础上 ,研究了流量漂移的发生、发展和向动态振荡演变的过程 ,以及欠热沸腾、冷凝、闪蒸在此过程中的作用机理。分析结果表明 :1 )自然循环流量漂移是一个长热工过程 ,动态振荡可发生在静态漂移过程中 ;2 )在流量漂移的过程中 ,先是欠热沸腾和冷凝占主导地位 ,然后渐变为闪蒸占主导地位 ,最终表现为自持振荡形式 ;3)最终的自持振荡主要表现为密度波振荡 ,又具备喷泉不稳定的特征。