用活塞位移确定上止点相位方法的探讨

介绍了用位移传感器实测发动机活塞在上止点附近的位移,进而确定上止点相位的方法。如果直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,存在较大的偏差,而根据实测结果用二次拟合的方法确定则可以提高上止点相位的确定精度,并给出了相应的步骤。在185型柴油机上的试验结果表明,直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,和根据实测结果用二次拟合方法确定的上止点相位相差1°CA以上。     

非接触式诊断内燃机各缸压缩与爆发压力的方法

本文介绍了用实测内燃机循环内的瞬时转速波动变化 ,实现非接触式诊断各缸压缩与爆发压力的方法 ,给出了阶段性试验实测结果 ,表明这种方法可望发展用于内燃机监测诊断系统中     

喷油泵动态参数的研究

作者对6130Q柴油机喷油泵,在稳定工况和变速工况中,进行了齿杆位移和供油提前角等运动规律方面的测试研究。文中结合测得的喷油规律及示功图,分析了齿杆位移、供油提前角等参数在稳态时的波动和动态响应对柴油机工作稳定性、加速性及燃烧过程的重要影响。     

改进195型柴油机进气凸轮的研究

本文通过对195型柴油机进气系统气体流动的模拟计算和进气压力波的试验测量,讨论了进气凸轮存在的问题.根据气门动力性和充气性对凸轮型线的要求,对进气凸轮进行了改进设计.试验表明:改进的进气凸轮和合理的配气正时可进一步改善柴油机的性能.     

高速柴油机喷油过程的测试研究

叙述了柴油机喷油过程微机测试的装置和原理，并综合分析了６１３０Ｑ柴油机喷油过程的实测结果、示功图、燃烧规律及性能曲线等。     

用瞬时转速图诊断各缸工作不均匀性故障

本文研究了一种在内燃机与配套装置运行中诊断各缸工作不均匀性故障的方法,介绍了用瞬时转速图形诊断各缸工作不均匀性故障的原理,进行了理论分析与计算。作者在6102柴油机上实测了各缸工作正常及工作不均匀时的瞬时转速图,实测与计算的图形十分吻合,验证了这一方法的可用性。     

某工程不均匀山区地基处理技术

北京林业大学科普基地教学楼场地土为典型的山区地基,地质情况复杂。该幢教学楼东西向长32·25m,南北向宽46·65m,2层,檐口高度为11·30m,建筑面积为2 539m2。设计采用现浇钢筋混凝土框架结构,基础形式为锥形独立基础,地基为浅埋天然地基。1工程中遇到的问题在基槽开挖至设计标     

用飞轮瞬时转速法诊断气缸压缩性

本文作者提出了一种诊断各缸压缩性的新方法。在反施发动机时测出每循环中飞轮瞬时转速的变化,用惯量加速原理可得出各缸最大压缩压力。在4、6缸发动机上的实测结果表明,误差值小于5％,该方法尤其适合于在用车辆发动机的快速诊断。     

多功能内燃机分析仪的研究开发

本文根据ECA-1型分析仪的研制经验,论证了开发多功能内燃机分析仪的可行性与实用性,并同时讨论了提高分析仪测量精度的关键问题。