温州“煤改气”工程价格补贴可行性及相关政策研究

通过对温州市区燃煤锅炉企业现状及成本分析,结合温州市实际情况和国家有关政策,提出了温州"煤改气"工程的价格补贴测算办法、标准和政策措施。     

300m曲线半径及4座岛式车站条件下高架桥架梁方案优化

本文以宁天城际轻轨3标段架梁方案为例,结合300 m小曲线、岛式车站等工况讨论了不同的架梁方案,通过增设提梁点解决了岛式车站架桥机无法过站问题、龙门吊架梁解决了300 m小曲线架梁问题,为类似工程施工方案优化提供了借鉴意义。     

涡压挤扩机理应用于地基处理的室内试验研究

分析了现有各种地基处理方法的优缺点,首次提出并经室内试验验证了涡压挤扩机理。使用自行设计制作的涡压挤扩环境箱和钢套管实施粘性土和砂性土的涡压挤扩试验,设置于钢套管内的涡压叶片可顺利地将其内部的流态混凝土挤扩到周围的土体中。定义了扩径比,测得不同扭矩条件下砂性土和粘性土的扩径比,并得到其极限扭矩。对涡压过程中混凝土可能出现的流动形态进行分析,建立混凝土流动分析模型,得到流态混凝土在涡压腔内的动力学模型。结果表明,采用涡压挤扩方法处理地基在理论上是可行的,具有较强的适用性,涡压挤扩方法将为地基处理行业注入新的活力。     

泰勒多项式逼近实现DOG小波变换

总结了模拟集成电路和VLSI电路硬件实现连续小波变换(CWT)的常用方法:时域法和频域法.针对频域法中带通滤波器组设计的难以实现问题,提出利用泰勒多项式(Taylor-series)对DOG小波函数进行展开,以获取该小波函数的逼近函数,而后构建DOG小波变换逼近函数的系统模型,仿真结果验证了这种方法对于DOG小波的可行性.     

一种新的红外焦平面阵列盲元检测算法

在分析盲元特性的基础上,依据形态学开闭运算对尖峰信号的滤波性质,提出了一种新的红外焦平面阵列盲元检测算法。选取合适的结构元素,运用开闭运算的滤波作用对图像进行平滑处理,从平滑图像中减去其均值得到阵列噪声响应图像,选取合适的图像均值的倍数作为检测阈值。对阵列图像进行开闭运算并与平滑图像取差后得到对过亮及过暗像素增强的图像,每个像素与阈值进行比较判别出盲元。     

SrZrO3耐火材料的制备及其与TiNi熔体的相容性研究

使用工业级的SrCO3和ZrO2为原料,采用固相合成法在1350℃保温12h合成了SrZrO3材料,将合成的SrZrO3粉体用等静压法成型成片状并在1650℃保温不同的时间,观察其显微组织结构,测定在不同保温时间下的烧成密度。将自合成SrZrO3粉料等静压成型成SrZrO3坩埚。将SrZrO3坩埚在900℃素烧,并在1650℃保温8h烧成,在此坩埚中进行TiNi合金真空感应熔炼实验。采用XRD、SEM和EDS等观察钛合金与材料界面反应层的微观形貌。结果表明,在1350℃可以固相合成锆酸锶粉体。粉料成型后在1650℃保温8h烧结的坩埚密度达到理论值的97%以上。SrZrO3坩埚与TiNi合金的反应层厚度约为40μm,未发现坩埚材料渗透进合金熔体。     

陶瓷纤维增强氧化硅气凝胶复合材料力学性能试验

氧化硅气凝胶具有极低的热导率和密度,可作为很好的隔热材料,而脆弱的力学性能限制了其在隔热领域的应用。在不影响隔热效果的前提下,通过复合陶瓷纤维可增加氧化硅气凝胶的强度及韧性。试验探索了陶瓷纤维增强氧化硅气凝胶在室温下的拉伸、压缩和剪切等基本力学性能,分别研究了300℃、600℃和900℃下复合材料纤维铺层面方向的压缩性能,并采用扫描电子显微镜对高温试样微观结构进行了观察分析。结果表明：陶瓷纤维增强氧化硅气凝胶的性能表现出方向性,弹性模量在铺层面内方向与厚度方向的数值最大相差约28倍,强度极限亦然;在室温条件下,复合材料的拉伸和压缩弹性模量不同,X 、Y 和 Z 方向拉伸模量与对应的压缩模量之比分别为1.60、1.83和0.56;高温下复合材料沿厚度方向收缩,收缩量随温度升高而增大,900℃下的最大收缩量可达10.8%;高温下复合材料铺层面内方向压缩性能随温度升高而增强。     

聚四氟蜡粒径对热镀铝锌钢板耐指纹涂层疏水、摩擦磨损与加工成型性的影响

为了改善热镀铝锌钢板表面耐指纹涂层的耐磨与加工成型性能,在其耐指纹处理剂中添加了不同粒径的聚四氟蜡制备涂层,研究了不同聚四氟蜡粒径时涂层的疏水性能,并利用表面性能分析仪和拉延设备考察了在室温及高温(100℃)下不同粒径聚四氟蜡时热镀铝锌耐指纹钢板的表面动摩擦系数和加工成型性能,并用三维视频显微镜分析了耐指纹钢板表面划痕形貌及深度。结果表明:在室温及高温下,聚四氟蜡的加入能够降低耐指纹钢板表面的动摩擦系数,还能提高耐指纹钢板表面的抗磨损性和加工成型性;聚四氟蜡的粒径对耐指纹钢板表面性能有较大影响,室温下随着聚四氟蜡粒径的增加,耐指纹钢板表面的动摩擦系数增大,抗磨损性和加工成型性逐渐降低;高温下当聚四氟蜡粒径增至一定后继续增加时,耐指纹钢板表面性能的变化趋势与室温时的一致。     

营运驾驶员驾驶风格研究

目的探索了解我国营运驾驶员的驾驶风格特点,以及驾驶风格与交通违规之间的关系。方法在辽宁省沈阳、大连两个城市现场选取170名营运驾驶员完成中文版驾驶风格量表。结果驾驶风格的性别差异显著。男性驾驶风格以冒险型和愤怒型为主,女性驾驶风格以焦虑型为主。驾驶员在感觉寻求、愤怒、分心维度上的得分随着年龄的增长而下降。有交通违规记录的驾驶员在愤怒、冒险、分心和焦虑维度上的得分均高于无违规记录的驾驶员,且差异显著。结论驾驶员的驾驶风格越倾向于冒险型、愤怒型和焦虑型,他们的交通违规次数也越多,应当针对危险驾驶行为采取适当有效的预防和干预措施。