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41.
制备了一系列单组分聚氨酯底漆,研究了催化剂用量对其表干时间和存储稳定性的影响,考察了底漆的粘结强度随着多元醇种类和稀释剂用量的变化规律。结果表明,当催化剂用量为0.05%时,底漆的表干时间和存储稳定性可达到较优平衡;当软段结构为聚酯多元醇时,底漆的粘结强度相对较优,可达6.5 MPa;随着稀释剂用量的增大,底漆的粘结强度呈现先增大后减小的趋势;软段结构为聚酯多元醇、稀释剂用量为10%、催化剂用量为0.05%的单组分聚氨酯底漆具有施工方便、固化速率快、粘结力强等优点,与聚氨酯、聚脲基材料之间有较佳的配伍性,在混凝土防护领域具有较佳的应用前景。 相似文献
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本文结合一个已实现的QPSK三次群系统,介绍了实现判决反馈均衡器(DFE)硬件的有关技术问题。测试的初步结果表明,该均衡器具有较强的抗多径衰落能力。 相似文献
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色彩欢快的季节带来了缤纷的色彩,粉兰、浅绿、翠绿、淡紫、玫红、嫩青等将成为春复流行鞋款的主打色。这些色彩配合深浅变化,倾向和服装色相近,同时这些颜色将是那些肤色白净、气质娴雅而不失活泼的女性首选。 相似文献
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锌镀层在车用超高强钢热冲压防护中具有保护钢板基体免受氧化及脱碳,并为零件提供良好的阴极保护性能和焊接性能的重要作用.在镀锌超高强钢板热冲压中,基体与镀层间元素相互扩散并在镀层中发生相变产生脆性相(Г相),促使镀层中微裂纹的产生并诱发扩展至基体的宏观裂纹,导致零件使用寿命大幅度衰减.因此,锌镀超高强钢板层在拥有良好保护性能和使用性能的前提下,还需在热冲压过程中避免镀层裂纹的产生.针对镀锌层微裂纹和宏观裂纹产生原因进行了介绍,综述了热冲压温度(加热温度,初始热冲压温度)和加热时间、钢板形变和钢板基体因素对镀层裂纹的影响,重点讨论了提高零件性能和抑制镀层裂纹所需工艺的矛盾点,阐述了摩擦因素对镀层裂纹和成形性能的影响,总结了抑制镀层裂纹的措施.最后,从零件应力、塑性变形和钢板基体改性3个方面展望了未来抑制锌基镀层裂纹的发展方向. 相似文献
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本文论述工业上第一个电可编程模拟电路器件EPAC的功能、使用方法与优点,并利用它做成了一个多功能在线循回检测系统。 相似文献
50.
在汽车转向运动力矩输入控制模型和转角输入控制模型基础上,考虑了轮胎侧向力的非线性,研究了汽车在不同附着系数路面上的运动稳定性,定量地揭示和比较了汽车转向力矩输入控制模型与转角输入控制模型运动稳定性的内在规律性和相互关系,以及轮胎侧向力非线性对汽车运动稳定性的影响。实例表明,利用本文的运动稳定性分析方法,可以指导汽车辅助转向系统的优化设计,从而改善汽车的操纵稳定性能。 相似文献