正丁烯骨架异构催化剂积碳失活研究

采用实验室自制ZSM-35分子筛催化剂,在小型固定床装置上进行正丁烯骨架异构反应评价,采用NH3-TPD、BET和TG等表征手段分析不同反应时间段催化剂的积碳类型和积碳量,结合表征结果探索催化剂的积碳过程。实验结果表明:催化剂上的大部分积碳在反应初期形成,尤其是高温积碳,导致酸量尤其强酸中心量迅速下降,且比表面积和比孔容不断减小,分子筛微孔堵塞严重,8元环孔道几乎完全被堵塞。     

水煤浆制备过程的研究与实践

通过对水煤浆制备过程的分析,介绍了球磨机、棒磨机的工作原理及优缺点。通过实践案例,说明了棒磨机的参数匹配及运行状态的改进方法,并提出了对磨煤机继续改进和分段研磨技术开发的设想。     

基于声信号汽车座椅水平驱动器产品的质量分析

针对汽车座椅水平驱动器（Horizontal Driving Machine,简称HDM）零件加工和装配误差,导致少部分产品在运行过程中产生异常噪声信号,需要对现有产品进行优化升级,提出采用声信号检测新模具生产产品质量方法。首先建立水平驱动器声信号采集系统,利用B＆K PULSE-Automotive Sound Quality软件采集声信号;然后对采集的水平驱动器正反转声信号进行均方根和计权A声级分析。分析结果表明该均方根能有效分析新模具生产的水平驱动器质量差异,为水平驱动器产品升级提供了一种定量测试方法;采用计权A声级分析水平驱动器声信号,能更真实地反映人的主观听感,对产品噪声判断更加准确。     

频谱激电测深法在贵州某金矿勘查中的应用

为探明百地金矿区4号矿体深度方向上电性异常分布特征,为矿方进一步施工提供依据,在参考结合矿区地质和岩、矿石电性特征的基础上,介绍了频谱激电测深方法的原理及装置方式和跑极方式,对已知地质情况和异常分布的3号矿体311剖面进行试验工作,取得良好效果后,以相同参数应用于未知地质情况的4号矿体400剖面,获得了4个视频谱参数反演图,圈定了异常体范围,并进行钻探验证工作。结果表明:频谱激电测深法应用于金矿探测效果好、精度高,对异常体反映准确。     

碳四离子液体烷基化生成油液相脱氯剂SQ114的工业应用

针对中国石油哈尔滨石化分公司150 kt/a碳四离子液体烷基化装置生成油中氯代烃含量超标的问题,采用中国石油大学(北京)开发的液相脱氯剂SQ114,并在工业装置上进行了应用。结果表明:在操作温度为35～40℃,操作压力为0.7 MPa,处理量为10.4～17.4 t/h的条件下脱氯效果良好,可有效脱除烷基化生成油中的氯代烃,使脱氯罐出口氯的质量分数低于5μg/g,使用寿命达6个月,提高了离子液体烷基化生成油的质量,满足工业装置的工艺要求。     

超低渗透油藏开发早期不均匀受效单元治理技术研究

鄂尔多斯盆地三叠系超低渗透储层分布范围广,储量潜力大,该类储层主要以远源三角洲前缘与前三角洲浊积体为主,以小砂体复合体为主。平面上存在渗透率优势方向(微裂缝),剖面上受沉积韵律、沉积构造垂向演变、隔夹层发育的影响,使得超低渗储层的平面、剖面非均质性表现更为突出,油田注水开发后,使得油水平面和纵向渗流都存在较大的差异,造成动态上表现为注入水的单向突进和平面舌进现象突出,不均匀受效单元比例大,针对超低渗透油藏开发初期,不均匀受效单元的治理提出具体的应对措施。     

酸法脱灰对大同煤孔隙结构及碳组成的影响研究

为了研究酸法脱灰对大同煤结构的影响,运用SEM-EDX、BET以及固态13 CNMR的研究方法,对比分析了大同煤在酸法脱灰前后的表观形貌、孔隙结构及碳组成的变化。研究结果表明,煤样经酸洗后脱除了大量的晶体矿物,且在脱灰过程中会发生煤小分子结构的缩聚反应使煤中大颗粒增多;酸法脱灰不会改变孔的类型,但会使煤的孔隙变得更发达,减小10~35nm的孔径区间孔容,且增加煤样的比表面积;酸法脱灰不会改变大同煤中的脂肪族碳和芳香族碳的分配比例,但会降低含氧官能团的比例,且对脂甲基碳、季碳、环内氧接脂碳、烷基取代芳碳、氧接芳碳等结构破坏明显;酸法脱灰还会影响芳香稠环结构,使芳香族尺寸变大。     

采煤机摇臂齿轮传动系统固-热-力耦合特性分析

针对采煤机摇臂齿轮传动系统瞬态温度高,容易引起齿面胶合的问题,采用齿轮混合弹流润滑理论和虚拟仿真技术研究了不同环境温度下惰轮齿轮的生热特性。以Reolands黏温黏压效应、Ree-Eyring模型、非牛顿流体理论为基础,综合考虑润滑条件下齿轮摩擦因数、齿轮油膜刚度与油膜阻尼、对流换热系数等参数对齿轮传动系统生热效益影响,建立了润滑条件下齿面实时摩擦因数计算公式,再将公式导入COMSOL Multiphysics数学模块中获得了不同初始温度下的摩擦因数值,再以采煤机实验测试载荷为激励,采用COMSOL多体动力学模块与固体传热模块对惰轮齿轮的固-液-热耦合特性进行分析研究,结果表明:环境温度在281.15~311.15 K内,齿轮在啮合节点温度接近于环境温度,环境温度与温差成反比,环境温度与温升成正比。     

冻土退化对桥梁抗震性能的影响

为了分析冻土退化对桥梁抗震性能的影响,利用Midas/Civil软件建立桥墩-墩台-基础有限元模型,采用反映谱分析法对桥梁抗震性能在不同冻土上限退化深度下进行数值模拟。得出如下结论:冻土退化对桥梁的抗震性能有严重的影响,冻土退化越严重,墩顶和桩身水平位移越大;冻土的含冰量对桥梁抗震性能也有较大的影响,冻土的含冰量越大,退化时墩顶和桩身水平位移增量越大,桥梁的抗震的稳定性与安全性越低。     

面向激光增材制造的轻量化设计及适航分析

激光增材制造作为推进制造业迅猛发展的关键技术之一，极高的成形自由度使其在航空航天等重大装备领域发挥着重要的作用。随着碳中和、碳达峰理念的普及，绿色制造技术的发展程度决定着该行业在未来的国际竞争力，激光增材制造技术作为典型的绿色制造技术，可以极大程度上提高材料的利用率。提出面向增材制造材料许用值及设计值开发的适航分析思路，阐述基于轻量化设计的激光增材技术的发展及应用现状，分析激光增材制造技术在民航领域发展存在的挑战，为基于激光增材制造的轻量化设计技术在民航领域的发展提供一点思路。