中央空调水系统常见问题及其处理

依据理论与实践相结合的原则,阐述中央空调水系统的常见问题及其相应处理措施,为维护管理人员提供一些实际经验。     

空调客车内温度控制系统仿真研究

分别采用模糊控制方法与常规PID控制方法，对空调客车内温度控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明，PID控制能消除稳态误差，但超调大，过渡时间长，在工况变化较小的情况下，能满足一定的控温要求；对于对象延迟、工况变化较大的场合，模糊控制能实时跟踪空调工况变化，较快地达到控温目标值，节能率高，综合控制效果比PID要好。     

旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析

采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、k-ε湍流模型,对旅客列车空调硬座车厢内气流场和浓度场进行了数值计算。采用立方体代表旅客,以人体呼出的CO2作为代表性污染物,研究了非空载下车厢内气流和浓度分布。计算结果表明：现有的送风方式除车厢两端外,车厢内沿长度方向气流分布比较均匀;人体散热和太阳辐射对车厢内流场温度场影响较大,非空载时车厢内流场分布与空载时有较大差别,太阳照射和人体产生的热气流使车厢内存在较大的温度梯度;车厢内过道区浓度较低,但座位区由于人员集中,人体呼吸区污染物积聚,浓度偏高,且车厢中部断面污染     

建环专业测试技术实践教学环节研究

建筑环境测试技术是建筑环境与设备工程专业课程体系中一门理论性和实践性都非常强且联系着多门课程的技术基础课。课程内容涉及流速、流量、压差、温度、湿度等建筑环境参数的测量原理和测量仪器的使用。另外,该课程的实践教学环节效果很大程度上影响着建环专业人才培养质量。针对该课程教学内容、教学手段、实验室建设等中存在的弊病,在基于专业培养目标和学校实际情况的前提下,提出进一步深化新形势下建筑环境与设备工程专业的教学改革。     

医护人员走动对ICU病房内气流分布的影响

考虑到ICU病房内医护人员走动的情况,运用FLUENT软件,采用动网格方法对某ICU病房内医护人员进行走动程序的设置,并对医护人员走动所引起的气流变化进行数值模拟。研究结果表明,ICU病房内医护人员的走动主要对医护人员尾部区域有一定影响,影响区域约为人体3倍身宽,使尾部区域气流速度以及颗粒物浓度较大,并且其气流速度与医护人员走动速度几乎保持一致;医护人员走动对病患区域影响较小,当医护人员接近病患时和在ICU病房内呼吸机和药品桌等医用设备附近时,由于走动引起的气流带动医用设备的颗粒物扬起扩散至病患附近。     

湖南某地表水源热泵水温调查与扩容方案分析

对湖南某湖水源热泵系统的水温进行多点连续监测并对监测数据进行分析,提出几种空调扩容方案,并分析各方案的优劣与可行性,其中多冷热源方案在一定程度上能够起到为空调系统增效的作用。在进行类似地表水源热泵系统扩容改造时,本文的实测数据与扩容方案可作为参考与借鉴。     

铁路空调车内气流组织的CFD模拟与实验研究

运用κ-ε湍流模型对铁路空调硬座车内气流组织进行了数值模拟。研究了车厢内流场和温度场分布规律，并与实验结果进行了对照，两者基本一致。研究结果为车内气流组织优化设计提供了依据，对改善车厢内人体热舒适环境有指导意义。     

高大厂房热车间自然通风数值模拟与实验研究

采用κ—ε紊流模型，对某钢铁厂二高线车间不同自然通风方案进行了数值模拟，将生产线上的散热量作为能量方程的附加源项，对车间内速度场和温度场进行了数值计算。提出了该热车间的通风改造方案，通过通风改造前、后车间内温度和风速实测值的对比，在相近室外环境条件下，车间作业区内温度最大可降低6℃，最小可下降1℃，风速平均提高1．2m／s。研究结果为改善车间的热环境、提高操作工人的热舒适性具有重要的实际意义。     

空调列车室内气流分布的数值模拟

运用k－ε紊流模型对空调列车（硬座车）室内气流组织，主要是速度场进行了数值模拟，采用了有限单元法，建立了计算边界条件，为空调列车室内气流组织优化设计提供了依据。     

风流流速对矿用空冷器换热影响的数值模拟

矿用空冷器的换热效率直接影响矿井降温效果.当矿井风流流过空冷器制冷时,煤尘、岩尘极易附着在肋片上,形成附加热阻,使空冷器换热能力下降.以实际工程为原型,使用FLUENT软件模拟了考虑污垢时不同风流流速流过矿用空冷器的出口平均温度随流速的变化情况.结果表明:矿用空冷器的换热效果随污垢厚度的增加而减弱,污垢对空冷器换热效果的影响随着风流流速的降低而减小.