掩护突防中雷达干扰无人机压制干扰航路优选

雷达干扰无人机典型压制干扰航路主要有跑道形和"8"字形两种。文中分别建立了两种典型航路的数学模型,利用航路偏离代价,分别对两种典型航路的持久干扰扇面进行研究,分析了航路偏离代价与干扰距离关系、航路偏离代价与航路纵向长度关系。计算结果表明:采用"8"字形航路飞行的雷达干扰无人机航路偏离代价较小,对雷达形成的持久干扰扇面大于采用跑道形航路飞行的雷达干扰无人机,并求解给出了采用"8"字形航路飞行的雷达干扰无人机最佳航路纵向长度与干扰距离关系。     

饱和电抗器用环氧树脂性能提升研究

针对饱和电抗器浇注用环氧树脂在受到电应力及机械振动时易出现老化开裂的问题,需要在保持其优良绝缘、抗腐蚀性能的基础上改善其力学性能及热学性能。本文以功能优化设计为原则,先通过热处理在碳化硅晶须(SiCw)表面形成二氧化硅介电层得到SiCw@SiO₂,然后利用掺杂改性的方法制备SiCw@SiO₂/EP复合电介质,并对其介电性能、力学性能以及导热性能进行测试。结果表明：SiCw@SiO₂/EP复合电介质兼具高介电常数及低介质损耗,韧性也得到改善,且由于SiCw相互接触形成了连续导热网络,SiCw@SiO₂/EP复合电介质的导热系数相比纯环氧树脂提高了117%。     

基于柔性接地的配网故障选线及类型判别

小电流接地配电网单相接地故障选线、弧光接地过电压和故障类型识别一直都是困扰运维人员的难题。为解决这些问题,提出了配网柔性接地技术,通过在配网中性点安装可控硅接地开关,在故障出线产生易被识别的脉冲信号,实现了单相接地故障选线。以此为基础,在母线通过可控硅软开关实现了故障点容性电流转移接地,消除了单相接地弧光过电压,同时利用可控硅开关的合理动作实现了故障类型的准确识别。     

基于平台化研发模式的高效产品研发

提出了平台化研发模式的概念,介绍了平台化研发模式的具体内容,对研发平台体系的体系结构、具体内涵以及各平台间的相互关系进行了阐述,讨论了平台化研发模式的主要特点,说明了这种研发模式在缩短产品研发周期、降低成本、提高产品可靠性以及满足客户多样化需求等方面的独特优势。     

基于地理信息的配电网感应雷闪络风险评估

感应雷过电压是10 kV配电网跳闸和停运的主要原因.为评估其风险,首先,建立了感应雷过电压的电磁暂态仿真模型,分析了雷击距离、雷电流幅值、土壤电阻率对过电压幅值的影响,据此提出了一种感应雷过电压幅值简化计算方法;然后,根据输配电线路杆塔坐标、土壤电阻率和雷电流幅值概率密度,建立配电网杆塔闪络概率计算模型;最后,结合地闪...     

开放道路中匹配高精度地图的在线相机外参标定

目的 相机外参标定是ADAS（advanced driver-assistance systems）等应用领域的关键环节。传统的相机外参标定方法通常依赖特定场景和特定标志物,无法实时实地进行动态标定。部分结合SLAM（simultaneous localization and mapping）或VIO（visual inertia odometry）的外参标定方法依赖于点特征匹配,且精度往往不高。针对ADAS应用,本文提出了一种相机地图匹配的外参自校正方法。方法 首先通过深度学习对图像中的车道线进行检测提取,数据筛选及后处理完成后,作为优化问题的输入;其次通过最近邻域解决车道线点关联,并在像平面内定义重投影误差;最后,通过梯度下降方法迭代求解最优的相机外参矩阵,使得像平面内检测车道线与地图车道线真值重投影匹配误差最小。结果 在开放道路上的测试车辆显示,本文方法经过多次迭代后收敛至正确的外参,其旋转角精度小于0.2°,平移精度小于0.2 m,对比基于消失点或VIO的标定方法（精度为2.2°及0.3 m）,本文方法精度具备明显优势。同时,在相机外参动态改变时,所提出方法可迅速收敛至相机新外参。结论 本文方法不依赖于特定场景,支持实时迭代优化进行外参优化,有效提高了相机外参精确度,精度满足ADAS需求。     

