基于事例推理技术的涡轮叶片精铸模分模设计研究与应用

飞机发动机涡轮叶片的内部结构相当复杂,这给叶片模具的分模设计带来了很大的困难。通过对传统手工分模设计过程的分析,并针对分模设计经验依赖性强的特点,指出基于事例推理的分模设计方法的可行性,构建了基于事例推理的涡轮叶片分模设计系统框架,解决了分模设计的分模知识提取、分模事例描述、分模事例检索、分模事例修改等关键问题。最后给出了系统运行实例,表明能够提高设计效率,减少设计难度。     

轴承-转子系统自激振动及迟滞、跳跃现象

采用长轴承解析模型研究滑动轴承支承的平衡单盘柔性转子-轴承系统的自激振动，把结合打靶法的延续算法应用于柔性平衡转子-轴承系统Hopf分叉后周期解的追踪和求解上，基于Floquet理论对极限环的稳定性加以分析，研究了不同系统参数下产生极限环的Hopf分叉的不同过程及特性，分别对超临界及亚临界Hopf分叉进行了描述和分析，结果表明亚临界Hopf分叉会引起突跳、迟滞现象，并可引发转子系统难以预测的振动故障，在设计中应避免这种参数条件。     

汽油脱硫醇装置尾气排放膜法回收工艺

根据庆阳石化公司汽油脱硫醇装置的实际情况,在广泛考察各种现有技术的基础上,提出了采用吸收法和膜法分离技术相结合的工艺路线对尾气中的油气进行回收,设计并建成了处理量为100m3/h的工业试验装置。对各种不同工况下的标定结果表明,该工艺可使汽油脱硫醇尾气中非甲烷烃排放浓度低于国家标准规定的25g/m3,油气回收率达95%以上,对于油气的回收利用具有重要意义,为进一步降低炼厂油气损耗,实现炼油装置的清洁生产开辟了新方法。     

有机抽提物族组分小柱状色谱分离

对有机抽提物族组分进行分离是对样品进行色谱分析的必不可少的工作。族组分分离的好坏与否会影响后续化合物鉴定工作的顺利进行。在实际工作中,经常会碰到有机抽提物太少的样品(<10 mg)。对这些样品用正常的色谱柱很难分离。经过100多个样品的实验,我们总结出了一套利用小柱状色谱分离有机抽提物族组分的经验,分别用正己烷、二氯甲烷、甲醇分离饱和烃族、芳香烃族、杂环烃族。与常规柱子分离的族组分进行比较,分离结果比较理想。     

用特征网络优化开关频率的SVPWM控制方法

在′′平面中研究多电平逆变器的空间矢量调制技术,分析了基本矢量的分布规律,利用特征四边形和特征网络的概念,沿特征网络遍历扇区的各个顶点,对逆变器开关频率进行优化,能得到很低的开关切换次数。本文针对三级七电平逆变器进行分析,根据参考电压调制系数的变化,将特征四边形分成三个类型,并分别给出了开关切换次数的计算方法。最后,仿真和实验结果表明该算法是正确的,且实验得到的相电压能很好地逼近参考电压。与同相层叠正弦调制算法比较,该算法开关切换次数降低到38.6%左右。     

麦弗逊悬架K＆C特性仿真分析及优化

利用ADAMS/Car软件,建立了某车型麦弗逊悬架的多体动力学模型,并对其K＆C特性进行了仿真分析。在ADAMS/Insight模块中,通过研究硬点与悬架K特性以及衬套刚度与C特性之间的关系,以样车悬架K＆C特性曲线为目标,对麦弗逊悬架模型进行优化设计,提高了悬架系统的K＆C性能。     

悬架K ＆ C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析

基于多体动力学理论建立了某车型动力学仿真模型,改变前悬架K＆C特性参数--车轮外倾角、前束角和侧倾角刚度,仿真分析了稳态回转试验和转向盘角阶跃输入下的不足转向度、横摆角速度响应以及侧倾角响应的变化特性,总结了悬架K＆C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析。所做研究对整车操纵稳定性性能的正向开发有一定的指导意义。     

安检设备带式输送机皮带跑偏原因及解决方案

论文分析了安检设备带式输送机皮带出现跑偏现象的原因,并提出相应的解决方案。     

以色列公布LORA导弹数据

以色列飞机工业公司日前公布了其固体推进远程火炮（LORA）制导导弹的首批官方数据。这种使用固体火箭推进的短程弹道导弹可携带440～660千克的弹头，射程达30～200千米，精确度非常高，圆概率误差（CEP）少于10米。以色列飞机工业公司称，安装在机动导弹发射器上的4枚导弹可在10秒内连续发射。     

以接收新型“阿帕奇”直升机

最近，美国陆军的一份保密报告总结了驻伊美军安装了格栅装甲的“斯特赖克”中型装甲车在使用中存在的请多问题。该报告由陆军经验才识研究中心负责完成。