淮河流域居住建筑节能设计初探

随着世界经济的发展,各国能源的消耗量越来越高,世界能源需求量以每年大约2%比率增长.在中国、泰国、马来西亚、新加坡等地这一增长比率平均每年都超过5%.值得注意的是建筑物能耗占总能耗11%～25%,如何降低建筑物能耗是摆在世界建筑业面前的一道重大课题.同时,该课题的设计还必须适应社会的发展,满足消费者的需求,提高室内舒适度,提高空调设备使用效率.本文将通过对生物气候地方主义理论的研究,探索适合淮河流域居住建筑的节能设计原理.     

浅议中标价加变更增减结算方法

随着建筑市场的不断规范和完善,《建筑法》、《招标投标法》及各种建筑市场管理条例的不断深入实施,建筑市场竞争不断激烈,机械化施工速度的加快,对工期较短的工程大部分采用固定单价合同结算即中标价加变更增减的方式进行结算,这种结算方式具有一定的风险,投标时承包商为了能得到工程尽量降低造价进行竞标,中标后又要靠变更来进行增加造价,我们在结算审核时处理不当会造成重算、漏算、抵消投标风险的现象。这对众多投标者来说是一种不公平的竞争,大者可能丧失招标投标的意义扰乱建筑市场,小者造成业主投资流失,因此我们对这种结算方式应注…     

SBR改性沥青施工工艺技术探讨

根据金石SBR改性沥青的技术性能特点，结合在不同地区道路施工中的实际应用情况，确定了不同级别SBR改性沥青的施工温度参数，提出了施工工艺技术控制要点。     

大豆深加工新世纪的朝阳产业

<正>大豆是自然界中所有植物性食物中的蛋白质之王,我国又是"大豆之乡"。大豆的营养成分非常丰富,其蛋白质含量高于禾谷类和薯类食物的2.5-8倍。据中国预防医学科学院营养与食品卫生研究所分析:黑龙江省生产的大豆,平均每100克中,含蛋白质37.3克。因此,大豆是一种理想的优质植物蛋白食物,多     

公共端与接地端设计不匹配的故障现象分析与解决

介绍了一例因信号公共端与接地设计不匹配而引起的罕见而有趣的故障现象。进行了详尽的原理分析并提出了合理有效的解决方案。     

钴铁双金属氢氧化物纳米片的制备及其在高电流下的电催化全解水性能

采用一步水热法,通过在高传导泡沫镍(Nickel foam,NF)表面原位生长制备的钴铁双金属氢氧化物纳米片,被证明是一种在高电流下具有良好稳定性的高效双功能全解水电催化剂.在1 mol/L KOH电解液中,当电流密度为100 mA/cm2、200 mA/cm2、250 mA/cm2时,其析氧过电位分别为216 mV、269 mV和284 mV,塔菲尔斜率仅为49.79 mV/dec;当电流密度为10 mA/cm2、50 mA/cm2、100 mA/cm2和200 mA/cm2时,其析氢过电位分别为137 mV、221 mV、256 mV和297 mV,塔菲尔斜率为113.15 mV/dec.全水解只需要一个超低的电压(1.532 V),就可以获得200 mA/cm2的电流.在200 mA/cm2运行20 h后,电流密度仅下降8.86％;维持200 mA/cm2运行20 h,电压仅上浮2.12％.可见,所制备的钴铁双金属氢氧化物纳米片具有高效、稳定的电催化性能.     

4,4''''-双(4''''-羟苯基)戊酸合成的研究

研究了以乙酰丙酸(LA)和苯酚为原料,盐酸为催化剂,巯基乙酸为助催化剂合成4,4'-双(4'-羟苯基)戊酸的工艺.考察了助催化剂种类及用量、反应物料配比、反应温度、反应时间和催化剂用量等因素的影响.通过正交试验,优化了合成工艺.试验表明n(苯酚)n(LA)(摩尔比)=41,反应温度60℃,反应时间为45 h,n(HCl)n(LA)=41时,最高产率为97.1%.产物结构经红光外光谱、氢核磁谱进行了表征确定为4,4'-双(4'-羟苯基)戊酸.     

生物质原料供应链技术经济研究进展

生物质原料供应链是生物质资源转化的基础保障，是未来实现大规模生物质能源开发利用的关键所在。本文对生物质供应链相关技术问题进行了分析，分别介绍了生物质原料收获与收集、储存与预处理、运输等技术现状与存在的问题。同时，对供应链的技术经济性进行了综述，对比阐述了国内外采用的研究方法，通过建立定量化的数学模型来优化供应链的技术经济指标是当前研究的主要方式。国内外研究结果显示，生物质原料的收购价格、收集半径和收购模式是影响生物质供应链成本的关键因素。我国由于户均耕地占有面积小，生物质原料分散，生物质供应链是一个复杂的系统工程。在此基础上，进一步对生物质供应链的发展提出了展望，为生物质资源供应链的研究与发展提供参考和借鉴。     

车牌上下边缘精确定位

车牌识别主要用于智能交通领域.车牌本身受到一些干扰,有时车牌识别软件无法正确识别字符.车牌定位是车牌识别的基础,也是车牌识别过程中最重要的部分.车牌定位一般分为两部分,首先是粗定位,主要分割出车牌区域,然后是精确定位,即将车牌区域缩减到字符所占的区域.研究车牌的精确定位,给出实验证明该方法能有效快速地实现车牌的精确定位.