光纤复合架空地线直流融冰绝缘化改造方法应用研究

在覆冰季节,输电线路重冰区段的光纤复合架空地线(optical fiber composite overhead ground wire,OPGW)易发生因覆冰后应力过载导致的光纤断裂事故。覆冰已严重影响重冰区段的OPGW光缆安全运行。针对既有线路,可采用对OPGW(地线)绝缘化改造后,通过直流融冰消除覆冰。以国网凉山公司110 kV雷坝二线N56至N80重冰区段OPGW(地线)为研究对象,在已有OPGW绝缘化改造直流融冰研究成果基础上,对包含OPGW(地线)直流融冰回路、绝缘段感应电压计算、接地方式、地线绝缘子选型在内的关键技术问题进行了研究。目前,采用所研究成果实施的N56至N80重冰区段OPGW绝缘化改造工程已完成。在2018年冬季至2019年春季,已对该线路绝缘改造区段OPGW开展直流融冰4次,融冰效果良好,线路运行正常。对该线路OPGW(地线)绝缘改造涉及到的关键技术说明可供后续OPGW绝缘化改造参考。     

接地极线路架设方式对单极接地故障下过电压沿线分布的影响

接地极线路的安全稳定运行对整个特高压直流输电系统的可靠性有重要影响。对于通道紧张的输电走廊,接地极线路可与直流输电线路同塔架设。针对不同的直流接地极线路架设方式,研究了接地极线路在单极接地故障下内部过电压的沿线分布规律。结果表明:1)对于单独架设的接地极线路,其内部过电压的幅值从换流站中性母线到接地极址呈近似线性减少的趋势; 2)对于与直流输电线路同塔架设的接地极线路,其内部过电压的沿线幅值分布为非线性,同塔架设段内的过电压可能高于换流站出口处。在进行接地极线路绝缘配合设计时,应考虑接地极线路的架设方式。     

高压交联电缆缓冲层烧蚀缺陷检测方法研究北大核心CSCD

近年来,国内频繁出现高压输电电缆缓冲层烧蚀缺陷或故障,缓冲层烧蚀缺陷已成为影响输电电缆本体安全运行的重大问题,但目前电力部门对此类缺陷尚无较好的检测方法。文中在分析输电电缆缓冲层作用、类型及参数要求的基础上,对半导电阻水缓冲带和铜丝纤维编织布两种缓冲层结构进行了烧蚀缺陷的特征分析,并以两条故障电缆线路为研究对象,采用高次谐波法、宽频阻抗法、X射线检测法进行了检测方法的探索性试验研究。经研究分析,发现半导电阻水缓冲带和铜丝纤维编织布缓冲层结构的烧蚀缺陷虽表征现象相似,但引起烧蚀的原因不同。高次谐波法的现场实际检测结论没有针对性,难以指导生产应用;宽频阻抗法测试的阻抗波动重复性不佳,对局部缺陷点的定位效果不好;X射线成像技术对电缆缓冲层烧蚀缺陷具有一定的检测效果,但铜丝纤维编织布及铝护套等金属物质对烧蚀缺陷的灰度对比影响较大。     

高海拔500kV三相变压器现场长时全压空载试验技术研究

本文中作者对国内首次高海拔条件下500kV大型三相组装式变压器现场全电压长时空载试验情况进行了介绍，包括试验设备配置与试验方法等，分析了升压过程及持续加压过程中空载损耗连续测量水平、无功功率、电压电流谐波以及波形相似度等特征参数，提出了将连续空载测量水平、波形相似度等指标纳入空载试验诊断判据，为高海拔条件下开展大型变压器现场长时空载试验提供借鉴。