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11.
以地面堆载导致的某软土地区匝道桥病害为背景,采用有限元软件Midas GTS NX建立三维数值计算模型,分析了土体堆载对桥梁基础沉降及侧移的影响,并与实测结果进行比较,得到软土地区地面堆载对既有结构变形的影响规律。分析表明,在地质条件多为粉土、黏土的软土地区,大面积堆载将会使既有桥墩基础产生过大的沉降和侧移,且侧移量往往更大。以桥墩承台侧移量为指标拟定桩基础加固与否的评判标准,并依据评判标准制定桥墩立柱及基础的加固方案,提出多点同步顶推方法进行主梁纠偏复位及支座更换,解决了该桥病害及修复难题。 相似文献
12.
氨基膦酸树脂对铅的吸附性能及机理 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了Pb2 在氨基膦酸树脂上的吸附行为 ,结果表明 :树脂的静态饱和吸附容量为 82 2mg/ g ;用 0 .5mol/L的HCl和 0 .2~ 0 .3mol/L的EDTA洗脱 ,洗脱率分别为 97%和 99%以上。测得吸附热力学参数分别为 :ΔH =9.0 4kJ/mol,ΔG =- 3.99kJ/mol,ΔS =43.7J/ (mol·K)。等温吸附服从Freundlich经验式 ;表观活化能Ea=13.8kJ/mol;表观速率常数k2 98=2 .2 8× 10 -5s-1;树脂功能基与Pb2 的配位比为 2∶3。用化学和红外光谱的方法探讨了树脂对Pb2 的吸附机理。 相似文献
13.
14.
大型桥梁结构损伤识别方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
结构损伤识别是大型桥梁综合监测系统的重要任何之一。本文介绍利用结构振动实测数据并借助于有限元模型修正技术进行桥梁结构识别的方法,包括几种用于结构损伤识别的模型修正算法,并给出解决实测自由度不足问题的两种方法,然后通过对一试验模型的模拟损伤试验,调查各理论方法的有效性和在实际结构检测中的运用情况。 相似文献
15.
16.
17.
斜拉桥混合塔结合部受力机理模型试验 总被引:2,自引:1,他引:1
为揭示斜拉桥混合塔钢-混凝土结合部传力机理,对某斜拉桥桥塔钢-混凝土结合部进行1∶3缩尺模型试验,测试结合部的应变分布及钢-混凝土间的相对滑移.结合试验模型建立空间有限元模型,进一步探讨该类型连接件的受力特点及各结构参数对连接件受力的影响.研究结果表明:各构件应力水平较低,钢与混凝土之间相对滑移较小,二者协同作用较好;承压板和连接件是主要的传力构件,分别承担了约40%和60%的荷载;距承压板0.6倍结合部长度内连接件竖向剪力较小,0.6~1.0倍结合部长度内连接件竖向剪力逐渐增大;结合部长度、连接件间距对连接件剪力影响较大,开孔板孔径和承压板厚度对连接件剪力影响较小. 相似文献
18.
一种分段平稳随机信号的参数识别方法 总被引:1,自引:1,他引:1
基于振动的结构健康监测的前提是从振动测试信号中提取结构模态参数。随机子空间方法是近年来发展起来的一种线性系统辨识方法,可以有效地从环境激励的结构响应信号中提取结构模态参数。随机子空间识别方法的应用前提是输人满足白噪声的假定,输出信号应当是平稳信号。论文对随机子空间方法的使用前提进行了拓展。将非平稳信号划分为分段平稳随机信号进行处理,为非平稳信号的研究提供一种新的分析方法。基本思想是将在现场采集的结构输出信号进行分段,各段信号应满足稳定的条件,即分段平稳。将各段信号用随机子空间结合稳定图进行识别,然后将所有各段所识别的模态参数再一次用稳定图方法进行分析,得出结构的模态参数。最后用-3跨连续梁的数值模型进行验证,结果表明用随机子空间方法结合两次稳定图可以有效地识别分段平稳的随机信号。 相似文献
19.
20.
通过分析苏通大桥钢箱梁疲劳关键部位的实测应变时程,研究了其在正常运营阶段的应力谱的特征和疲劳状况预测。由测得的应力时程可知,绝大部分时刻的应变值都在40με以内,但重车过桥时的瞬时应变值可达120με,远大于一般车辆。由应力谱分析可知,苏通大桥钢箱梁顶板及索梁钢锚箱处应力水平较高。由名义应力法计算可知,苏通大桥钢箱梁疲劳寿命最短的部位为顶板与U肋焊缝,为188年。以目前的交通量和结构状况,苏通大桥不会发生疲劳破坏。 相似文献