随机振动载荷下电路板组件三维有限元模拟

利用有限元软件ABAQUS建立了电路板组件的三维有限元模型,采用基础激励法对电路板组件进行随机功率谱分析。将模拟获得的电路板组件中心位移与实验测得的位移响应的功率谱密度和均方根值进行比较,校验该模型的正确性与模拟结果的有效性。由数值模拟分析可知：(1)球栅阵列封装外围4个拐角处焊点拉应力最大,是关键焊点;(2)固定电路板组件的螺钉变松将使电路板组件的固有频率变小时,关键焊点的拉应力均方根值会增加,焊点越容易失效。     

非线性多转子—支承系统的偏置同步响应

利用等效线性化法将多转子－支承系统中的非线性元件逐次换为具有等效参数的线性元件，借助Ｒｉｃｃａｔｉ传递矩阵法稳定空间边界值问题，提出了分析多转子－支承系统偏置同步响应的等效线性化—Ｒｉｃｃａｔｉ传递矩阵迭代法。实例计算了装有中介轴挤压油膜阻尼器的双转子发动机的偏置同步响应。结果表明本法稳定性好、传递矩阵维数低、所需算机容量和机时小，明显优于模态综合法［１］，特别适合于分析含有强非线性元件的大型多转子－支承系统的偏置同步响应。     

面向21世纪的中国振动工程研究——“青年科学家论坛”举行第三十次活动

(一) 中国科协主办的“青年科学家论坛”第三十次活动以“面向21世纪的中国振动工程研究”为主题,于1998年6月17～19日在北京举行。来自全国高校和研究所的21位青年科学家参加了此次活动。著名科学家王大珩院士、中国科协学会部副部长、“论坛”秘书处秘书长周济、国家自然科学基金委员会力学学科、机械学科的同志出席了“论坛”活动。王大珩院士就基础研究与工程研究的关系、科学研究题目的提炼等作了重要讲话。中国振动工程学会理事长黄文虎院士对论坛活动致以贺信,并向青年学者提出了几点期望。 “论坛”活动由南京航空航天大学胡海岩教授、中国空间技术研究院马兴瑞教授、西北工业大学     

基于CATIA的轴承三维参数化标准件库的开发

利用参数化设计的特点以及面向对象编程语言VB,对CATIA进行了二次开发,建立了轴承的参数化三维标准件库.以典型轴承为例,分析了轴承的设计方法,建立了具有可视化界面的轴承参数化设计系统.     

飞行器机动飞行时等速发动机转子的动力学特性研究

建立了飞行器内单盘Jeffcott转子系统的动力学模型，研究了飞行器的飞行速度和加速度变化对飞行器内等速运行转子振幅响应曲线的影响，模拟了飞行器在垂直平面作正弦曲线飞行动作时转子的振幅响应。研究结果表明，大多数飞行动作包括速度改变、加速度改变等都会使飞行器中等速运行转子的振幅响应曲线出现明显的变化，当飞行器在垂直平面作正弦曲线飞行动作时转子系统的响应明显受到飞行规律的影响。飞行器的动作幅度和动作周期不同，飞行器内等速运转转子的振幅瞬态响应完全不同。     

挤压油膜阻尼器-转子系统碰磨分叉的参数特性研究

研究支承在挤压油膜阻尼器上的单盘转子系统的碰磨故障的分叉响应特性。详细分析系统各参数对系统非线性响应特性的影响。发现系统参数具有很强的耦合特性，这种特性使系统响应呈现更加复杂的运动状态，转速比对系统响应的影响很大，但系统如果保持在一定的转速比区间内，系统依然可以保持稳定的周期状态，不平衡参数对系统响应的影响较大，而挤压油膜阻尼器对系统有很好的减振作用，尤其是在高转速区效果更加明显，取较大的碰磨摩擦因数，可以使系统响应处于周期响应区。     

有挤压油膜阻尼器支承的多故障转子系统的非线性响应特性研究

研究了有挤压油膜阻尼器、转子与静子碰摩和转轴上的横向裂纹等多种非线性因素作用下的转子系统故障的非线性特性。发现这类转子系统具有丰富的非线性特性 ,三条通向混沌的道路都存在 ,即阵发性通向混沌 ,倍周期分叉通向混沌和拟周期通向混沌的道路。系统响应的最大振动幅度包含了大量的跳跃现象 ,这些跳跃所在的参数点与周期解分叉的参数点相重合。(以前已经发现了这种跳跃现象 ,但没有发现与周期解分叉有关系 )保持不平衡参数在一个小区间内能够使系统抑制多种故障 ,并使系统能够保持稳定的周期一解。较大的挤压油膜阻尼器参数对系统的振动有明显的抑制作用。在裂纹角和不平衡间的夹角符合β=π时 ,系统具有最小的振动幅度     

重力对具有初弯和不对称刚度机动转子特性的影响

建立在机动飞行器内具有初始弯曲和不对称刚度的单盘转子的动力学模型 ,研究重力方向与转子轴间夹角变化对等速运行转子幅频特性曲线和等变速运行转子瞬态响应的影响。结果表明 :( 1)重力方向与转子轴间夹角变化将导致等速运行转子的幅频特性曲线发生变化 ,振幅差别明显 ,特别是在临界转速之前振幅区别较大。如果其他转子参数相同 ,当重力方向与转子轴间夹角从 0°～ 36 0°变化时 ,部分夹角对应的振幅曲线会重合。 ( 2 )如果重力方向与转子轴间夹角变化 ,则等变速运行转子的瞬态响应振幅也明显不同 ,特别是等变速初期的振幅差别很大。不同夹角所对应的响应曲线可能在临界附近及之后重合。 ( 3)当初始弯曲方向与不平衡方向夹角大到一定程度时 ,等速转子的幅频曲线或等变速转子的瞬态响应曲线的走势发生根本的变化。随着转速的升高或降低 ,转子振幅可能会下降然后再上升 ,或者在临界前保持不变 ,之后则振荡并衰减。 ( 4 )初始弯曲值的大小对转子振幅曲线趋势变化影响很大 ,而重力参数的变化只影响振幅的大小 ,而不影响幅频曲线的趋势。由上述结论可以得到一种新的诊断初始弯曲及判断初始弯曲方向与不平衡夹角大小的方法     

高速主轴-夹具-刀具系统动态特性分析

基于导纳耦合分析法，建立高速轴-夹具-刀具系统模型，得到不同转速下刀具端点处的频响函数，并采用半离散分析法，对变刚度铣削加工过程的稳定性进行分析，研究主轴转速对铣削稳定性的影响。结果表明，考虑轴承变刚度的影响，在高速情况下铣削加工稳定曲线向低转速方向偏移，且临界铣削深度明显降低。     

主动约束层阻尼梁结构的应力连续模型

考虑到较厚的阻尼层内高阶剪切效应不应忽略,使用Reddy的三阶位移场描述阻尼层的纵向位移,使得在分界面上不仅位移连续,而且应力连续,从而提出ACLD结构的一种新模型“应力连续模型“。在此基础上,使用谱有限元法(SFEM)对ACLD梁结构进行力学建模和数值模拟,并与传统Mead-Markus模型结果进行了比较。研究表明,应力连续模型在固有频率和模态损耗因子预测上优于传统Mead-Markus模型。